【中南汽车教育网 这个年代，天价汽车卖房,卖铺都买不起车】上个世纪六、七十年代，是不允许个人买车的，企事业单位和政府机关才有资格，还需要按照配额来购买。想当年，一个城市一年汽车配额只有五十辆，私家车是根本不可能的。
这个年代，天价汽车卖房,卖铺都买不起车
想当年，老百姓出行都靠走、坐公交，家境好有关系的，可以搞到配额买自行车。70年代末，买自行车要143元，当时全国可支配收入仅为343元。意思是，不吃喝拿上5个月银子才能有辆自行车，更甭说是汽车了。
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80年代初慢慢开始，私人汽车的门槛开始松动。有路子的人开始通过所谓特批的方式，买驻华使馆的二手车，或者通过进出口形式搞到东欧那边的微型汽车。所以说，那时候私家车就是灰色地带。直到94年，国家才开放私人汽车。在《汽车工业产业政策》中明确说明：国家鼓励个人购买汽车，任何地方和部门不得用行政和经济手段干预个人购买和使用正当来源的汽车。从此以后，私家车才正式一发不可收拾。
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政策虽然是放开了，但对老百姓来说，私家车就是痴人说梦。因为太TM贵了，收入和车价相比甚低，一般家庭是根本消费不起小汽车，就算是房哥房姐房大爷，卖了也依然买不起啊，因为那会房根本就不值钱。
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当时，中国汽车有桑塔纳、捷达、富康、夏利等。据1996年的汽车参考售价表，普通型桑塔纳售价13.85万，桑塔纳2000售价19.5万，捷达售14.85万、富康售14.2万、夏利TJ7100售7.8万。
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本田雅阁2.2EXI售39.8万、丰田佳美2.2L顶级售39.5万、奥迪100售33.5万、本田思域1.5L售28.5万、雪佛兰可喜佳售26.5万、帕萨特售24.8万、菲亚特科鲁玛售24.8万、小红旗7220售24万、福特天霸2.3L售22.8万、欧宝雅特售21.5万、切诺基2021售18.35万、高尔夫售17.5万、标致505售15万、切诺基7250售12.3万、菲亚特乌诺售10.65万、斯柯达售10.9万、伏尔加售8.4万、拉达2107售8.3万、奥拓售7.1万、长安SC6631售6.4万、松花江HFJ6350售4.6万。
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九十年代中期，中国城市人均年可支配收入为4838元，农村人均年可支配收入500元，就是说，那会中国的城里人，不吃不喝，29年才能买到一辆普桑或者富康、40年才能买到一辆桑塔纳2000、31年才能买到捷达、16年才能买到夏利。而如果要买到售价160万的奔驰S600，则需要331年！我真惊了，买鸡毛啊买。
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那当时的4838元相当于现在的多少钱呢？据国家统计局资料显示，2014年我国城市人均可支配收入为28,844元。这样算下来，2014年城镇居民人均可支配收入是1996年的6倍。这也就相当于，如果在1996年买一辆14.2万元的富康，相当于在2014年买一辆85万元的车。想想我的那台二手宝来折算下来连个那年的自行车也不如啊。
而按照现在的汽车售价来看，85万可以买到Q7、X5、X6、Cayman、途锐、辉腾、路虎、发现4、XC90、特斯拉等等等等，所以现在买Q7、X5的不是什么土豪有钱人，而是那个年代买得起富康、捷达、桑塔纳的才是土豪啊亲。
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眨眨眼20个岁月过去了，世界发生了翻天覆地的变化。人们的生活水平提升了不少，收入也增加了不少，而车型也从之前的屈指可数变成了现在的五花八门，可选的车型多了去了，价格也能入眼很多。此消彼长，汽车也早已不再是奢侈品，而成了我们日常生活中不可或缺的工具。
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