大众速腾作为大众产品矩阵中较为重要的车型,从推出国产后的第一代销量就一直不错。而今年换代改款后,以跨级的尺寸和更全面的配置,引来不少人的关注。但更高的定价也使得很多持币观望的消费者犯难,很多网友也问道小编,到底买哪款最合适?最低配的大众速腾值不值得买?带着这两个问题我们来往下看。
全新一代速腾取消了前款1.6L自然吸气发动机的版本。总共推出6款车型配置,即1.2T动力两款,1.4T动力四款。而其中最低配版本的2019款 200TSI手动时尚型与2019 200TSI DSG时尚型,两者仅在变速箱种类上有所区别,除此之外并无差别。所以本质上这两款"一自动、一手动"可以视作为最低配车型。
那么最低配的速腾值不值得买呢?先来看看外观配置方面,全新速腾全系标配了LED大灯以及LED日行灯。即便是最低配版本,在光源方面的表现,与高配并无二致。
车身侧面,最低配版本配备16英寸轮毂,与之匹配规格为205 60 R16的邓禄普轮胎。在外观造型上,虽不及更大尺寸那样好看,但17英寸-18英寸的轮毂搭配仅从次顶配开始才配备,出于成本的考虑也是无可厚非。在车身外观的镀铬装饰条上,最低配也进行了缩减。后包围处,车窗框以及前中网处,均减少了镀铬饰条。在视觉高级感上,显得有些朴素。
来到内饰,高低配车型的差别还是挺大的,单从直观的来看,能发现相比之下,最低配少了中控液晶大屏、液晶仪表、钢琴烤漆的装饰件。整体表现十分简陋,抛开设计区别外,甚至跟低端车型"捷达、桑塔纳"保持了一样的质感。
方向盘造型保持一致,但用料上并没有采用真皮包裹,钢琴烤漆的饰板也无出意外的"消失"。当然多功能控制按键也被砍掉。提升科技感的液晶仪表同样也没有出现在最低配上,物理指针配合单色行车电脑屏幕,在功能性上还是保证了丰富性,但总体来说只能保证"好用"。
中控台区域,取消了高配上的6.5英寸或8英寸的触控液晶屏。取而代之的是一快单色液晶屏。在视觉上十分寒酸,但带有蓝牙功能和配备了USB和SD卡接口,日常驾驶听歌还是可以胜任,但想要更多的辅助类功能,例如倒车影像等,就需要日后加装了。最低配上仅配备了手动空调,不过从次顶配(2019款 289TSI DSG豪华型)才开始配备自动空调。这样的方式,也不会让低配车主有太多的心理落差。
低配车型采用织物材料的座椅,也是意料中的事。虽然看起来档次不高,但在舒适性上,表现其实还是不错的,而且相对于真皮座椅来说,夏天暴晒后不会太烫,冬天也不至于"冻屁股"。
在舒适性上,虽然最低配的表现有很大的欠缺。但除了全系标配的LED大灯之外,全新一代速腾还全系标配了电子手刹、自动驻车、上坡辅助安全辅助驾驶类配置。在日常出行用车的便利性上还是加强了一些的。
动力方面,最低配的速腾 2019款 200TSI DS(手动)时尚型搭载一台1.2T发动机,最大马力116匹,最大扭矩200牛米,两款变速箱分别为5速手动和7速双离合。
白希文总结:
对于喜好高配置的国人来说,全新速腾最低配版并不符合市场环境的主流趋势。虽然低配置换来低价格,但由于新速腾的"高定价"让其即便是最低配的性价比也不高。而且1.2T车型在动力方面,小排量带动加长后的车身,还是有些"肉"的。要说入手哪款最合适,1.4T高功率版,也就是2019款280TSI DSG舒适性,在配置和动力上的表现都适中,算得上最适合入手的一款车型,指导价16.19万元目前还有着2万左右的优惠。不过相信再过一段时间,应该还会有更大的优惠幅度。