法拉利车手查尔斯·勒克莱尔凭借出色的发挥，以0.7秒之多的明显优势，击败两位世界冠军车手维特尔和汉密尔顿，拿下比利时大奖赛杆位。
排位赛开始不到八分钟，本周末换上新梅赛德斯引擎的库比卡的威廉姆斯赛车，突然尾部冒出滚滚白烟。波兰人不得不紧急停下赛车。赛会立即出示红旗中断了Q1进行来清理赛车。七分多钟的耽搁对梅赛德斯有利，完成汉密尔顿赛车修复工作的最后检查。
与此同时，维斯塔潘刚刚开始做计时圈，就报告红牛车队赛车有问题，只做出1分51.843秒。不过，经过红牛的处理，荷兰人很快返回赛道，而且恰好赶在阿尔法·罗密欧的安东尼奥·吉奥维纳兹在直道上停下赛车前，做出足够排在第三位的有效计时。
意大利人的导致第二面红旗出现，让所有正准备做最后一次冲刺的车手只能放弃。这意味着皮埃尔·加斯利、卡洛斯·塞恩斯、丹尼尔·科维亚特和乔治·拉塞尔一起遭到淘汰。其中，塞恩斯和科维亚特都身背引擎罚单，俄罗斯人因为更换了整套动力单元，需要退到最后发车。
进入Q2之后，亚历山大·阿尔本和兰斯·斯特罗尔因为身背从最后起步的罚单，没有全力冲刺。因此，淘汰区边缘的争夺主要集中在两位哈斯车手和迈凯伦阵营里仅存的兰多·诺里斯之间。
最终，凯文·马格努森以0.059秒的微弱优势，把队友罗曼·格罗斯让挡在Q3大门外。英国新秀也与及格线只相差了0.109秒。
随着汉密尔顿和维斯塔潘有惊无险地进入了Q3，夏休期后的第一场杆位争夺正常展开。但是，莱科勒克整个周末都保持着良好的状态，在第一个计时圈就做出1分42.644秒，而汉密尔顿的第一次尝试落后了摩纳哥人0.638秒。
最后一轮冲刺开始后，勒克莱尔虽然只在前两个计时段里改善了时间，但依然提高到1分42.519秒。在他身后的队友塞巴斯蒂安·维特尔尽管进步了0.2秒，不过只够超过第二次尝试没有进步的汉密尔顿。德国人在冲线后抱怨交通状况“混乱”。
无论如何，摩纳哥人以巨大的优势，当仁不让地获得本赛季第三个杆位。而法拉利继三个练习阶段后，再次包揽前二，锁定了周日比赛第一排起步的位置。
瓦尔特利·博塔斯虽然倾尽全力，但是没能挑战法拉利车手以及队友汉密尔顿。梅赛德斯获得第二排的发车位置。
当维斯塔潘没有意外地名列第五时，他的前红牛队友丹尼尔·里卡多击败了余下的车手。但是因为身背引擎罚单，他将从第六位退后五位发车。这意味着，刚刚确认本赛季结束后见过离开雷诺的尼科·霍肯伯格，将从第三排发车。
基米·莱科宁、塞尔吉奥·佩雷兹和凯文·马格努森分别获得第八至第十名，但是都会前进一位发车。
