20万的A级车，大众新速腾到底值不值买，听听老司机怎么说！
大众新速腾是最近被广大消费者议论的新车之一，一台A级的轿车却卖到了B级车的价格。顶配的新速腾价格已经接近了20万，和丰田凯美瑞、本田雅阁以及自己的老大哥帕萨特这类热门的B级轿车几乎同等价格。大众新速腾到底哪里来的底气，把一款A级别轿车卖到20万？我们一起来分析一下，首先早期的速腾就把自己定位定义为一个A+级别的轿车，就是比普通的A级轿车，比如捷达、朗逸、宝来都是高半个等级的，主要体现在车内的设计以及配置上。
其二是这款大众新速腾在本身的硬件上的确也是比很多A级轿车要强，低配车型发动机直接就采用了1.2T的涡轮增压发动机，高配车型采用的是1.4T涡轮增压发动机。速腾比起同级别其他车型1.4L-1.6L自然吸气发动机在动力总成上的确有不少的差距。作为一款标成自己是A+级别的轿车，新速腾在轴距达到2753mm，也是比同级别的朗逸、宝来、卡罗拉都长，甚至已经接近了B级车的迈腾了。所以从这些硬件的配置上来看，这款全新速腾卖得贵还是有原因的。
进入到新速腾的内饰，首先给人的感觉是已经没有了那种老大众的味道，车内的设计风格接近级别更高的大众途锐。在车厢内只要能摸到的地方都是采用了软质材料，和真皮座椅，整体精致感和豪华感觉的确符合20万这个价格，已经能够和迈腾、本田雅阁以及凯美瑞这种B级轿车相比。多功能中控屏幕流畅度也很好。新速腾上的各种电子设备非常丰富，是很多A级轿车上没有的。比如现在非常流行的液晶仪表显示器，ACC自适应巡航，后排独立空调调节等。
20万的A级车，大众新速腾到底值不值买？以上是我们能看得见摸得着的东西，从车身的尺寸到相对比较豪华的内饰来说，这款大众新速腾的确是值这个价格。但是最重要的驾驶体验就有些差强人意了，和大众其他同样采用MQB平台的A级车相比，新速腾的底盘扎实感以及各种滤震感受并没有太多的惊喜，只能说好一点，但是和迈腾、帕萨特这类真正的B级车相比还是有一定的差距，特别表现在NVH方面。最后小编觉得如果和本田思域相比，这款大众速腾就是完全不同性格的车，更加适合一些80后有了家庭，成熟稳重的消费者。至于很多人都说这款新速腾的高配不值20万，但是它的销量依然很不错，或许这就是大众的厉害之处，你觉得呢？
