因为以前一直在一汽大众4S店工作的原因，就很喜欢速腾GLI，但是为什么不买呢？一是不追求动力，够用就行。二是性价比太低。我是2015年十一月份买的，当时已不在那里上班，找同事拿到了厂家补贴5K元，应该算是买得最便宜的了，购买了加装包1900元包含两个头部气囊和远近一体式氙气大灯，据说这灯跟以前奥迪Q5是一款。在当时应该算是裸车最便宜了吧，裸车开票价15.3W。购置税也是减半的。买车真得选时点。2015年初，速腾断轴后改用独立后悬架，这是一些B级车才有的配置。发动机从EA111升级到EA211，外形也进行了小改款。
到目前为止，快4年了，行驶了快6W公里。除了有一些细微擦挂、补了几次胎之外，没出过任何问题，真是不愧对我对新速腾的信任。
总的来说，这款车秉承了德国包豪斯设计原则，将精致与简约完美平衡，中庸、均衡、可靠。其外形圆润、饱满，有内涵且不张扬，材质用料均衡有档次，注重细节，底盘扎实，行驶安全可靠。很适合家用！
首先来说说保养吧，是真的贵。之前一直在4S店做，基本小保养就是换机油机滤，这边是免费送四轮定位、换位、动平衡、全车检查等等小项目，1000左右。1W公里做一次保养，我用的0W40的机油，店里卖550，应该是全国统一价吧。
然后原厂轮胎是用的锦湖，个人感觉就是皮实耐用，真的快6W公里了，胎纹还那么厚，搞得我想换胎都找不到理由。再就是这个胎噪音比较大，就平时在市区里的水泥路和柏油路跑都能很清晰地听到。
可能是因为车龄的缘故，车内异响并不是有些人说的那么多，有的确是有，主要集中在后排座椅，天窗，中控台各一处。然后就是跑高速的时候，副驾驶那边会有感觉像吹口哨的声音，很明显，去了几次4S店也解决不了。然后刹车因为是陶瓷刹车片，如果沾了水或者其他啥东西，刹车会有摩擦响声。可能是我运气不好，这车在踩刹车的时候卡钳处会有金属撞击的声音，但是不影响安全，就是听到会很烦。
另外说说这个1.4T+DSG黄金组合。说真的，很舒服。作为一台家用车，在起步提速和高速超车方面，很给力。我基本都是D档走天下的人，也能把它当成性能车来开，唯一一点不足就是，起步的时候一二档换挡会有顿挫感，但是也不是那么强烈，可以接受。过了二挡，再换挡就是舒心畅快，没有一丝感觉，只看到仪表盘档位和车速的变化。急加速的时候降档速度也特别快，当你深踩油门变速箱会及时反映出提速，会从7档直接降到5档4档，动力澎湃地就来了。没有试过百公里加速，但是跟朋友的15款凯迪拉克XTS跑过，提速完胜。总结哈就是，这个车适合跑高速，不适合城市道路，因为变速箱的缘故，我也很害怕他出问题，但是想想很多大众旗下的豪华车都在用，也就没什么好怕的了。但是开市区真的会很烦，顿挫难受。
再来说说油耗，之前是一直都在市区用车，知道有一次去西昌玩，开了差不多1000公里高速，再回来跑成都三环，仪表平均油耗竟然降到了3.7L/100KM，当然这肯定是不真实的，我算了下基本上按照现在的油价，我加的95#,200块钱的油可跑差不多400多公里，市区。所以油耗真心不高。
中控屏幕没有改过，原厂，实用性不高，我本来也没有使用爱好，车机导航不如手机来得实在，最多就是用蓝牙听哈音乐，音响质量一般，毕竟不是牌子货，但是比起其他A级车要好。自动雨刷、自动大灯、自动空调很实用，感应也很灵敏。定速巡航用的比较少，这个确实让人开长途很轻松，但是油耗会高一些，偶尔用用吧，特别是长途自驾游很nice。
唯一不足就是只有主驾驶有电动座椅，加腰部支撑。前排都带有座椅加热，在寒冷的冬天这是个很实用的配置。还有就是特别喜欢这个座椅的翻毛皮，很舒服，可惜就是不是性能车，座椅的包裹行不是很好。后排座椅空间足用，只是后排中央地板隆起较高，没办法，德系车的本性。
总的来说，这款车我个人是比较满意的，各项综合配置基本达到日常使用要求，性能也很高，今年4月份自驾去了川西高原，走的318国道，泥路，石子路，柏油路，雪地都经历过，没有一分懈怠的感觉，很耐用。现在新款上市，还没有对比过，有兴趣的朋友可以来说说。