国内长达18年的车市高速增长神话，或许就将在今年年内被突然终结。自7月以来已连续四个月大幅下滑，根据乘联会近期发布的相关数据，狭义乘用车1-10月累计销量达1812.8万辆，同比增长-2.1%，寒风刺骨的“冬天”已悄然来临。
当2018年全年车市负增长即将成为既定的事实，国内不少汽车品牌都遭遇了前所未有的生存危机。“覆巢之下”的危局中，却出现了一如雪佛兰这样逆市成长的惊喜，就在广州车展前夕的雪佛兰“梦创·新里程”品牌之夜上，汽车媒体同行就对雪佛兰市场营销部部长吉祺炜进行了采访，部长非常自豪地向现场众多媒体揭开了自己的“家底”——“截至10月31日，雪佛兰2018年国内累计销量（含出口）552,219辆，同比净增22.7%……从市占率的角度来看，我们同比增加了0.1%-0.2%的。”
为何雪佛兰品牌能够在市场转头向下时，能够独善其身，不仅能够“跑赢大盘”，甚至能够保持稳中有升的销量？也许，真实的答案就隐藏在雪佛兰品牌之夜所展示的产品布局之中，吉祺炜部长在接受汽车媒体采访时也为我们透露出了大量的“干货”。
识时务者为俊杰，品牌调性随时代转变
如果论品牌对市场的敏锐度和嗅觉，雪佛兰绝对是当一不二的。进入中国市场以来，整个品牌的发展阶段中，曾经非常精准地抓住了国内市场爆发点，一款是科鲁兹，一款是赛欧。科鲁兹在国内家庭汽车消费需求刚刚起爆的时期，以成熟得体的产品实力，抓住了紧凑型家用轿车爆发的增长点，迅速掳获了大批的粉丝，这款堪称品牌代表作的车型，为雪佛兰稳定贡献了多年的销量；而赛欧则率先打响了合资品牌“围剿”自主阵营的“第一枪”，当年大多数自主品牌尚且围困在5-10万的价位区间中各自为战，而赛欧的“自降身段”以及突如其来的超低定位，杀得那是一个措手不及，它也迅速成为铃木奥拓、长安悦翔或长城C30等车型之外的最佳选择，引领了合资品牌阵营的“向下突围时代”。
而近些年，国内市场不仅面临着消费升级，90后乃至00后开始逐渐成长为消费主力，善于捕捉市场变化的雪佛兰，也及时启动了品牌调性的转变。从去年品牌之夜的主题“梦·创 新动线”，向今年的“梦创新里程”转变，正如吉祺炜部长在采访中表示：“肯定跟着年轻人喜欢的东西走，我们也要与时俱进。从雪佛兰品牌个性上说，我们在今年做了很多不同的尝试，包括昨天的品牌之夜。在‘年轻、运动’的品牌形象上增加一些‘时尚、科技’的感觉。”的确，雪佛兰这两年通过品牌和产品的调整，以适应当代年轻消费者的审美和用车需求，例如主打“运动、个性、时尚”的B级轿车雪佛兰迈锐宝XL，就率先瞄准了那些有别于“政企商务”属性的广大年轻车主群体。
与此同时，在品牌形象升级的同时，逐渐减少了低端车型的布局，品牌资源开始向高端车型倾斜，以“双科（科鲁兹、科沃兹）、双迈（迈锐宝XL、全新迈锐宝）、探界者，再加沃兰多”为主力的销售阵容，不仅适应了当前消费升级的需求，也及时符合了国内车市的发展潮流趋势，这是促使雪佛兰品牌占有率稳中有升的另一大策略。而在谈到品牌经济状况时，吉祺炜部长也透露了一组的数据：“雪佛兰平均售价现在是13.2万，原来也是比较偏低的，不到10万。所以这两个从指标数据上来讲应该是能够侧面反映出我们整体的经营情况。”
产品力与时俱进，新车型不吝引入最新技术
品牌调性的及时转舵是一方面，而产品力的与时俱进也是重要的影响因素。迈瑞宝XL之前就因为缺乏2.0T主流动力配置，使得市场接受度相对比较低，这次广州车展亮相的全新一代迈锐宝XL则展示了雪佛兰不遗余力的引入最新技术，如采访中吉祺炜部长提到：“之前迈锐宝XL因为各种原因缺少2.0T主流动力配置，使得接受度相对比较低，我们也很遗憾。这次全新一代迈锐宝XL搭载了基于单缸最优理念研发的2.0T智能变缸涡轮发动机与9速手自一体变速箱。百公里加速7.2s，在单缸能耗上也做的比较好，综合工况百公里油耗6.7L/100km。”新技术加持带来的产品力提升，的确可以让新一代迈锐宝XL更有底气。
上汽通用将旗下最为先进的动力组合，毫不吝啬地交给了雪佛兰，在如今涡轮时代占据了下一个技术上的制高点，目的是用以提升整体品牌形象和价格体系。而在产品新技术的引进上的慷慨，一方面服务于科技感的营造，另外一方面也是在服务于品牌向上。
不断丰富车系产品，大胆尝试新的领域
雪佛兰今年在SUV市场增速放缓的情况下，一方面通过热销的“双科”、“双迈”和未来即将布局的Monza，来回应轿车市场回暖趋势。另外一方面，则将继续布局SUV全型谱产品线，继续对市场容量较大的SUV细分市场进行进一步的挖掘。
在产品布局上，雪佛兰已经走上了一个比较成熟的轨道，关于这一点吉祺炜部长在接受采访时说道：“我们的产品布局并不是说风向一变马上要掉头，还是会对整个市场有一个长线的考虑。”
在不断丰富车系产品的同时，雪佛兰还在大胆尝试新的未知领域，在采访中吉祺炜部长讲：“原来的SUV爆发式增长，一方面是因为从无到有，另一方面是因为SUV通过性比较好，姿态比较舒服，造型空间有比较大的优势。但是轿车本身也有自己的优势的。所以沃兰多也是在做一个尝试，是不是能把轿车和SUV的优势结合起来。从现在的市场反响来看还相当不错，定单、销量上，包括消费者对我们颜值造型的认同、及空间布局的合理性等认可度各方面都还是非常好的。”
事实如此，这款吉祺炜部长口中把“轿车和SUV的优势结合起来”的全新车型，似乎并不能像同胞兄弟别克GL6那样容易归类于家用MPV车型里，其独特的定位和主打“一车多能”的概念，可以说是雪佛兰一个全新的尝试，既满足的年轻人对运动、颜值的需求，也满足了当下中国式家庭用车的空间需求。到10月底，沃兰多的销量就达到了6700多辆，作为一个近似全新的“物种”，可以说它在颜值造型、空间布局等方面还是得到了消费者较高认可度，随着国内消费观念的逐渐成熟，类似沃兰多这样的新车型将会获得越来越多的关注。
结论
在广州车展汽车媒体对雪佛兰营销部长吉祺炜的采访中我们看到了雪佛兰在品牌调性调整上的灵动与敏锐，在产品力提升、技术引入速度以及车系布局等方面的发展脉络，而在全新车型上体现出的那种敢于创新、敢于开拓新市场的品牌精神，正是雪佛兰品牌可以在市场淡季中保持销量稳定、市场占有率跑赢大盘的关键。