大众尚酷曾被誉为大众车系最具动感的双门轿跑车，操控性和日常实用性共存的它一直以来都是众多年轻车友的挚爱，拥有"小钢炮"外观的它也拥有着深不可测的改装潜力！
来自广东深圳的车友东子从小就热爱汽车，一直想拥有一部属于自己的车，但是经济不独立，只有依靠家人的支撑(此处省略一年的话)。终于，东子在14年春节前圆了梦，购入了一台2.0T的大众尚酷。
正如买车不改不如推它下海，提车过夜一大早东子就开着它去就换了套KW V3避震，其实他本来想提车马上换的，可是4S店出来加满油已经7点多了，车店也都下班了。
开头的改装先是基础的避震、轮毂、刹车，还有些强化的、减轻的，HR的防倾杆。由于尚酷的底盘用料不太足，羊角摆臂都是铁，所以必须换铝的，接下来就是装×用的排气啦....那时候比较穷，收了套二手Remus。
"我个人一直喜欢战斗风格，改装方向都是向着竞技去改，但我又认为在性能的加持下也要有姿态的修饰，于是就把它打造成了现在的样子，这也算是内外兼修吧！"
"最难忘的一次估计就是换Ohlins避震的时候了，那时候什么都不懂，用错了型号，竟然在我的车上装了高尔夫6R的数据，装车后高度竟然达到了5指！比原装还高！"
"更倒霉的是装好的时候已经八九点了，定位下班了，改装店也赶着下班，我还要在深圳回广州(还是学生年代)，一路回去方向各种偏、各种吃胎，回到去发现轮胎都快吃光了，后轮做定位发现前束变内八了！"
由于东子家里还有一台大众的CC，所以在买车之前对大众也做足了一定的功课，相对来说弯路没有走个遍，但初入改装，重复投资也是少不了的。
"而且我这车跟'年底'八字不合，每年年底换东西都得上一次拖车。而且两次都是跪在别人店正中间打不着！"
"这个车总体结构还是很喜欢，无论底盘空间，很多人觉得尚酷小，其实不然，尚酷看起来虽小，但其实很能装，要非要找出它的缺点，就是正前方45度角看屁股C柱了，下面一个大屁股，到了上面却收腰了，最满意的地方还是尾部这个大帽子尾翼，把尚酷总体的线形变得和谐修长了。"
"那时候买这个车还在读书，其实家人不那么支持，但都知道我很爱车，家庭环境算不上富裕，小康吧，父母也是咬咬牙才给我买的这台车。不过买车以后我也开始断粮了，自食其力的日子开始了，做起了微商。"
"这台尚酷是我人生的第一部车，没想过要卖。之前一直是EA855迷，但尚酷的架子如果上四驱的话要切尾箱，再者是一笔天文数字，虽然情怀无价，可我不是大富大贵。后来了解过Gen3目前各种改装稳定成绩也优秀，有机会的话我让这小青蛙像藤原拓海的AE86一样，上个更强悍的心脏吧！"
️操控:
避震 Aragosta Type-S
轮毂 advan GT+Cup2（走街）
Rays TE37+Trofeo R（赛道）
Advan锻造螺丝
刹车 前ap9665+CZV 355x36+Endless CCRG
后R20+Project U hc-cs+ST喉
R36总泵+大力鼓、底胆 Superpro杯士
下摆臂、球头、S3铝羊角
强化:
UNIBrace UB RB、Rigid Collar Cusco顶吧
刹车顶、HR防倾杆、VWR拉杆
动力:
电脑 ECU Phase Auto飞赛司
TCU Phase Auto飞赛司
涡轮 Loba lo412
点火 R20点火线圈、进气 VWR风箱
排气 Apr全段
中冷 Saber前置+Neuspeed铝管
普利 CTS轻量化、PA油冷+ie透气壶
R副水箱+TTRS加厚油冷
AEM水喷
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