本周车讯Top10｜控股上燃动力 长城“燃料电池”急加速-斯帕可

我们都知道新能源汽车不久将成为主流，但是续驶里程依旧是新能源汽车发展的瓶颈，如果电池技术将来无法突破，那么即使有再多的补贴，新能源车也无法取代传统燃油车，所以汽车厂商目前非常重视与电池企业的合作。接下来让我们来看一下本周的十大车讯吧！

控股上燃动力 长城“燃料电池”急加速

猛狮科技发布公告称，将其持有的上海燃料电池汽车动力系统有限公司51%股权转让给长城控股，转让价格6000万元。同时，上燃动力对公司及公司子公司尚存债务1.697亿元，也由长城控股提供资金偿还。据悉，长城之所以选择收购上海燃料电池汽车动力系统有限公司51%股权，或为了获取其燃料电池汽车动力平台及相关技术。

长城对于燃料电池汽车的相关规划早已有之。早在2017年11月，长城汽车副总裁Tobias Brunner就曾对外宣称在PHEV（插电式混合动力）、BEV（纯电动）和FCEV（燃料电池）三种技术路线当中，长城最为看好的便是FCEV。而Tobias Brunner也曾对外透露，长城目前已经建立了内部研发团队，研发电驱动与燃料电池的关键技术，并有意在2022年正式推出首款燃料电池汽车。

推动数据化技术宝马与腾讯再签协议

腾讯集团与宝马集团宣布，双方签署了一份战略合作备忘录，将在数字服务和技术方面探索合作项目。根据备忘录内容，宝马和腾讯将共同评估腾讯数字产品、服务与宝马集团车机端、手机端数字平台的整合，并计划探讨在信息娱乐和服务、底层基础架构、安全等领域的潜在合作机会。

“通过与腾讯开展合作，宝马将加快为中国客户建立无缝数字生态系统的进程。”宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示，在智能互联领域，宝马已经积累了超过20年的经验。智能互联和数字服务，以及自动驾驶和电动出行，是宝马集团“全新第一战略”的关键发展方向。宝马中国在公司的全球版图中占据着越来越重要的位置，与腾讯合作将加速宝马转型为一家提供高档出行服务的科技公司。

车和家或借用力帆资质造车

力帆汽车计划通过租赁车和家江苏常州工厂，建设一个年产10万辆的增程式纯电动SUV项目。近日，江苏环保公众网发布了环评公示，公示显示，该项目总投资超18亿元，预计于2019年8月投产。

由于力帆汽车此前从未发布过有关增程式纯电动SUV产品规划，而车和家首款量产车发布在即，却尚未获得造车资质，业内人士分析，车和家很有可能将借用力帆资质造车。对此，车和家表示不作过多回应。

京东或将入局网约车

京东集团或将切入网约车市场。8月29日，江苏京东信息技术有限公司更新其经营范围，增加了“网络预约出租车经营”、“销售汽车及零配件”、“公共汽车客运服务”等业务，该公司是京东集团旗下物流公司。

由于网约车盈利模式已被验证，已经陆续有互联网巨头盯上这块市场。在京东之前，美团已开始布局网约车业务。今年3月，美团上线打车业务，目前已在南京、上海等城市布局。

通用加速电气化发展

通用汽车CEO Mary Barra在9月5日宣称，通用将投资2800万美元扩大美国密歇根州沃伦的技术中心，该项目将会包括建设新的测试实验室和用于加快建设新一代电池的先进设备，其目标是到2023年通用能推出20款电动车。

在过去的十年中，密歇根州沃伦实验室推动了通用的新能源化发展，推出了雪佛兰沃蓝达、 斯帕可EV和Bolt EV车型，除此之外，通用还建立了一系列合作伙伴关系，2016年通用收购了Cruise Automation，发展其自动驾驶技术，此外，在2015年与LG公司达成合作关系，目前，Bolt EV车型所用的电池组由LG电子公司生产。同时，通用还将着重研发快速充电系统，使电动车在不到10分钟内充满电，并且做到续航达180英里的水平。

