3月18日，全新一代大众速腾于正式上市，售价区间为13.18 -19.68万元。作为换代车型，全新一代速腾升级至MQB A2平台，整体造型延续海外版第七代Jetta，但国产版针对轴距和配置进行了升级处理。它的目标很明确，就是瞄准那些来到A级车抢蛋糕的B级车。

外观方面，好车君觉得新速腾跟新帕萨特是有那么一点神似的，毕竟新速腾在尺寸方面已经十分接近B级车，能做出帕萨特的气场和感觉也不奇怪。

说到尺寸就是全新速腾的亮点所在，国产版车型在海外版全新Jetta的基础上，针对轴距进行了45mm的加长。其长宽高为4753/1800/1462mm，轴距为2731mm，已经十分接近一些标准B级车的尺寸，大众官方将其定义为A+级轿车。

内饰方面还是大众那“三板斧”，全液晶仪表有了，带Carplay的车机有了，全景天窗有了。和外观一样，新速腾的内饰设计也弥漫着帕萨特的味道，例如中控向驾驶员一侧倾斜和换挡档杆周边区域都是和帕萨特一模一样的，大众在“套娃”的路上真是越走越远了。

其实呢，能够在一台A级车上享受到B级车的内饰，或许是一件好事，不过价格自然会水涨船高，不知道消费者会不会为此买单呢？

后排空间如图所示，大概跟好车君的标准B级车凯美瑞差不了多少，甚至有可能更加宽阔一点。大众这招“以小博大”肯定会蚕食到不少标准B级车的市场。

动力方面，全新速腾将搭载1.2T和1.4T发动机，最大功率分别为115马力和150马力。传动系统部分，新车将继续提供5速手动或7速双离合变速箱。

写在最后

自2012年起，现款速腾已经走过7个年头了，大众的加长“魔爪”终于伸到了紧凑型车型上，速腾这次换代不仅更新到MQB平台这么简单，更是把它的定位提高到了在朗逸、宝来与迈腾、帕萨特之间这个更加细分的A+级市场，这样就可以避开在朗逸和宝来之间的明争暗斗，更更重要的是，他还可以打击某些下探到A级车市场来竞争的B级车。

我们好车有好报的李立山明天就会出发前往试驾这台速腾，敬请关注。