至今为止，当我跟身边的朋友说到SWM斯威品牌的时候，身边的朋友还是会表现出一脸的疑惑。这个意大利知名品牌，在进入中国之后特别的低调，从它的品牌口号“行动就好！”就能够看出，斯威并不想用什么“PPT”来宣传造势，而是一心一意地做产品，用实力说话。而这次试驾，就是给SWM斯威了一个展现实力的舞台，甚至可以称之为一个了不起的挑战！
今年3月，SWM斯威汽车在意大利米兰发布了新的品牌战略，发布了品牌家族设计语言“骑士之魂”。并首发亮相了全新G平台下的首款产品——SWM斯威G01。在目前国产汽车品牌普遍向高端化，精品化转型的今天，SWM斯威G01的竞争对手也不少，因此SWM斯威G01必须拿出一些本事才行。
在正式的试驾开始之前，我先简单介绍一下这款新车，毕竟它还没有上市。SWM斯威G01定位于大5座紧凑型SUV，它的尺寸为4610x1855x1725mm，轴距为2750mm，比市面上其他同级别车型要大半圈。
SWM斯威G01基于斯威全新的G平台打造，充满了意式传统的运动化设计美学。
比如前脸的设计也是开眼角的设计，视觉效果显得很宽。中网的装饰条延伸到大灯下面，类似于射出去的弓箭。SWM标识下方还隐藏着前置摄像头，这款车是支持360度全景影像的。
白色车身的SWM斯威G01是最好看的，因为中网，大灯与前脸下方的进气格栅都是深色的设计，与白色车身鲜明对比，视觉效果强烈。
大灯的近光灯使用了LED光源，并配有透镜，远光灯为卤素光源，此外，它还具备LED日间行车灯。
车尾的设计给人很强的层次感。C柱和尾灯的设计很有特色，加入了一些倒角设计，上下呼应。
尾灯的造型凹凸有致，一条细长的镀铬装饰条连接了后尾灯，也有拉伸车尾宽度的视觉效果。
后视镜集成了转向灯，电动加热，摄像头，也因此实现了 360度全景影像，车道偏离辅助的功能。
SWM斯威G01是国内汽车中为数不多的配备了行车记录仪的车型，省去了车主自己后期改装的麻烦，车主可以通过车内的大屏幕查看自己的行车记录。
SWM斯威G01使用了规格为225/60 R118英寸的玛吉斯轮胎，轮毂的造型也给人很强的视觉效果，设计的灵感来自于盾形的样子。
内饰采用了大面积黑色搭配，并配以红色缝线。新车在用料和做工上的表现同样让人满意。
平底的方向盘加入了银色装饰，同样平底处还有意大利国旗的标志，多功能按键可以控制媒体，蓝牙电话，定速巡航等功能。
方向盘左侧是大灯及后视镜的调整按钮，使用还挺方便的，只要一伸手就能够得着。
中控台的设计非常简洁，上下两个地方全是触控操作。在同级别车型中比较少见。
而中控台上方使用了软质的搪塑工艺材质，触感不错。
副驾驶前方的面板使用了皮质，镀铬装饰，塑料三种不同的材质拼接，做工挑不出毛病。红色的缝线体现了不错的运动感。
全液晶仪表的尺寸为7英寸，仪表盘的样式简约，读取信息很方便。
同时仪表板还能切换三种不同的显示风格，每一种都挺好看的。
读取信息也很方便，还具有胎压监测，车道偏离预警等功能。
中央控制区是一块10英寸的触控屏幕，显示清晰度不错，操作也很灵敏。UI界面也很简洁。
显示的功能也很实用，地图，互联网连接，媒体，蓝牙电话，360度环视等功能。
360度全景影响的功能在狭窄地方停车的时候很实用。屏幕分成左右两个部分，左边部分是俯视图，右边部分可以选择不同的显示区域，前方，后方，左右两侧都可以。
