一汽大众的新速腾长轴版昨天上市，叫好声不少。现在这车值得不值得买呢？先看看价格。
1.2T的指导价格都14万多了， 和同级其它品牌车比真的很贵（消费者可以去其他品牌店对比一下价格吧）。大众有个规律，不管是一汽大众还是上汽大众，市场指导价都定的很高，如果拼市场的时候（每年的春季、秋季和年底都是销售旺季，很多厂家会在这时候拼销量）再来个大幅度优惠。比如说去年上市的新朗逸，上市后的头一、两个月北京市场确实不给优惠，一辆1.4T的车14万多，可到了年底呢……现在这车在北京的优惠幅度3、4万是有的。 还有就是迈腾，在北京市场，去年底今年年初买车的消费者都是用喜上眉梢价格成交。
红色代表经销商参考价 图表来自《汽车之家》，参考成交价随时间浮动
再有就是配置，速腾这款车在中国叫速腾，在其它国家叫捷达（Jetta）。2019款美版Jetta自动换挡系统只有一种；8速自动变速箱。动力也只有一款，1.4T美国版的售价1.8745万美元至2.7695万美元，折合人民币将近13万到19万之间。相比之下，中国版1.4T DSG起步价格是16万多。 再说配置，美版入门级中标配了定速巡航系统，售价2.2395万美元（折合人民币15万多）的1.4T SE自动挡那款就已经标配了并线辅助系统了。
2019款美版捷达 只有一款入门版是5速手动变速箱
这个是美版所有型号的2019款捷达表格，自动换挡版都是8AT
巴西版的2019款新捷达自动换挡系统则是简配为6速自动变速箱。
有人会拿欧洲市场说事儿，比如：“中国版速腾和德国版三大件一样，他们不会坑自己吧……”首先，2019款新捷达（速腾）不在欧洲销售，欧洲市场上根本就没有这款车。至于德国市场中的高尔夫，去过欧洲也喜欢车的人都知道，欧洲这个级别的家庭车基本上都是手动变速箱…… 虽然有人坚信谎话说一千遍就是真的，但是谎话就是谎话，和现实就是不一样的。
2019年德国在售的大众车型
厂商生存发展之根本；不同的市场不同的策略，以盈利为导向，能多赚就多赚，不同市场采用不同动力传动组合。新速腾这车值不值买？我觉得是这样的，它至少有3至4万的优惠空间，不着急的消费者可以等等看。当然， 不心疼钱包又非新速腾不买的就无所谓了。