最近一汽大众发布了全新一代的速腾，预计全新速腾会在今年3月正式上市。全新速腾的发布与上市将终结现如今速腾尴尬的境遇。去年5月25日朗逸Plus上市后速腾在尺寸上是全面被超越了，随后全新宝来也进行了大范围的加长、加大，按理说速腾本应该是介于朗逸和帕萨特或者说宝来和迈腾之间的车型，但现在除了价格之外，实在看不到速腾有什么超越朗逸、宝来的地方。
当然速腾现在被宝来和朗逸超越也是事出有因，速腾的原型车是美版的捷达，而美版7代捷达一直到了2018年初的北美车展才姗姗来迟。
全新速腾长宽高为4753/1800/1462mm，轴距为2731mm，相比于现款速腾以及美版捷达都有增加，而目前朗逸PLUS的尺寸是4670/1806/1474mm，轴距2688mm。所以在全新换代后速腾在尺寸上终于可以超越朗逸和宝来，继续保住其现有的位置。
不过虽然全新速腾终于赶上了A+级紧凑型车时代的潮流，而且无论是配置水平还是车身尺寸都要远远超越现款速腾，但大饼却始终不推荐大饼去买大众全新速腾。
全新速腾虽新，但却没有什么突出的竞争力。
得益于MQB平台的使用，全新速腾将实现很多PQ35平台老速腾上无法实现的新功能。但速腾好不容易用上的新功能，比如电子手刹、Carplay、全景天窗等，在很多竞争车型上早就已经玩的烂大街了。
除非你真的是非速腾不买、非大众不买，否则实在是没有必要为了一辆叫做全新速腾，但其实并不新的车型去等待。
然后就是价格了。
大饼给出全新速腾的入门价格预测是14.5万元左右，实现和上汽大众凌渡的完美契合，而从大众一贯的套路来看，乞丐版可能还只是一款手动挡车型，如果想买自动挡的话，预算可能要提到15万甚至16万左右的区间去了。
而作为一款全新车型，虽然新速腾新的没有什么心意，但作为一款全新换代车型上市初期价格的坚挺是必然的，15万已经可以买到不少优惠后的合资品牌中级车了，何必去买一款A级车的速腾呢？
另外就是速腾在国内的价格虚高，美版7代捷达的起售价格是18745美元，而美版卡罗拉则是18700美元起售，在美国卡罗拉和捷达（速腾）是差不多价格的，而在国内目前卡罗拉是售价区间是10.78~17.58万，而现款速腾则是13.18~21.88万。也就是说老款速腾就比卡罗拉贵了不少，如果新款速腾真的起售价格放在14.5万左右的话，毫无疑问比卡罗拉要贵的更多。而这显然与卡罗拉和速腾之间原本应该处于同一价格水平的真实情况相去甚远。
明明是一个级别的车，却要多花好几万，你可愿意？
如果抛开价格不谈的话，大饼会推荐什么样的车友去买全新速腾呢？
大饼觉得主要推荐2类人群：
1、从A0级小车换车的；
2、第一次买车的车友。
那么如果是你可会去买全新速腾？