每个人对敞篷车都有自己的感觉，无论你是对它爱不释手或者觉得太不实用，它总是能够吸引你多看上几眼。”
在大多数人眼中，空气指数PM2.5爆表的城市里开着敞篷车简直是纯属脑子进水，但是，这丝毫不会影响大家对它的迷恋，尽管有太多不实用，尽管牺牲了后备箱空间。
但是作为一个有梦想，有激情的年轻人，它依旧像个小情人，让你魂牵梦绕，希望驾驶它抬头蓝天白云。
今天我给大家带来的是一台14年3月出厂，10月上牌的进口宝马428i硬顶敞篷，一哥们36万入手的，当年的新车指导价高达68万多，落地70+，而仅仅过了4年多，这台车算算贬值率，4年跌掉40万。
这是我第一次看到他的时候，前车主改了M4的前后包围，说实话，我觉得有点丑，反正我是不喜欢，连雾灯都改没了，但愿前车主看到别打我。
因为换M4的前杠，雾灯改没了，仪表盘老是提示“雾灯故障”，这让我这种完美主义强迫症总是抓狂的不得了。按理说，改装不得先换鞋嘛，不过这车还是原厂18的轮圈，显得有点平庸。
可以看到出厂厂牌，14年3月出厂，宝马N20的机子，2.0T高功率，180KW，245匹马力，你看他说我会觉得，哈，这车还可以啊。那么问题就来了，他的驾驶的表现真的不像他参数表现的那样子精彩。
说说这个车的车况，外观方面没啥好说的，换的M4的前后杠，一处车门做漆，因为他这个双门的设计车门太长了，一开车门就会碰到别的车。
但是要着重说的是n20这个发动机，说实话在宝马的发动机序列里面，真是一般的发动机，没有啥亮点，也没有啥激情。上了年纪毛病还不少。最典型的气门室盖垫渗油，机油散热器故障，发动机变速箱渗油，高温高压导致一些管路件老化故障，电子元器件故障。
让你忍不住吐槽，宝马这个动力总成真是娇气的要死。要宝马这个车真的有点像哄一个脾气特别刁钻的女朋友，你得小心伺候她，如果说伺候不到位，早晚她的毛病会让你特别抓狂，就让你花更多钱好好哄她。
好在这个发动机已经被前车主花钱搞过一次了，更换气门室盖垫，机油密封圈等。而且还是在4s店搞的，有的人可能觉得这个发动机被拆了换过什么东西，心里膈应的慌，其实你对于宝马这种车来说应该宽容一下，如果前车主没有去帮你把这个事情完成，那么到你这你肯定要去做这件事情。所以这台宝马4系428，应该算是一个被调教过一次的宝马。
摆拍的照片，是不是很资本主义？侧身美如画。
双肾，前脸。
天使眼大灯，带大灯清洗功能。
全车红色的内饰，非常明显的丁字裤方向盘，宝马家族化的仪表台，豪华感扑面而来。还有那个机械手刹，其实我总感觉在这么贵的一个车上放这么一个手刹，有点突兀。可能宝马是想靠这个来强调一下他那种机械的运动感。
不过这个内饰氛围还有质感，着实可以让上车的小哥哥小姐姐们爱不释手了。
上车视角，车门真的很长！
电动座椅记忆和电动座椅调节，满满当当，武装到牙齿的座椅配置，还能提供热屁股功能，座椅加热。
再来一张。
方向盘特写，非常漂亮。
仪表盘特写，宝马特有的运动质感的仪表盘，看着就来劲。
这是大鸡腿。
多媒体功能的一些按钮，触感包括使用的那种阻尼程度，都是非常棒的。多媒体系统配上前车主选装的哈曼卡顿音响，这种视听享受谁开谁知道，哈曼卡顿音响适合听那种比较嗨的重低音。
宝马特有的大旋钮，操作很好使。
