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2019款全新速腾上市之后，大家普遍一致的骂声，认为全新速腾价格太高了，虽然速腾采用全新的MQB平台，尺寸上也要比原来大一圈，轴距也可以媲美中级车，但是速腾毕竟还是速腾，他是迈腾的小弟，最高配车型竟然卖到19.68万，这个价位都可以买迈腾了。
很多人都说现在速腾就是智商鉴定机，但是如果我们理性的分析一下，现在绝大多数的车型都是这样的。基本上所有品牌的紧凑级别轿车和中级轿车价格都有一个重叠。比如说是上汽通用别克，紧凑级别轿车别克威朗指导价是13.59万到18.59万，而中级轿车别克君威的指导价为17.58万到26.98万，中间也有1万左右的重叠区域，而别克君越的售价为22.98万到30.98万，售价重叠区域就更大了。所以说大众速腾和迈腾的价格重叠，属于正常现象。
而新老大众速腾对比的话，13.18万的指导价是没有变的，只不过18款的最低配为1.6升手动车型，而19款为1.2t手动车型。2018款的速腾1.4t顶配为18.28万，19款为19.68万，因为产品力确实提升不少，所以差距不算特别大，18款还有2.0t版本，售价更是达到21.88万。如图所示，速腾18和19款纵向对比指导价差距并不大的。
但是为什么大家都感觉新款速腾比较贵，对新款感到失望呢？原因就是速腾全系取消了1.6升自然吸气版本，很多人不喜欢涡轮增压发动机，更不喜欢干式双离合变速箱，他们喜欢平稳可靠的自吸+6AT这套组合，好用不贵，经济实惠，而且18款1.6自然吸气版本也是最走量，最热销的一款。
以前在人们心中，速腾是一款15万以内的车型，因为他的实际优惠比较大。但是2019款上市之后，现在没有任何优惠，所以就感觉售价有些偏高了，其实和一18款定价没有太大的差别，1.2t自动挡车型的指导价19款还要比18款的低1万块钱。
总体来说，全新速腾定价我认为不算太高，但是没有优惠力度绝对卖不好，也没有性价比。如果能够延续2018款3万元左右的优惠，每个月卖3万台应该不是太大的问题，但是估计要上市一两年之后了，刚开始上是不会降价这么多的，现在买确实并不划算。
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