2019年被很多车企誉为产品之年，这其中就包括了大众，2019年是大众的聚力之年。在上海车展的大众品牌之夜上我们看到了多款重磅车型，在年初的海南大众纯电时代上，我们也看到了大众大步迈进新能源时代的决心。
作为聚力之年，全新一代速腾Long-Wheelbase用澎湃之力实现了大胆的突破，将成为一汽大众在A级轿车市场中屹立不倒的风向标。我们从4月份轿车排名上也可以看出，速腾的表现依旧还是非常抢眼的。
此番，速腾不仅针对车身尺寸进行了升级，同时还采用了全新的设计语言，且配置也相较老款车型更为丰富。
我们今天就来聊一下这款3月份升级上市的速腾，到底有什么魅力，使得消费者为之倾心。
速腾一直以来都有不错的口碑，累计至今为自己奠定了稳固的粉丝基础，上市12年速腾已经劲销260万辆，在A级车市场成为了大家争相想要对标和取代的对象。
外观方面，全新一代速腾采用一汽大众最新的家族式设计，保简弃繁，简约的时尚车型，以彗星式环绕腰线设计，引领风潮，令人眼前一亮。全系鹰喙式全LED尾灯，集成动态转向功能，光导式设计，让光影流动在暗夜里更加明朗。配备18英寸大尺寸轮彀，使得视觉效果更加大气。
全新一代速腾之所以加上“Long-Wheelbase”的后缀，那么说明尺寸方面的提升一定是这款车的重中之重，所以我们也来聚焦一下尺寸分变化。
很多网友认为所谓特供车型会失去所谓的原汁原味，但是事实上尺寸升级后的速腾，在和同级的对比之中显示出了傲视群雄一般的存在，在销量上又一次展现了“真香”原则。看来大众确实是抓住国人对于尺寸方面很较真的需求，而速腾Long-Wheelbase则被市场称作是向B级看齐的一款车。
而在内饰设计上，全新一代速腾Long-Wheelbase更是在细节里臻啄内质，大尺寸外滑式全景天窗，搭配具有防夹功能的电动遮阳帘。中控位置采用6.5英寸触控屏幕，有8英寸的可选装，搭配Active Info Display大众最新一代10.3英寸液晶数字仪表。这两块屏幕连成一体，展现出了更多的科技感。
另外，全新一代速腾的氛围灯挺有意思的，提供了10种不同颜色的氛围灯，可以根据驾驶模式切换，至少是在这个级别中很丰富。
配置方面，全新一代速腾Long-Wheelbase在辅助驾驶/操控方面是其优势所在，同价位之下速腾带有发动机启停、自动驻车、上坡辅助，较轩逸而言是更优的表现。
但是说实话，同价位之下其他配置方面，速腾其实并没有拿出很多诚意，这也是硬性存在的竞争劣势。
在动力层面，全新一代速腾Long-Wheelbase全系都采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架设计，采用大众集团“TSI+DSG”黄金动力组合，全系搭载 1.2T高低功率版本和1.4T发动机，传动匹配的是5挡手动和7速双离合。
新一代速腾用的是1.2T发动机低功率版，最大功率85kw，最大马力116匹，最大扭矩175Nm；1.2T高功率版，最大功率85kw，最大马力116匹，最大扭矩200Nm；而1.4T发动机提供的最大功率110kw，最大马力150匹，最大扭矩250Nm；
其实笔者认为，13-15万的价格入手1.2T的速腾，无论是高功率还是低功率版的都不算太划算在加上配置上的欠缺，这给人的感受就像1.4T的迈腾一样，略有点鸡肋一般的存在。
从销量结构的情况来看也确实是这样，1.4T的车型是速腾去化的主力。
总结：
从销量层面来看，全新一代速腾Long-Wheelbase仍将作为一汽大众最主要的“销量大户”，1.2T的速腾，就像1.4T的迈腾一样，都是坑！而大尺寸+1.4T的动力组合，这才是全新一代速腾的核心。
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