斯柯达与大众脱离不开的关系，相同的底盘相同的发动机，斯柯达总能给人一种全新的感觉，并且相比大众车型更厚道的售价也吸粉不少。速派定位于中级车，不用说也知道与帕萨特有着说不清的关系，但却是一种全新另类的“德系”风味（斯柯达不属德国品牌）。
外观速派还是有自己的个性，切割的设计理念，线条凌厉，非常适合不喜欢德系车造型但喜欢德系车操控与动力的消费者。速派的外观有说耐看，有说不好接受，见仁见智，不过作为一款中型车该有的气场还是有的，比如修长的腰线，档次感十足的轮毂。
内饰方面基本照搬了大众的设计，模块化的产品，可靠性还是不错的。内饰是强烈的德系味道，朴实耐用，虽然用料厚道，不过总感觉是上一代大众的感觉，缺乏设计感和档次感。
空间在同级别中算是中上水平，不得不提的是得益于掀背式的设计，速派的后备厢空间可达1680L，秒杀所有同级对手。，但是坐进去就会发现一分钱一分货的道理。很多细节方面速派处理的并不好，座椅的舒适性一般，在储物空间等方面的设计也比较一般。
配置一向不是德系车的优势，速派入门级的三款车配置都很一般。
如果说有什么不足，有车友反映，跑起来的风噪有点大，低速降档时有顿挫感；内饰颜色单一，另外就是卤素光源大灯实在不够档次。
中级车配备1.4t发动机够不够用，对于速派来说够用了，毕竟这款车三分之二的车型都配备了1.4t发动机，厂商也不会傻到让接近一半的动力口碑都是一句肉。实际上这台发动机初段表现还是很优秀的，不足的就在于中段加速，尤其是高速似乎有些力竭。1.8t以及2.0t版本则才是真正中级车的动力水平，但是这两台发动机的舒适性不如1.4t，涡轮介入的动力突兀没有很好的调校。
关于价格，速派的售价14.48-21.58万。现在4S店的优惠非常大，入门级车型不到15万元就可以落地了，还是很划算的，毕竟是换标的帕萨特！