最初，看到沃兰多的上市报道，以为是辆MPV。看到实车，感觉不太像。厂家将其称为“大两厢”，有位同行把它唤作跨界车。折腾半天，终于想明白了——什么名称其实无所谓，关键在于，它非常实用。
有太多的人，将MPV理解成商务车。可实际上，它是家庭多功能车——对于家庭来说，代步为主轿车最合适；追求实用的话，不妨考虑多功能车。SUV与MPV其实都是多功能车，主要区别在于底盘离地间隙。如果经常走烂路，SUV比较合适；如果住家附近的路比较平坦，来辆MPV足矣，至于越野车，另当别论。
所谓多功能，主要包括3点：1，车身高于轿车；2，两厢造型；3，座椅可变。
只有车身较高，才能让车内拥有更大的空间；只有两厢造型，才能使车厢与行李仓连为一体，从而提高空间利用率。至于座椅可变，更是MPV的拿手好戏——能够根据需求，或乘坐、或载物，灵活多变。
沃兰多虽然自称“大两厢”，但它的空间与座椅，与途安、GL6、宋MAX、嘉际等MPV，基本一致。
先看看第2排——宽度为1405毫米，椅面至顶棚960毫米。与之相比，GL8该处的尺寸是990毫米，只比沃兰多大30毫米。
除此之外，它的第2排座椅可以前后移动，移动幅度约为230毫米。如果行李仓里要放一件较大的物品，尺寸上略差一些，靠座椅移动就能解决——这就是多功能车的优势。
如果要携带一件长达2米的物品，只要没有坐满7人，可以通过折叠其中一个座椅，便能解决——这又是多功能车的优势。
多功能车的行李仓通常比较大。沃兰多第2排座椅后面，行李仓进深960毫米，最小宽度1000毫米，最小高度730毫米。与之相比，GL8上述3个尺寸分别为970、1195、1015毫米。
第2排座椅旁边，有个小扳手，拉动它，就能将椅背放倒。
第2排座椅全部折叠之后，车内便形成一个非常大的载物，容积高达1590升。此时的地板很平整，地板进深1580毫米，最大进深1890毫米。
如果有需要，将隐藏在行李仓地板下的第3排座椅升起，便增加了2个乘坐位。
刚才说到，第2排座椅可以前后移动。每当用到第3排座椅时，应将第2排座椅适当前移。我测试了一下，只要给第3排座椅留出240毫米的间距，身高1.65米以下的人，便能安稳入座。
与第2排座椅相比，第3排座椅的舒适度比较差，这是毫无疑问的。
但它的优势在于，能够满足需求。这就好比坐地铁上班，进站得排队安检、车厢内十分拥挤，整个过程并无舒适可言。可是，它能解决通勤问题，时间有保证，经济上更是比自驾车节省许多。
事实上，凡事有利必有弊。
对于家庭车来说，拥有第3排座椅，关键时刻能坐上6-7人，即使不舒服，也比5座车实用——尽管第3排座的利用率很低，但有总比没有强。我就曾买过一辆7座车，老少三代靠着它走了许多地方，让老人最后的那几年，过的很愉快。
除了GL8等车，许多MPV第3排座椅后面的空间都比较小，沃兰多也是如此。最多能放2个小箱子和2个软包。我本人为解决这个问题，买了个车顶箱，行李多时就把它装上，平时吊装在小阳台屋顶。其实，我家每次出游都是老少三代6口人，通过折叠1个座椅，也能获得一些放行李的空间。
在功能上保证实用，是家庭车的一部分，另一部分，是价格与配置。
沃兰多的动力是1.3T增压机，分为6速手动和6速手自一体两款变速器。手动挡起步价11.49万元，自动挡起步价13.49万元。在MPV阵营中，别克GL6的指导价是14.19-16.89万元，途安15.58-19.98万元；自主品牌方面，比亚迪宋MAX7.99-12.99万元，吉利嘉际9.98-14.88万元。与之相比，沃兰多的价格算得上比较实惠。
1.3T+6MT车型的综合油耗是6.3升，1.3T+6AT车型的综合油耗是6.7升。在试驾过程中，仪表显示的油耗为7.5升，根据加油量计算，这个显示很准。
在配置方面，沃兰多的标准配置主要是：车身稳定控制、胎压显示、LED自动车灯、4气囊、多功能方向盘、行车电脑显示屏、第2排座椅可调、四门一键玻璃升降、自动空调、后排出风口、手机互联。
中配与中高配，增加了全景天窗、仿皮座椅、座椅加热、倒车雷达、倒车影像、巡航定速、车顶行李架，等等。
人性化方面，即使后排座，也配备了2个USB接口，非常实用。
沃兰多的外观看上去挺普通，没什么耀眼之处；内饰虽然有些符合潮流的装饰，造型也还算有些新意，但仍然属于比较平淡的那一类。
综合来看，它其实是一辆走务实路线的车。
如果您是个追求经济实惠的人，打算为自己的家庭，买辆功能较强的车，沃兰多值得考虑。