年供约6万辆车的电池 捷豹与三星签约

捷豹在近日与三星SDI签署了一份电池采购合同，合同中规定从2020年开始三星SDI将每年向捷豹供应5GWh的圆柱形电池，用于组装新型纯电动车的动力电池。值得注意的是，目前在售的I-PACE车型使用的是由LG化学提供的软包电池，而新的纯电动车型将使用圆柱形电池，那么新车的动力电池组内部结构将会发生很大变化。

『配图为三星SDI生产的圆柱形电池』

而从供货量方面来看，如果依中规版I-PACE动力电池的载电量81kWh来计算的话，三星SDI将为捷豹供应6.1万台车辆的单体电芯。这对于捷豹的产能来说，确实是一个不小的增长。不过，具体的动力电池组装数量，还是要看新车动力电池的载电量而定。

日产与零售商合作推广电动汽车共享服务

日产汽车将与日本零售商港南商事株式会社合作，将于2019年3月底前，在后者旗下的零售店附近新增100个e-share电动汽车共享区。

投放于e-share电动汽车共享服务项目的车型会有两款：纯电动车聆风以及增程式电动车Note e-Power，同时每个共享区还会提供电动充电桩以方便使用者充电。该项目将会覆盖到港南商事株式会社旗下三分之一的店面。而这个项目也是日产原定2019年3月之前，在日本建成500个e-share电动汽车共享区的计划中的一部分。

斯巴鲁WRX S4 STi Sport官图

斯巴鲁发布了WRX S4 STi Sport版本车型的官图。新车将成为日规版WRX S4车系的顶配车型，其在车内外配备有更多来自STi部门出品的升级部件，以提升运动性能和视觉效果。据悉，新车将于9月21日在日本市场开售，起售价格为409.32万日元。

WRX S4 STi Sport采用了更加运动化的造型，其提供了STi小型车身包围（含前唇、侧裙、后保险杠两侧扰流板）、深灰色前格栅及18英寸STi密辐式轮圈等。新车将延续现款日规WRX S4车型的动力系统，搭载高功率版FA20型2.0T水平对置四缸发动机，最大马力300马力，峰值扭矩400牛·米，传动系统仅匹配CVT无级变速器，并标配有全时四驱系统。

小萌车也运动 大众up! R-Line官图发布

日前，大众汽车官方发布了up! R-Line车型的官图。这是继去年大众推出up! GTI之后，up!系列另一款运动风格的车型。

大众up! R-Line的变化集中在外观方面，提供更多颜色和个性化的选项，其中包含有运动型前保险杠、银色装饰条、R-Line标识、黑色车顶以及黑色外后视镜壳、加厚的后窗以及后侧窗、雾灯、16英寸运动轮圈，此外还可选17英寸黑色或亮黑色轮圈。新车相比此前推出的GTI版本车型动力要更强，最大马力为115马力。

9月17日正式亮相 奥迪e-tron现已投产

奥迪旗下全新纯电动中型SUV——e-tron已于本日在奥迪布鲁塞尔工厂正式量产下线。新车将于今年9月17日在美国旧金山进行全球首发，后续也将引入国内生产销售。作为奥迪首款量产纯电动SUV，e-tron搭载双电机四驱系统，其WLTP工况续航里程为400km，而官方0-100km/h加速时间小于6秒。

『e-tron量产版已下线』

奥迪官方表示，为迎接奥迪e-tron的量产，位于比利时布鲁塞尔的奥迪工厂进行了全面现代化升级。这也是全球高端车量产实践中，首次被认证达到碳中和标准的案例——由生产过程和场地产生的全部排放均可通过可再生能源及其它环保技术得到处理。自2016年夏季以来，布鲁塞尔工厂逐步对焊装车间、涂装车间和总装线进行了重建，并设立电池生产线和无人驾驶电池运输系统。

注：图片来源于网络