2018年的中国车市，充满了转型的意味，合资股比放开、车市微增长下行周期更是让车市竞争充满了火药味，而在鏖战中如何突围成为了摆在所有车企面前的全新课题。
作为一家年销量达百万辆规模、一直依靠依道优势和低价策略占主导的车企，上汽通用五菱近日也给出了自己的“答题思路”。虽然车市迎来最冷寒冬，但在上汽通用五菱看来，确实换挡升级的“窗口期”。
10月23日，上汽通用五菱召开全新战略发布会，提出了“国际化、新四化、乘用化”新三大战略。其中国际化战略是指响应国家一带一路的战略，借助股东方的资源实现产品全球化布局。
而新四化是上汽通用五菱面向智能互联、新能源、移动出行等未来汽车消费生态建设和发展的新引擎，是增强企业可持续发展能力的关键，是响应“中国制造2025”国家战略的切实举措，具体包含：电动化、网联化、智能化、共享化。
乘用化全新战略的关键词则是re-creation，上汽通用五菱意识到，虽然销量突破百万，但是基于五菱用户升级，需要满足用户多元化需求；产品升级、企业升级，都迫切需要re-creation这一全新的造车理念和技术架构。
与此同时，基于乘用化战略，旗下品牌宝骏发布了全新Re-Creation平台，未来基于该平台所推出的产品涵盖轿车、SUV、MPV车型。同时还公布了未来新车的发展规划。据悉，宝骏将于明年6月基于该平台推出轿车，7月份推出MPV车型，未来还有望推出混动版车型。
作为中国车市当仁不让的微车之王，上汽通用五菱过去十年可谓是攻城拔寨。首先，在微车领域拥有深厚的竞争优势，市占率近70%，遥遥领先竞争对手。而在乘用车领域，宝骏510上市当月，便在SUV细分市场获得第一名的成绩；今年三四月份，获得SUV自主品牌销量第一名的成绩；宝骏310系列长期蝉联轿车细分市场第一名；2017年宝骏单一品牌销量突破百万，位列在乘用车车企汽车累计销售排行榜第四名，“神车集中营”似乎成为了上汽通用五菱的标签。
但在消费升级和竞争白热化的背景之下，中国车市的竞争环境发生了翻天覆地的变化，之前的性价比为王已经让位为“品牌为王”和“品质为王”，上汽通用五菱亟待寻找到新的发展坐标，而三大战略提出无疑是这家百万量级车企的一次探路。
作为战略升级换代的首款新产品，宝骏品牌从微转乘的全新动作，基于全新R平台打造的首款车型——宝骏RS-5也进行了首次亮相。
R平台由上汽通用五菱集成全球资源和500多名业内专家，严格按照通用全球质量标准打造，是宝骏首个智享电子架构搭载平台，也是第一个充分考虑用户需求的模块化平台。
作为全新平台架构下的开局之作，RS-5采用了全新的命名的体系，“R”代表着这款车型诞生于R平台，“S”意味着它归属于SUV的阵营，“5”则表明了它紧凑级的车型尺寸。
车身尺寸方面，其长宽高分别为4570*1870*1705/1720mm，轴距为2700mm。动力方面，新车搭载一台1.5T发动机，最大功率为151马力（111kW），并匹配手动和CVT变速箱，后悬架为独立悬架。
而与新车型配套的则是“软件”水平的大幅提升，上汽通用介绍，伴随着新产品的推出，服务体系升级也迎来新的契机，新建设的全新品牌形象店将拥有更高的品牌识别度和视觉冲击感；展厅内采用开放式布局，打破了传统展厅的距离感；而从接待准备到售后跟踪的礼仪标准多达100项，并重新建立了人员岗位的认证体系和运营标准，帮助用户深入了解新车的优势和特点。
那么，随着三大战略的逐渐深入，这位曾经斩获百万辆销量的学霸车企，将交出怎样一份新的答卷呢？汽车头条APP也将持续关注。