几天前，全新一代速腾正式上市了，全系指导价为13.18-19.68万元。速腾在国内是一款家喻户晓的车型，而且是紧凑型轿车中的标杆，在国内累计销量已经超过200万辆。
新一代速腾基于MQB平台，造型设计上跟美版基本一样。从造型上来看，比上一代产品确实是焕然一新，高级感很强。德系车在高级感的营造上还是略胜一筹，这方面日系车还没法比。
全新速腾有个很重要的变化，就是进行了加长处理，比美版加长了45mm，比上一代车型加长了80mm。这又是个满足中国消费者胃口的措施。加长轴距无疑对后排空间表现有提升，中国消费者喜闻乐见，全新速腾的车长也超过4.7米。
动力方面，上一代车型的1.6L发动机被弃，全新速腾配备了1.2T和1.4T两款涡轮发动机，这也可以避免跟新宝来有太多重叠。自动挡配备的是7速DSG，都是熟悉的配方。这套动力总成的动力表现和节油性能都不错，唯一就是干式DSG的可靠性存疑。当然，美版配备的8AT，咱们想都不要去想。
全新速腾值得肯定的一点是全系配备了后独立悬架，要知道第七代高尔夫刚上市时全部是板车后悬，中期改款后，也仅1.4T车型配备了后独立悬架。而全新速腾能全系标配后独悬，也提升了它的硬实力。
全新速腾的配置水平中规中矩，除了最低配的时尚型，舒适型往上的配置还说得过去，比如配备了膝部气囊、全景天窗，10色氛围灯、后排空调出风口。但顶配车型的配置就太寒碜了，顶配价格已经将近20万元的，ACC自适应巡航、丹拿音响、车道保持等配置居然全部都要另外加钱选装。
总的来看，锐车评认为全新速腾虽然相比海外车型，存在变速箱减配等问题，但加长的尺寸、更好看、更高级的外观，加上全系后独悬，价格跟上一代车型也基本差不多，不愁卖是肯定的。唯一的悬念就是大幅度优惠会需要多久才能出现，毕竟，目前高尔夫的优惠已经逼近3万元。