许多朋友在选车的时候总想着加点钱，完了争取买个四驱车型。无论如何，光凭“四驱”这名字就很是霸气，总有种随时要越野的感觉！
相信这种消费心理在日常生活中非常常见，面对这种情况，各大厂商也极力顺应市场需求，纷纷推出四驱车型，一般15万左右就能买到四驱，听起来很划算有木有？要越野了有木有？那么问题来了，你买到的四驱和你想象中的四驱真的一样吗？他们又存在着怎样的差异呢？
这是我们想象中的四驱系统，它很威猛、够霸气，风雨无阻。
而我们买到的四驱系统，它很可爱，可爱到无法“蹂躏”！
也正是这样，车主一般在购买10~30万级的SUV后，都有一颗“越野”心态，但是稍不注意就会发生危险。说了这么多，车主在买车时都应该如何选择四驱系统呢？
目前，市面上常见的四驱系统可分为适时四驱、分时四驱和全时四驱，其中适时四驱是最为常见。
随着技术的发展，也有不少厂家称其为“智能四驱”，由于成本相对较低，占用空间小，绝大多数SUV都采用这种四驱形式。采用适时四驱系统的车型，其本质仍然是两驱，在正常的道路行驶时，车辆采用两轮驱动，此时车载电脑（ECU）会根据轮胎转速等情况来判别车轮是否打滑，当检测到这一信号时系统自动切换为四驱，其原理主要是通过限滑差速器来实现。适时四驱系统能够应对一般的非铺装路面，由于系统可以自动切换两驱或四驱，所以并不需要驾驶员手动操作，使用起来比较方便，同时在城市道路行驶时可以采用两驱系统，能够有效降低燃油消耗率。不过，遇到较大的障碍时，会显得力不从心，丝毫没有越野的特性！如果您经常在城市间通行，其实买个两驱车型就足够了。
分时四驱系统主要运用在越野车上，同样可以实现两驱与四驱间的切换，这个过程一般由驾驶员来操作。当面对较大的沙石路面时，驾驶员可以通过操纵杆或者物理按键来切换四驱，分动器将驱动后轴车轮，确保行驶稳定性。同时还可以选择低速四驱和高速四驱，以应对不同的路况，具有很强的选择性和适应性。由于结构比较简单，且可靠性强，被广泛运用在越野车上。不过，分时四驱在公路上的意义并不大，使用起来会比较费劲，且油耗较高。对于车主经常跑山路或者行驶条件比较恶劣时，分时四驱系统会是个不错的选择。
全时四驱系统顾名思义就是时刻都处在四驱模式，发动机所输出的扭矩将按比例传递到前后车轮上。许多豪华轿车和越野车都装备了全时四驱系统，在硬路面和雪地上有较强的通过性。由于全时四驱系统的结构比较复杂，所以使用成本会偏高，并且油耗也会随之增加，并不适合定位较低的车型。
写在最后
对于一般车主而言，选择适时四驱系统可以轻松应对冰雪及沙石等路面，如果您经常在城市道路通行，那么选择两驱系统已经基本够用，没必要多花几万块钱。对于越野级玩家或者经常奔波在山路的车主，分时或全时四驱就是专门为你们而准备的。