敞篷开启和关闭的按钮，启动着车后，在静止状态下就可以操作敞篷的开启和闭合了。
其实汽车在当下的同质化越来越严重，甚至你已经觉得到达了一个瓶颈，包括我，在很多车型中也很难区分细分化的东西，而这种混为一体的设计方式，使得汽车本就与生俱来的那种原始感变得日渐模糊。
但是，想要在一款标准的汽车进行全方位新元素的改造并非易事，一方面既要为风阻系数妥协，另一方面又要满足市场标准化的审美，还要考虑开模成本，总不能随随便便图纸一来就动工造车吧。
看看小4的背影。
428当他在敞篷关闭的时候，显得其貌不扬，但它的车高很矮，包括它的A柱的倾斜程度也是非常大，轴距更长，带来的视觉效果也是非常棒，满满的运动范儿。
看一下整个敞篷打开或关闭，操作也非常简单，基本上二十秒左右就可以完成这么一个过程。
完全开启，拉风十足，车身比例，线条真是完美。你试想一下你开着这么一个车，在蓝天白云的街道上把棚子打开，这个吸睛拉风的程度绝对是可以让方圆几十米内的人都能关注到你，逼格十足。
宝马标志性的前脸，双肾进气格栅，天使大灯，整个车身的线条显得犀利而动感。由于采用了双门的设计，座椅空间还是稍显紧凑的。但是我觉得相比于好多敞篷跑车的四座版本来说，它的这个空间也是相当厚道了。
驾驶感受方面，把这个车开在路上，前面是一条大直道啊，路感反馈很清晰，但也不算太硬。
但当我深踩油门直接地板油过去的时候，他的这个发动机的声响包括排气的声浪还是非常让我感觉兴奋。只是一看码数表，一顿操作猛如虎，一看时速65，这个让我有点不太理解，甚至有些小失望。
难道这个车的声浪那么直接悦耳就是让车里的人自嗨用的？2.0T 180KW，这个动力参数呢，也是中规中矩谈不上多出色，但是我觉得作为一个运动风格的车来说，这点东西还真的是差点意思的。
夜间氛围灯点亮，很宝马。
停在加油站的小4，他在棚子关闭的状态下还是显得有些其貌不扬，跟普通的宝马也没什么两样，只不过它是一个双门版。
宝马428的综合油耗还是挺让人满意的，大概11个不到。虽然它的加速，包括操控体验没太大激情，但是后劲很足，它的动力还是够用了。
这是在一个不算太冷的冬夜出去玩拍的，很多人觉得大冬天的开个敞篷，在这种室外温度下是不是感觉特别冷？
其实真正开过敞篷车的人都知道，这个敞篷车在冬天开篷状态下，只要是外面不是那种特别冷的温度，打开暖风，包括开启座椅加热开敞篷车是真的感觉不到太冷。
你感觉到冷的就是你两边的耳朵，会因为这个外面的这些风刮过来，让你有点稍微有点凉，但其他的真不是太冷啊，这是说实话。
其实很令我感到有意思的一件事，那天我开着这个扫把敞篷去宜家荟聚中心买东西，旁边有一对很年轻的情侣，然后那个男生的女朋友看到我开一个敞篷车过来。我当时只是很礼貌的对他微笑了一下，结果那个女生很开心，也对我微笑了一下，唉，敞篷是罪过。低速开了没有500米，当时路边有很多人在等车，回头率可想而知。
想一下这个敞篷，如果说你约一个姑娘，她坐在这个副驾驶上，在一个夏天的城市夜晚打开敞篷，欢笑畅谈，这真是美妙体验哈。
其实像宝马4系3系这种敞篷车呢，属于冷门车型。买新车是相当不保值的，而且这种车有一个最显著的特点，他就像一个玩具车一样，有很多买敞篷车的人买来只是想玩一下，花将近70万买这么一个敞篷车，也就是因为这个敞篷吧。
小鹏