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在海外，速腾就以操控性著称，甚至有市场将它与宝马3系、马自达6相比较，可以说是一款A级豪华车。实际上“Jetta”一直是历代Golf(高尔夫)三厢版的名称，只有第4代曾经用过“Bora”(宝来)之名，第5代又重新用回“Jetta”。中国市场的“Sagitar”是个全新的名字，这个名字在全球其他地方都找不到，可以说是大众专为中国而“发明”的，目的就是和目前仍存在于市场上的两个“先辈”——捷达和宝来区分开来。
而今天介绍的这辆速腾更是搭载1.8T发动机以及5速手动变速箱的超级运动冠军版本，车主更是想象到其前脸与第五代高尔夫MK5 R32的的造型相似的缘故，更是将R32的中网以及保险杠移植下来，显示其更运动的一面。
相信很多不认识海外版搭载VR6的MK5 R32的朋友，第一眼看见这个保险杠肯定以为其灵感是来自其大哥R36的，但这其实是R32的脸。
来自R32的中网上还带有R32的铭牌，相信大众神车铁杆脑残粉们看着这个脸一定会激动不已的。这不仅代表性能，还代表了一种大众文化。
由于速腾冠军采用了氙气大灯，并且有做熏黑处理，所以看上去跟普通版本有很大区别。
看车身侧面还是比较素的，车主并没有添加任何车体套件，不过想想前脸，还是让小编不禁YY了它去掉屁股的样子。
车身侧面后门处的“CHAMPION”的标志代表了他的版本（冠军），如果哪位朋友被一辆老速腾超了车，请看看它的后门下边吧。
车尾看上去也属于比较干净的类型，与整体风格融为一体，从后保险杠出，有些隐藏排气的造型还是看得出来，这是一辆10款的冠军。
尾箱上新加的小鸭尾使其更加凸显运动气息，这是这辆车上唯一的车体扰流套件了。
轮毂采用了18寸BBS LM款超轻轮毂，比原厂更轻，更易于操控，前8J，后9J也大大提高了过弯的稳定性。
轮胎采用了225/40r18的邓禄普DIREZZA Z1系列运动轮胎，抓地力被大大提升。
刹车采用了AP RACING四活塞卡钳配合打孔刹车盘，制动力也被进一步提升。
第一眼看见这辆冠军的时候，小编还在想，R32前脸，BBS轮毂，这小改改的还挺有样儿的，在定睛仔细环顾该车，邓禄普半热熔胎，AP racing卡钳，打孔刹车盘，让小编不禁又在想，这车发动机盖下边藏着怎样的心啊。不过不愿意大改的速腾朋友们，如果还苦苦寻求不到自己喜欢的前脸，用R32的，也是不错的选择。并且可以向神车致敬一下。
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