在中控屏幕的主界面上，还有几个快捷键。分别是开关，主业，地图，座椅加热，通风，蓝牙，WiFi。斯威G01支持主驾驶的座椅通风加热，这项配置也是同级别其他车型中不多见的。
我们再看看行车记录仪，也可以通过大屏幕查看行车记录，这也是一个比较实用的配置。
通过这个屏幕，驾驶者可以选择的功能特别多，你可以随意关闭很多你不喜欢的功能。这样的设计很人性化。
SWM斯威G01支持百度Carlife，并不支持苹果Carplay。只要在手机上下载了Carlife的app，实用起来还是很方便的。
SWM斯威G01配备了自动空调，空调的控制也是全触控的设计，看上去很有科技感。使用起来需要适应一下，它跟我们普通车辆上的按键和旋钮控制，感觉上还挺不一样的。
空调控制面板下面是一个很大的储物空间，并且这个空间内支持手机无线充电，还有一个USB接口和12V电源。
挡把的设计有点儿长，我觉得如果挡把再短一些的话，整体内饰的感觉会更高级一些。
挡把的后面是电子手刹，这个电子手刹的样子让我想起了兰博基尼。
电子手刹的后面是常用功能的实体按键操作区域，比如ESP开关，无线充电开关，360度全景影像的开关都在这里。同时中间的旋钮是控制中控屏幕的，也就是说斯威G01有两种操作逻辑，你既可以通过触控直接操作大屏幕，也可通过中控台的旋钮来操作。
全景天窗似乎不用多说，现在没有全景天窗的汽车也是不多见了。
以上就是我对斯威G01的静态体验，静态体验之后，我们才开始了这次不寻常的挑战。之所以不寻常，是因为我们要开车车穿越国境。通过阿尔山口岸，出国到外蒙古。
阿尔山口岸位于中蒙边界，是与蒙古、独联体以至整个欧洲开展经济技术合作，扩大产品出口和劳务输出，扩大对外开放和发展国际旅游业的重要通道。
想通过这个口岸并不容易，需要很严格的检查和很复杂的通关手续，为了更方便通关，我们一行人几乎没有携带任何行李，没带钱包，因为外蒙几乎不会有消费。没有充电宝，因为不允许携带。只带着手机和相机。而相机还需要再填表申报才可以。因此手续很繁琐，整个过程需要好几个小时。
这个时候天公不作美，在中蒙边境下起了大雨，进入蒙古境内的时候，雨就停了。这无形中增加了我们试驾的难度。因为试驾的全程都是非铺装路边，不过这也正是证明SWM斯威G01实力的时候。
从内蒙到外蒙，你能明显的感觉到这里的道路更恶劣，草更长。因为蒙古比较贫穷，没有什么基础设施建设，草原保护的很好。这个时候我们的手机也是没有信号的。但是在这样的环境下，谁还会用手机啊，当然是欣赏这远处的美景了。
SWM斯威G01采用了1.5T涡轮增压发动机，匹配6AT变速箱。最大功率为156马力（115千瓦），峰值扭矩达到230牛·米。传动方面，与之匹配的是6挡手自一体变速箱，并带有运动模式。
先说一下动力，因为在非铺装路面，最重要的两个地方就是动力和悬架感受。G01的发动机在1500转就可以爆发最大扭矩。G01的油门踏板设置适中，脚感偏轻。起步轻松自如，变速箱表现也很平顺，换挡逻辑也很合理，没有明显的顿挫感。
深踩油门到2200转以后，动力的输出更为明显，只是在急加速的状态下，发动机的噪音也会偏大。
再说第二个重要的地方，悬架。非铺装路面对悬架的考验更大，G01采用了前麦弗逊后多连杆独立悬架，悬架的调教偏向舒适，对于细碎的路面和颠簸处理的比较到位，是一个家用车的调教风格。
但是在非铺装路面上，如果时速超过60公里，车上满载的时候，你能够感觉悬架被压缩和伸拉都已经到了极限，不过车身强度不错，试驾过程车身都没有异响。
