还记得这辆起亚速迈吗，网友：曾经的它，满足了很多人的轿跑梦-速迈

提起起亚K3，想必很多人对它的印象就是一辆标准的家用“买菜车”，但是作为与K3同平台另一款车型——速迈，则完全是另一副模样，无框门+大溜背，除了动力上保持一般家用水平，模样上绝对满足了一辆轿跑车的要求。起亚速迈作为国内进口车型，市场定位比较小众，目前已经处于停产状态，但昔日在国内也曾有过短暂的高光时期，下面就一起来回顾下，这辆穿着跑车外衣的“买菜车”。

外观方面，速迈的外形设计上融合了起亚家族风格，更多的圆润线条加入，轮廓上有K3的影子，夸张的下进气口和轮毂造型，则依旧保持了它不同的个性。前脸细长的上进气格栅，搭配夸张的下进气格栅，鲜明的对比来强调运动感。1.6T车型和2.0L车型在中网细节上略有差异，2.0L采用了网状格栅，而1.6T车型则是更简约的单横条设计，同时还采用了仿碳纤维饰条来凸显运动感。大灯造型与K3一致，剑眉造型LED日间行车灯，让前脸显得更加有生气。

车身侧面轮廓修长飘逸，双门设计带来紧凑低矮的视觉效果，大角度溜背设计的C柱勾勒出 Coupe的优雅，双门的造型本来就已经很吸引眼球，再加上无边框的设计，更添几分动感。对于双门轿跑来说，后排一直都不是车辆设计时的重点，但速迈仍为后排乘客预留了面积不小三角窗，让后排乘客不会太过压抑。略微上扬的腰线走势，在车尾与后备箱上的小尾翼融为一体。车身长宽高分别为4555/1780/1420mm，轴距为2700mm，1420mm的低矮车身表现出双门轿跑独有的贴地感。17寸双五辐双色刀锋式轮毂，造型比较抢眼，轮胎采用耐克森品牌，规格为215/45 R17，属于不太追求运动性的家用轮胎。

新速迈车尾设计比较注重细节的勾勒，多层次的构造相比老款精致许多。尾灯造型与现款别克威朗类似，内部灯带则是起亚家族特色，采用了环形示廓灯设计，刹车灯则是L型的LED灯组，夜间视觉效果很炫丽。双边单出尾喉粗壮张扬，后扩散器也是采用了仿碳纤维纹路，整个车尾在视觉效果上比较出彩。

内饰方面，速迈车内充满老款K3的即视感，对于看够了K3车型的消费者来说，这样的车内表现与外观有些不太搭配。速迈提供全黑与米黑两套内饰方案，用料造工上也和K3保持一致，大面积带纹路的塑料面板，辅以仿碳碳纤的饰板和部分皮质，整体工艺还是值得肯定的。

三幅式方向盘造型粗壮，真皮包裹的地方手感细腻，配备了音量调节、定速巡航和行车电脑的按钮。方向盘可调节转向力度，分别由舒适、正常和运动三种模式，力度依次由轻到重，作为一款 Coupe车型，换挡拨片自然必不可少。开放式的炮筒仪表盘更加简洁明了，中间有一个4.2英寸的液晶显示屏，仪表盘的金属弧边很有质感，而内部的圆盘和显示屏的显示效果都不错。

2.0L高配和1.6T全系车型配备了一键启动和无匙进入功能，全系均未配备中控液晶屏幕。搭载了双区自动空调，并带有后排出风口，尽管后排的空间并不如一般的四门轿车，1.6T和2.0L顶配车型，都配有前排座椅加热功能，主驾驶位还有通风功能。

前排座椅整体舒适性不错，皮质包裹的质感也较为细腻，座椅的边缘采用了仿碳纤维设计，可惜还是未太突出运动感。座椅调节也较为简单，全系均没有配备电动调节，只有腰部支撑是电动调节。

由于车门比较长B柱靠后，所以安全带有一个支架，方便前排乘客调整安全带位置。和很多双门轿车一样，只要拉动座椅肩上的按钮，座椅就会翻倒并可向前移动，为后排进出提供空间。后排座椅配备得也很完善，并且带有一定的倾斜角度，总的来说舒适性没有打折扣。

速迈的后备厢开口并不是很大，容积也稍微有点逊色，不过在两侧分别配有两个储物槽，对归类物品还是有一定帮助的，全系均配备了全尺寸的备胎。

动力方面，速迈搭载的1.6T的发动机，在现代飞思上也曾使用，最大功率150kW(204PS)，最大扭矩265Nm，2.0L Nu发动机最大马力161PS；全系均采用6挡手自一体变速箱。悬架结构为前麦弗逊，后扭力梁非独立悬挂。