摆在上汽通用五菱面前的似乎只有转型这一条路可以走。
2月18日，乘联会发布1月零售销量排名快报。
中车网获悉，上汽通用五菱旗下多款主力车型出现大幅同比下滑现象。其中，宝骏730月销量为1.4万辆，同比下滑25.5%；宝骏510月销量为3.1万辆，同比下滑29.4%。
此外，据之前上汽集团官方数据显示，上汽通用五菱在1月累计产量仅同比减少3.60%的情况下，实现单月销量16万辆，同比下滑则高达20.03%。而此前，2018年全年，上汽通用五菱曾多个月份出现销量同比下滑。
这样的数据也意味着这个拥有宝骏、五菱两大“神车”品牌，凭借低价、走量实现绝大多数车企无法企及的成绩的整车企业目前行进的速度正在慢下来，遭遇到前所未有的困难。
事实上，自2014年宝骏品牌推出宝骏730以来，上汽通用五菱就开始了对低端乘用车市场的冲击，随着产品的不断投放，迅速占领了以MPV、SUV为主的低端多用途车市场，短短几年来，上汽通用五菱犹如破竹之势销量连年持续走高，不过进入2018年以来，销量出现断崖骤降，多款明星车型“光环”不再，“神车”也有跌落神坛的迹象。
有分析人士表示，上汽通用五菱在消费者心目中微车形象根深蒂固，在消费不断升级、自主品牌不断向上的大环境下，无法突破品牌天花板严重制约了上汽通用五菱未来的发展。
中汽协数据显示，2019年1月份交叉型乘用车销量为2.64万，环比下降43.54%，同比下降25.99%。
2018年11月5日，上汽集团、上汽通用五菱与广西壮族自治区人民政府、柳州市人民政府签署战略合作协议，多方将共同推动上汽通用五菱转型升级。
据悉，2018-2020年间，上汽通用五菱计划投资约115亿元，全力打造先进的乘用车产品以及领先的新能源、智能网联和自动驾驶技术，实现产品、品牌和技术的升级。包括研发增压直喷发动机、CVT变速箱、推出价格在20万元以上的混合动力汽车等。
此前，上汽通用五菱转战高端乘用车市场的战略平台全新宝骏Re-Creation平台已经诞生，首款基于R平台打造的全新车型RS-5也已经正式亮相，新车将于近期内上市。
对于此次转型，目前业界内也普遍认为存在较大难度，中高端品牌价格不断下探加上自主品牌不断向上，中高端品牌市场竞争已经日趋白热化，此外，对上汽通用五菱来说，短时内对整个品牌体系以及研发再到营销网络等环节的建立短时间内完成同样也很困难。
分析人士同样表示，上汽通用五菱的这次转型升级的最坏结果就是品牌向上并没有成功，战略转型失败，原有市场地位失守，而这种结果发生的可能性极高。
（ 文：金鑫）
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