从来都不缺话题的“一代神车”速腾，又以一个全新的面貌于2015年3月23日正式上市了，新款速腾售价区间为13.18-18.58万元。新车在外观、配置上有所调整，搭载1.6L以及1.4T发动机，共计推出了9款车型选择，相比2014款车型缩减了一些车型，但价格区间是相同的，而且同价位车型在配置上也相对老款更加丰富了一些，基本上可以说是“加量不加价”。
新款速腾没有像高尔夫那样采用MQB平台，它的外观参考了2015款北美版车型的设计，主要在细节方面进行升级，整体风格更加厚重。进气格栅由现款的两条幅改为三条幅，并增加了镀铬装饰条，整体与两侧的大灯融合，下方的进气口整体轮廓变化不大。
而在内饰方面，新款速腾乍一看上去还依然是浓郁的大众家族风格设计，不过在细节上相比老款速腾还是有了很大的提升，从打开车门到坐在车内，你能看到、摸到很多处的细节提升。
动力方面的变化也是新款速腾的一大卖点，新款速腾整体更换了和高尔夫一样的EA211系列的1.6L和1.4TSI发动机，其中1.4TSI发动机还将分为高低功率不同版本。
其中，1.6L自然吸气发动机，最大功率81kW（110马力），峰值扭矩155N?m；低功率的1.4TSI发动机最大功率96kW（130马力），峰值扭矩225Nm；高功率的1.4L TSI发动机最大功率110kW（150马力），峰值扭矩250Nm。
传动系统：新款速腾提供7速DSG双离合自动变速箱、6速Tiptronic手自一体变速箱和5速手动变速箱供消费者选择。
悬挂系统：新速腾前轮采用麦弗逊独立悬架，后轮采用了独立悬架设计（妈妈再也不用担心你会断轴了），没有了后非独立悬挂，你自然也就不需要去考虑那个“打补丁”的事了。
1.6L时尚型相比同价位的老款更丰富
简单的描述完新款速腾的一些变化后，我们一起再来看看新款速腾各个车款之间的配置差异，首先起步价13.18万元的最低配1.6L时尚型车型，和之前老款的起步价是相同的。时尚型分为搭载5速手动和6速手自一体变速器的两个车款，它们的价差为1.2万元，除了变速器不同外，配置方面完全相同。
而1.6L时尚型车款相比老款速腾而言，除了没有老款车型上的日间行车灯外，配置上其实是有所增加的，比如上坡辅助、转向辅助、前雾灯等配置。而且搭载了EA211发动机后的新款速腾在动力上也比老款更高出5马力达到110马力。
1.6L舒适型在售价方面比时尚型贵了大约0.7万元。从配置表上看，配置上也丰富了不少，除了以装饰性为主的配置，比如车身各处的镀铬装饰条以及车内的装饰条等外。还有真皮座椅、真皮方向盘、定速巡航、胎压监控、后排出风口、蓝牙、倒车雷达实用性的配置。而且，更多实用性的配置也是可以选装的。
而在老款的同价位车型中，倒车雷达、胎压监测、蓝牙电话、8扬声器等配置都是要选装才能得到，新款速腾舒适型车款上的一系列选装配置，在老款车型上也是不配备且不可选的。如果对动力要求不高的话，1.6L舒适型是足够用了。
1.6L舒适型比230TSI舒适型可选装配置更多
价位再往上升一档，就来到了1.4T排量车型，因为新款速腾重新命名了标识，所以现在叫230TSI车型。230TSI舒适型与1.6L车型在价格上，分别为手动挡差价0.8万元，自动挡差价1万元整。两个车款最大的区别就在于发动机的不同，而230TSI车型的自动挡车型已经将6AT变速器更换为7速DSG变速器。其他方面，230TSI车型相比1.6L车型配置上除了增加了双排气管以及车内氛围灯外，并无其他变化。反而是1.6L舒适型在选装配置上要更丰富一些。
相比老款速腾的舒适性车款来说，胎压监测、倒车雷达等从选装变为了标配，增加了上坡辅、蓝牙电话功能，扬声器从6个升级为8个，还可以选装前后排头部气囊。减少的则仅仅是日间行车灯。
230TSI（1.4T）豪华型车款实用性配置较多
如果你想买速腾的话，我个人建议，咬咬牙直接上到豪华型吧。尽管230TSI豪华型车款依然还是低功率车型。但相比1.6L和230TSI的舒适型车款来说，也基本属于配置动力全都有了。
230TSI豪华型的手动挡及自动挡车型相比舒适型车款分别贵了1万元，配置上增加了，自动大灯、大灯延时关闭、更高级的行车电脑，运动风格方向盘、手套箱冷藏功能，高级真皮座椅，主驾驶8向电动调节，座椅加热、前后泊车雷达、防眩目后视镜、疲劳体型、智能雨刷器、双区独立空调、无钥匙进入、一键启动、多碟CD、6.5寸触摸屏等一系列配置。而且，上述这些配置还都是具有实用性的，美中不足的是在豪华型车款中，倒车影像、氙气大灯、LED日间行车灯、导航系统都是选装配置。
再来对比一下老款速腾的豪华型车款，无钥匙启动、前排座椅加热、中控液晶屏已经从选装成为了标配，新增了车内花粉过滤、感应雨刷、内后视镜自动防炫目、自动头灯、主驾驶座椅电动调节、无钥匙进入等配置，还可以选装前后排头部气囊、氙气大灯、日间行车灯、倒车影像等配置。
旗舰型相比老款配置更齐全，但同级对手中性价比不高
最后再来看看旗舰型车款，之前我们体验过新款速腾的旗舰型车型，当时在并不知道其售价的基础上，对其评价还是颇高的。而且，我们也实实在在的在它身上看到了一定的变化，整体质感还是相当不错的。如今价格出来了，售价和老款顶配车型相同，同样为18.58万元。不过，老款顶配车型搭载的是EA111 的1.8TSI发动机，而新款搭载的则是EA211的1.4TSI高功率发动机，二者之间仅相差10马力。
配置方面，新款速腾旗舰型车款相比豪华型车款的区别在配置上体现的并不算多，氙气大灯、日间行车灯、更具质感的抛光双排气管、全后排头部气囊、倒车影像、后视镜电动折叠、发动机启停及能量回收系统、导航灯功能，而这些配置也是豪华型车款可以选装的。两个车款之间更主要的区别在于旗舰型这款的发动机为高功率发动机，最大马力可达150马力，而230TSI豪华型的低功率发动机为131马力。
写在最后：
或许是大众幡然醒悟，深深感受到民意是有多么的重要。所以，新款速腾的上市，从价格和配置上来看，都要比老款更有诚意。更换了新的发动机；换回独立悬挂；价格没变的基础上配置有所升级；外观内饰细节上也让这款车的质感有所提升。
尽管它看起来相比同级别的对手们总是不具备太多优势，但速腾从来不缺的两样东西一个是争论、另一个就是销量。不是我刻意要吹捧它，事实是以前配置相对简陋的老款速腾且各种被扔到风口浪尖时，依然都月月销量过万，如今的价格没变配置升级，即便是同级别的对手们各个实力不俗，但我真的很难预测它们何时能将速腾被拉下“神坛”。