激烈的竞争市场环境中，行业领导者的任何一次策略调整都必然会在市场中掀起一番波澜。一年前的上海大众率先降价引发轿车市场大调价是如此，这次五菱毫无征兆的主动降价自然应该又会如此。有意思的是，各车企的出手都好像喜欢在大车展前后，这次五菱选择了北京车展。4月23日，就在各车企热火朝天的准备2016北京车展之际，上汽通用五菱的一则低调降价新闻引发外界关注，并开始蔓延。
该消息宣布，五菱即日起对旗下多款车型的价格进行下调，包括五菱宏光S、五菱宏光S1、2016款宝骏730以及五菱宏光V等市场热销产品。据了解，在这五款车型中，降幅最小的为1000元，降幅最高的则达到了7000元，最大降幅甚至超过了10%。其中，五菱宏光S系列最高降幅达7000元/台，宝骏730的市场价格降至64800元起，五菱荣光V全系价格也均有下调。
有所巧合的是，就在五菱启动降价的同时，作为国内SUV领头羊的长城汽车也宣布在近日开启“亿元购车红包大派送”活动。国内汽车市场是否要重启去年的大降价潮？今年的降价跟去年会有何不同......一系列问题成为业内人士普遍关注和思考的话题。
事实上，跟去年很多品牌宣布官降，但终端并没有真正调价的做法相比，五菱这次的降价似乎是真刀真枪的干——既真正降价，也没有减少配置。“多数商家只是高调宣传其降价后性价比有多大的提升改进，至于与老款相比哪些方面减少配置，商家则避之不谈。甚至一些商家还将降价减配当作一种促销手段，明着喊降价，实际是减了配置。”一业内人士举例说，某主流国内品牌就曾把入门车型的售价直接降低1.1万元，但却减去了ESP电子车身稳定系统、无钥匙启动、部分真皮以及后视镜电动折叠等配置，综合价值跟没有降价无异。而此番上汽通用五菱的官方降价只是降低了价格，对涉及到的车型配置、动力等却未发生变化。
另外，跟主流的轿车或者SUV市场相比，微型车或者小型车的利润空间一直不大，别说几千的降价，有时就是几百元的调价都可能引发变动。而此次，五菱宏光S的降价幅度最高的为7000元，降幅高达12.32%，要知道五菱宏光在MPV市场上的销量一直牢牢的处于冠军的位置。同时，除了热门车型颇具诚意的下调市场价格外，为迎合五一黄金周的到来，五菱宝骏多款产品还推出一系列促销政策，尤其是近期炙手可热的宝骏560 1.8L 5MT版本车型，不仅可以与1.6L及以下排量车型同享购置税减半政策，若是车型置换升级，还可再享3000元/台的置换补贴，在原本高性价比的基础上，优惠力度再加大。
那么在市场中一直占据魁首，并被称为“神车”的五菱，为何要在此时，并大力举起降价的大旗，值得让人深思。官方对媒体的解释是为了回馈用户，提升用户体验。“在2015年，上汽通用五菱实现年产销突破200万辆的壮举，旗下微客产品牢牢占据市场领导地位，MPV、SUV也在各自市场保持领先。可以说，上汽通用五菱的发展离不开千万用户的大力支持，企业也不断努力‘为用户创造价值’。此次，上汽通用五菱特推出‘百万用户体验季五菱宝骏诚意官降’活动来感恩回馈用户，通过进店100%邀约试驾，提升用户体验，更通过一系列降价、促销让用户可以用更优的价格买到更好的产品。”
但笔者认为，此番不同于国内车企惯用降价手段的行为并不会如此简单。因为按照目前在中国市场经济大环境下的降价策略，商家降价无非两种目的：一是希望薄利多销；二是，迫于库存压力，不得不让利销售。但从今年一季度已经公布的销售数据来看，上汽通用五菱依然在排行榜上遥遥领先，二月份和三月份的销量数据包揽了销量冠亚军，超出第三名数倍之多，所以薄利多销应该没有源动力。而且第一季度的累计销量566,946辆，同比去年增长了8%，销量一直在一路飘红，节节高升，因此也不存在库存压力。
因此，比较清晰的意图是，上汽通用五菱旗下的五菱品牌和宝骏品牌，随着产品的不断丰富，厂家希望通过此轮降价，为后续新产品预留出一定的空间，达到快速更新产品的目的。北京车展上宝骏310进行了首发就是一个佐证。无论最终目的如此，五菱此番不同于“明降暗升”和“减配降价”的业内调价潜规则相比，实实在在的降价，对消费者来说总是利好，当然这也是厂家与消费者之间双赢的行为。
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