从DM到王朝系列，比亚迪走出了一条属于自己的进化之路。如今DM技术已经发展到了第三代，王朝系列也进入了Pro时代。如果说前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格、前奔驰底盘调教专家汉斯·柯克以及国际顶级NVH大师车熙范所组成的三巨头极大的提升了比亚迪的品质感，那今年前法拉利外饰设计总监胡安马·洛佩兹以及前奔驰内饰设计总监米开勒·帕加内蒂加盟后的四大天王则让比亚迪在设计感上更上一层楼。
比亚迪董事长王传福曾说过：“技术是比亚迪的硬实力，而设计将成为比亚迪的软实力。技术与设计，两手都要抓，两手都要硬“。毋庸置疑，比亚迪正在朝着这个方向努力。如今的比亚迪已经由“技术”单轮驱动逐渐转变为“技术+设计”双轮驱动，这位曾经的“理工男“开始变得富有艺术气息起来。
在这样的全新背景下，比亚迪宋Pro诞生了。此前的宋被比亚迪与唐组成了SUV的高低搭配，但由于唐的吸引力太过强烈，使得同样优秀的宋有些暗淡无光。并且随着此后宋MAX的推出不免让人会有这样的想法，比亚迪是不是要放弃宋的SUV车型，使之彻底成为王朝系列的MPV车系？但这次宋Pro的推出却坚定地表明了态度。这款车继承了比亚迪的先进技术，历经了王朝系列的沉淀与洗礼，在比亚迪四大天王的带领下披上了Dragon Face 2.0的外衣，被人誉为是2019年最值得期待的SUV。
我们在今年的上海车展上第一次看到宋Pro的真容，当时这款比亚迪的年度战略车型刚刚荣膺上海车展最佳新车首发大奖。
随后在5月1日这款车正式下线，比亚迪宋Pro无论是从设计、制造还是最终成品都凝结了比亚迪的最新科技。其所在工厂是按工业4.0标准建设的西安智慧工厂，其车型是基于比亚迪最新的BNA构架打造。这些“黑科技“的引入使得比亚迪宋Pro能更加完美的在实车上呈现Dragon Face 2.0的设计精髓，同时能做到品质与调教方面的始终如一。
6月1日，宋Pro再度亮相深港澳国际车展，并开启了燃油版和DM版车型的预售，其中燃油版的售价为8.98万~11.98万元，而DM版补贴后的售价为16.98万~21.98万元。
7月11日，宋Pro正式上市，EV版也一同亮相，补贴后的价格为17.98万~21.98万元，至此比亚迪宋Pro的产品矩阵全部到齐。
Dragon Face 2.0相较于前代更加硬朗，如铠甲一般的巨大格栅配合上龙爪型日间行车灯显得尤为霸气。尾部则继承了唐与秦Pro的贯穿式设计，但风格却完全不同。我有理由相信如果比亚迪在未来想推出一款风格更加硬朗的大七座SUV，这套设计将相当合适。
2712mm的超长轴距使其空间直逼中型SUV，可180°旋转的悬浮式中控大屏已经成为了王朝系列的标准配置，DM四驱高能版的动力完全能媲美V6发动机，但油耗却只有百公里1.4L，更不用提其同级独有的L2 Plus智能驾驶辅助系统了。
因此在我看来，宋Pro的推出对于比亚迪而言绝不只是丰富车型那么简单，它是一种整合、一种演练、一种秀肌肉。如今的比亚迪已经可以十分均衡的发展各种车型，并且能做到各方面标准的高度统一，我想这才是比亚迪宋Pro诞生的意义。
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