本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者钱溢佳。
当今汽车界，被称作神车的有两位，一位是五菱宏光，另一位是大众高尔夫。五菱宏光的梗想必各位老司机都已了解，高尔夫被称作神车则是因为他是大众所有车型的“本体”——缩短了是POLO，拉长了是帕萨特，升高底盘是途观，拍扁了是尚酷……虽然是个玩笑，但说到尚酷，这款车和高尔夫还真的是亲兄弟——第一代Scirocco尚酷使用的是大众A1平台，由第一代高尔夫衍生而来。
尚酷这款双门轿跑车给沉稳的大众汽车带来了不一样的风情，也给拥有他的用户带来了个性运动的驾乘体验，只不过这款车在2008年复活后又将迎来他生命中的第二次销声匿迹，甚至可能是最后一次，或许这款车只能活在大众汽车的历史中和人们的情怀里了。
第三代尚酷复活不到10年，如今又要停产了
为什么说尚酷又要停产了？因为他在其车型生命史上曾经沉睡了16年。
第一代Scirocco尚酷诞生于1974年，以兄弟车型第一代Golf高尔夫为基础，通过降低车辆重心、优化空气动力学特性等提升车辆的运动操控性能。
8年后也就是1982年，第二代尚酷不仅在动力总成等影响车辆性能的方面有所优化，还将车辆长度由一代的3.85米加长至4.05米，给用户更为富裕的车内空间。然而到了1992年，由于尚酷和当时的另一款双门轿跑Corrado定位重叠，无奈停产。
这一睡就是16年，直到2008年，我们所熟悉的第三代尚酷才正式复出，这一代车型基于大众PQ35平台打造，在外观上也是一改大众以往车型套娃式的造型，显得极具动感和激情，值得一提的是，这也是大众的车标首次装在发动机盖上，而不是进气格栅上。到今天这一代尚酷也已经问世快10年了，不仅没有更新换代的意思，还将面临再一次停产的尴尬。在德国大众的官网上，尚酷车型已经停止订购，不过大众官方还没有明确声明该车型已停产。
情怀终究敌不过现实，尚酷停产或因大众资金紧张
大众不是一个情怀品牌，严谨的德国人也从不会丧失理智。2016年尚酷全球销量仅10752台，少得可怜的销量完全无法应对生产该车型所需要的巨大成本，倘使在五年前，尚酷这一车型亏点钱对大众来说并不算什么，只是如今的大众资金紧张，实在是无力承担这些入不敷出的小众车型了。
2015年时，大众集团便因为排放作弊事件遭到巨额罚款，于是便开始了激进的缩减成本的内部改革，一方面是朝着最新的电气化战略转移重心，另一方面也在评估老平台的小众车型项目是否需要下马。使用旧平台生产且销量极小的尚酷车型便成了关注的重点。大众CFO Arno Antlitz曾表示：“尚酷是经典也是情怀，但光有这些并不能让这个车型一代代地研发生产下去。”虽然官方没有明确表示尚酷要停产，但按照目前的论调来看，尚酷极有可能在2018年正式停产。
写在最后
不只是大众尚酷，此前丰田的锐志停产也牵动了一大批车迷的心。不过情怀终究是情怀，在目前不可逆转的新能源大潮下，尚酷倘若继续坚持下去恐怕只会变得越来越异类，实际愿意逆市而上拥有尚酷的人，并不会比现在多。
如果说尚酷停产是个坏消息，那么这款车未来有望通过大众的MEB电动车模块化平台变成一款新能源轿跑算是好消息了。只是，他已不再是当初的那个尚酷了。（文/钱溢佳）
邱小铖（微信号：wxqiuyicheng），江苏地区最具影响力的汽车新媒体。有态度，邱小铖就是那么任性！