大众尚酷或已正式停产。
如果尝试从德国大众网站配置新的尚酷，您将收到一条消息，指出该公司不再接受定制订单。没有一点点防备，一款往日里并不吃香的车型现在就快买不到了，不少吃瓜群众开始了一阵惋惜。
但老实说这款车卖得并不好，甚至许多人并没有在大街上看到过这款车，大伙儿都不买单的车，现在惋惜个什么劲呢？
作为一款个性化的性能车，尚酷的模样还是好的，但一直没火起来起码有如下这几点原因。
1、消费者开始更注重实用性
两厢车曾是市场的“吃香货”，个性时尚、尺寸小易停车等都是两厢车的“加分项”。不过好景不长，两厢车在轿车市场份额从曾经的21.4%下滑至6%。基于国人对汽车的大而全的需求，这种小车在本质上是不受待见的。这一点无可厚非，纵观整个中国汽车市场，两厢车整体销量不好也是一个事实，再加上大众尚酷的价格相对于它的体型、配置等来看，性价比确实不高，所以大众尚酷这类小钢炮在中国市场存在天然的短板！
2、缺乏手动挡
现在越来越多的普通驾驶员是不喜欢手动挡的，但关键是尚酷针对的不是一般人呐。一台200匹的小钢炮像大众尚酷那样匹配自动挡固然是挺好的，最大限度降低门槛，让一家人都有机会享受驾驶乐趣。但你的目标群体是小钢炮爱好者呀，他对驾驶、操控有明显的需求。手动挡的缺失，让真正爱它的人少了几分乐趣。
3、竞争激烈
说白了还是竞争力不够，大众尚酷定位在普通两厢家轿和性能钢炮之间，下有福克斯、威朗GS、英朗XT等车型的追赶，上高尔夫R、福克斯ST等性能钢炮的打压。这样一扒，发现竞品车型都比它有名……
4、更新换代慢
在售的大众尚酷均为进口版本，而且都是2015年款，所以不仅在国内，即使在欧洲，大众尚酷的竞争力也逐步下滑。据消息称，尚酷在欧洲市场，今年前三月售出2054台，去年是10752台，销量差不多都是去年同期的1/5。
此前有报道称大众计划将尚酷打造成为一款全新的电动产品。大众研发大佬Frank Welsch曾透露，大众尚无前驱Coupe新车计划，或将基于MEB电动架构推出Coupe车款，目前尚无法确定新车是否会沿用尚酷命名。但截至目前并没有来自官方准确的消息。
早在1974年，第一代尚酷正式推出。第一代尚酷的车身结构大部分与Golf相同，不过大众进行了更偏向运动的改进，包括更低的车身重心，更运动的底盘以及更低空气阻力的车身等。
第二代尚酷于1982年推出，它的最大特征便是方形车头大灯组和短而翘并装有尾翼。1986年更流用第二代Golf Gti的1.8L 16v DOHC引擎。第二代的尚酷生产一直持续到1995年。而两代车型在全球售出近80万台，相当受欢迎。
不过，从第二代尚酷停产后就一直音信全无，直到2008年，全新的第三代尚酷出现了。它采用与第五代高尔夫相同的PQ35平台，同时采用大众最新的2.0T发动机，高性能尚酷R版本的峰值马力更是高达276马力。
很多人惋惜大众尚酷，说白了都在惋惜这个性能车遭遇惨淡的时代。
回看近两年，不断有各种性能车停产或者遭受换代改变的命运。锐志停产、宝马1系后驱变前驱、皇冠变前驱、尚酷停产、还有各种车型将变成电动车。当然，国内还有逐渐严厉的淘汰法规例如国六，无论新车还是经典车，它们越来越多都在逐渐消失。或许，在实用性和趣味性上不得不作出的妥协才是让人们这么感叹的原因吧。
（作者：曼曼）