新一代速腾将于2019年上市销售，新车相比现款车型在轴距、设计语言、配置等方面均有改变；而此时现款速腾在全国范围内综合优惠幅度达到20%左右，趁着便宜买现款速腾怎么样呢？看看车主们怎么评价速腾。
一、优点
1、内饰用料；即便速腾定位不高，但中控台整体仍采用软性材质包裹，所以档次感在线。
2、乘坐空间比较充足；以180cm乘客为例，前排头部空间超过三指，后排腿部空间剩余两拳左右，后排头部空间略显局促，仅为两指左右，车友们表示这样的空间表现足够家用。
3、后备箱实用性；后备箱常规容积510L，足以满足家用，而且可通过后备箱内的拉手按比例放倒后排座椅，便利性不错，而且后排扶手位置还能与后备箱贯通，进一步提升了便利性。
4、配置表现不错；除两款1.6L低配车型外，定速巡航、天窗、无钥匙进入/启动、四向调节真皮方向盘、真皮座椅、腰部支撑调节、转向辅助灯、后视镜加热等实用配置均有所配备，结合优惠后的售价来看，配置水平较高。
5、变速箱；7速双离合变速箱依然换挡速度很快，而且除了低速蠕行外基本感觉不到顿挫，为了追求经济性，变速箱升档反应也很积极，对于日常代步来说是个不错的调教。
6、动力输出强劲；对于1.4T车型来说，温柔驾驶时，变速箱升档积极，动力输出温柔，但需要超车时一脚油门下去也能有较为强劲的动力输出。
7、底盘厚重；一般大众的车不用担心底盘没有厚重感，速腾也一样，底盘不松散，有厚重感、韧性，乘坐质感很好。
8、油耗表现满意；1.4T车型百公里综合油耗在7L出头，高速行驶可以达到6.5L以内，整体表现比较优秀。
二、不足之处
1、内饰设计；相信新一代速腾会采用大众全新内饰设计语言（类似朗逸），相比之下，现款速腾的“老大众”内饰设计显得没跟上时代，不过这也是大家非常熟悉的风格，所以问题不大。
2、座椅偏硬；速腾座椅支撑性没问题，但如果单论座椅舒适性，由于填充物偏硬，所以舒适性并不算好。
3、中控屏尺寸不大；现款速腾中控屏尺寸为6.5英寸，现在来看显然尺寸不是很大，相信新一代速腾会采用8英寸中控屏，档次感、实用性会更好。
4、电源拓展不足；在前排，档把前方配备了12V电源接口，中央扶手箱内配备了1个USB接口，后排出风口下方配备了12V电源接口，如果能在档把前方增加USB接口，将后排12V电源换为USB接口会更实用。
5、未配备电子手刹；现款速腾全系车型采用机械手刹，不论是空间利用率还是使用便利性、档次感，机械手刹都与电子手刹有一定差距。
6、头灯光源；1.6L、1.2T以及1.4T最低配车型均为卤素大灯，如果氙气大灯能更大方的下放就更好了。
7、低配车型配置低；低配车型没有配备雷达、后排出风口等，甚至连前排中央扶手都是织物材质，简直寒酸，不过配合上优惠后的价格，性价比要车友根据自己实际情况判断。
8、前排储物空间不足；除了常规的门板储物格、杯架、扶手箱、手套箱外再无合适的储物格，而且扶手箱完全不能容纳550ml矿泉水，手机也只能躺在杯架上。
9、后排地板凸起；大众车一贯后排地板中间凸起较高，速腾也不例外，而且地板中间纵向较窄，后排不适合乘坐3名成年人。
10、悬架偏硬；对小颠簸的过滤效果较好，能感觉到韧性，但悬架中后段阻尼较大，导致面对大颠簸时感觉悬架偏硬，好在干脆利索，不拖泥带水，也没有多余的弹跳。
11、噪音抑制一般；尤其在80km/h以上时，胎噪、A柱附近的风噪稍明显，整体隔音水平在同级中不差，但胎噪、风噪真的有些恼人（1.2T车型的噪音源还要加上发动机噪音）。
总结：速腾作为合资紧凑型车中的主流车型，没有硬伤，但在舒适性、便利性等方面的一些小细节处有待提升；空间、性价比、底盘、动力总成都是它的优势，结合目前较大的优惠幅度，对于预算不太高的消费者来说，速腾还是一辆值得购买的紧凑型家用车。