最近，汽车交易行业传来重磅消息，大搜车获得新一轮5.78亿美元融资。本轮融资后，大搜车累计融资总额已经超过12亿美元。
在宣布新一轮融资的同时，大搜车创始人兼CEO姚军红在内部邮件中披露，公司旗下汽车新零售平台“弹个车”将在今年年底达成落地8000家社区店的目标，覆盖9成区县级城市，并计划三年内完成全国网状高密度布局，最终实现10平方公里一个店覆盖中国城镇人口。由此看来，快速扩张弹个车门店，是大搜车整体发展战略中重要部分。
另外，姚军红还正式宣布了两起重要的全资收购：运车管家和布雷克索，前者是汽车供应链物流综合服务商，后者是经销商集团信息化解决方案服务平台。距离今年4月全资收购二手车B2B交易平台车易拍还不到半年时间，此次大搜车又大手笔接连将两家公司收入囊中，这一系列并购动作显得十分迅猛。
一边大举扩张门店，一边频频收购，大搜车究竟在下一盘什么样的棋？
要看懂大搜车这一系列布局，关键在于理解其商业模式与平台化战略。姚军红在邮件中提到，在汽车新零售生态中，大搜车的角色是交易各方的引领者和连接者，全面深度赋能产业链上下游。此轮融资投资方之一的晨兴资本合伙人程宇则指出，在很重的汽车行业，大搜车以复合型、结构性创新，为产业链上下游带来移动智能时代的全面赋能。
在大搜车的整个赋能体系中，2016年推出的弹个车，显然是至关重要一个部分。基于首创的“一成首付、先用后买”的购车新模式，弹个车整合汽车流通供应链上的各个环节资源，打造出包括汽车厂商、经销售、物流服务商、金融公司、保险机构等在内的协同供应网，为用户提供精准的购车服务，由此形成线上线下结合并打通新车、二手车的完整汽车新零售生态。
显然，弹个车的创新，不仅仅是产品模式创新，同时也是供应链的创新。根据天猫公布的数据，今年618促销期间，弹个车在天猫汽车成交超1.3万台，合同金额超过20亿元，居于汽车品类销售排行榜第一，这一新物种的市场号召力可见一斑。
线上与线下的融合打通是新零售的核心要义，对于弹个车而言，线下渠道力是其核心竞争力之一。在汽车销售下沉的大趋势下，更庞大的线下渠道网络，意味着弹个车将汽车新零售触角伸向更广泛的区域市场，同时也能提升服务品质，创造更好的用户体验。最终，弹个车将获得更大的影响力与话语权，也惠及弹个车协作网内的合作伙伴，实现平台赋能价值。正因如此，弹个车线下门店的快速扩张，被摆在了战略高度。
公开数据显示，截止到今年8月份，大搜车旗下弹个车的社区店已落地近4000家，覆盖30个省级行政单位、313个城市，并将渠道下沉至1877个区县，覆盖率已经达到了66%。距离年底还有4个月时间，要实现弹个车线下门店数量翻倍，对于大搜车来说是一个不小的挑战。
至于频频实施并购，无疑也是大搜车整体平台战略的一部分。无论是大搜车早先收购的车易拍，还是最近收购的运车管家和布雷克索，乃至近日投资的金蝶汽车网络，大搜车的一系列投资并购动作，明显是围绕汽车流通产业链展开，有助于完善其汽车流通生态布局，目的则指向更全面地赋能于产业链各方，并面向用户提升产品和服务最终的交付品质。