话说这个大众在国内玩的是特别开。豪华高端路线呢有奥迪，经济适用路线呢有大众，而低廉适用的路线也有，那就是斯柯达。大众这样的玩法似乎就是想承包国内的汽车市场啊。而奥迪和大众的爱恨情仇我们也讲了，这个斯柯达和大众到底又有什么关联了？是什么让它俩走到了一起，而为何斯柯达走的低廉适用的路线在国内为什么不受待见，处于一种不温不火的状态？今天我们就跟你讲讲斯柯达和大众之间的“爱恨情仇”
斯柯达这个品牌如果说起来那历史真的就是太悠久了，建立开始到如今已长达123年的历史。而斯柯达是靠什么起家的呢？就像其它那些品牌一样，兰博基尼造拖拉机，本田造摩托。斯柯达也不例外，它的百年长跑依靠自行车起步。这起步点就不一样了是吧，别人起步就是烧油的，你还是脚踩的。但斯柯达的创始人有头脑啊，会抓住机遇。在1899年的时候就开始生产摩托车了，你看才用了4年。当时他们生产的摩托车都是用来出口的啊，所以才会引起大众的注意嘛。于是在1991年的时候就被收购了一部分，而到了1905年，斯柯达的这个创始人就开始造汽车了。因为背后有大众的技术支持啊，说话硬气，所以当时走的路线也是非常野。
大众和斯柯达又是怎样成为一家子的？那会应该就是大众财大气粗了，有钱。上面也说了，斯柯达当时生产的摩托车都是依靠出口，所以导致大众来收购，不过一开始大众仅收购了斯柯达70％的股份，到了2000年才将剩下的30％给收购完。
斯柯达也还有一个误点，有很多人以为斯柯达属于大众，就会认为它是一个“德系车”？其实并不是！斯柯达当时成立时是有捷克人创建的，总部在捷克的首都附近的一个小镇上。直到斯柯达被大众收购以后，才全新注入大众的技术，走的路线也越来越德系化，毕竟管理层都换上了德国人。斯柯达作为四大汽车生产商之一，年生产量最高的时候达到了45万辆。在国外也是非常受欢迎，德国就是斯柯达最大的出口国之一，其二就是英国了。有些人就疑问啊，为什么在国外这么受欢迎，在国内为什么感觉它不怎么受待见啊？大街也基本看不到什么斯柯达的车啊？
你要这样想就更大错特错了！斯柯达在国内的汽车市场占据50％的市场额，在国内的销量在2011年的时候就早已突破年售20万辆的数字。而到了2014年的斯柯达已在国内销售总量123万！你看到这样的数据还会觉得斯柯达在国内的不温不火吗？那还是有人疑问，斯柯达是怎么进入国内市场的？其实这个回答就简单多了，大家都知道，国内有两家大众，一个是上汽，还有一个就是一汽了。当时2006年之前，大众对这个一汽的宠爱比上汽强。上汽就这样被冷落了。就气不过找了小三，也就是通用。德国大众那边看不对劲，就开始回头哄这个上汽。上汽也倔，怎么哄都不行，就想多要两条生产线。于是德国大众也还是为了上汽开心，把斯柯达给了上汽。也定下约定就是每年都要引进一款新车，也就是晶锐，明锐，速派这些了。