在外蒙我们遇到了一个检查哨，这里只有一个士兵检查，四周荒无人烟。这个检查哨里也没有电，孤零零的在这个地方。士兵会记录下每个人的护照号码，然后放行。
越是深入蒙古，道路的状况就越是不好，由于刚刚下过雨，道路变得特别泥泞。好在这些泥泞道路都不深，否则的话，别说G01，就是普拉多，牧马人要通过，也是很大的考验。
我顺便给大家简单说一说如何SUV如何涉水吧。记住几个点就可以。首先，尽量沿着前车的车辙走，因为前车已经通过了，就说明水不深，是相对安全的。草原看似很平，实际上有很多坑，因此跟随前车印记走就行了。
第二，如果没有四驱系统，通过泥泞道路的时候，可以带一点速度，冲过去。切记不要慢速通过，要一鼓作气。否则容易陷车。
第三，如果遭遇陷车，也不要慌张，先试着倒车能否倒回去。倒回去加速再通过一次。如果倒不会去的话，可以关闭ESP，然后左右不断的转动方向盘，别把方向盘打死，一点一点的挪。 如果这样也不行的话，就只能下车推了。
G01在泥泞道路的表现还是相当不错的，当然作为一个城市SUV，走这样的道路有些为难它了，其实如果不下雨的话，道路是没有那么难的。
G01在通过非铺装路面和泥泞道路的时候，车身在极度扭曲的状态下表现不错，车身并没有发出过异响。此外我们在急加速通过泥泞道路的时候，动力的响应以及悬架对车身的支撑也很不错。
经过一段时间的驾驶，我们的车身上已经都是泥巴了，甚至整个天窗上面也都是泥巴。这个时候我们已经看不清窗外的景色的，而且还不敢开窗，因为不知道什么时候，就会被溅一身泥巴。
经过接近3个小时的驾驶，我们来到一处蒙古包吃饭。来到蒙古，一定要享受一次牛羊肉。
牛羊肉的做法也很简单，就是用清水煮。然后直接用手撕着吃。这里的牛羊都是放养的，肉质很嫩，而且羊肉特别肥。
吃饱喝足以后，看到蒙古的美景，也不免玩儿起各种拍照。即使没有什么拍照技术，每一张也都是很好看的。
而此时我们的SWM斯威G01已经是面目全非了。
夕阳西下，我们要立刻返程，否则夜间在非铺装路面开车更不安全。此时蒙古牧民依然优先的骑着马放牧。这是身在城市的我们无法体会到的一种惬意。
车队整装待发，我们还需要驾驶G01，原路返回。
经过了砂石路，泥泞路，商务从内蒙到外蒙，下午从外蒙回到内蒙。一整天的时间体验了一把出国，在全天没有手机信号，没有人烟，我们驾驶者一款城市SUV，走过了我这辈子都没走过的崎岖道路。
在我们抵达中蒙边境，遥远的见到了国门的时候，我们知道终于回家了。车队全部G01没有一辆出现问题，全部完成了这次挑战。
这是G01出发时候的照片，白白净净的车身，一幅帅小伙儿的模样。
这是G01回来时候的照片，它的身上已经找不出一处干净的地方了。这是我们回国通关时候拍的，我们的边防战士要对汽车进行全面检查，以排除有不法违禁物品流入。
最后我想说几句题外话：
我们活在这个社会上，
往往很容易被身边的人所定位，贴上某些标签。
当我们重新开始一件事的时候，身边人往往不会支持。
就像潘石屹辞掉公务员，去海南经商，四处碰壁。
马云不当老师，跟别人讲电子商务被当做疯子一样。
如果他们当初没有去挑战，选择安逸，就没有现在的SOHO与阿里。
汽车也一样，被贴上了标签。
城市SUV是不能越野的，没有四驱是不能走泥地的。
而这次开着斯威G01，全程无铺装路，走了一趟蒙古之后。
我想说，只要车造的好，城市SUV一样能撒野！
最后祝愿那些正在选择挑战自己的人，梦想成真！