外观：依旧难逃“借鉴”
[XCAR试驾原创]
最近汽车圈开始了2014回顾系列文章大汇总，笔者也开始回顾2014年试驾过的那些车型，发现特别有意思的是在2014年给我印象最深刻的，并非是那些高大上品牌推出的新车，相反，自主品牌们推出的车型才堪称印象深刻，无论是最近热议的H9，还是颠覆以往的奔奔都令人过目难忘。（图/文：徐浩轩）
不过作为一个生活在蓉城的人，我总期盼能够有一个本地自主品牌汽车能够成为四川的名片，这种情愫就像一位热爱篮球的少年希望本地有一个能称霸全国的篮球队一样。对于这样的期许在四川也就只有川汽野马能够堪此重任了，而最近川汽野马也正在打算推出新款的城市SUV——T70，带着些许期待让我们抢先看看T70到底有没有代表四川进入“国家队”的实力。
外观设计：依旧带有拿来主义更显大气范
对川汽野马品牌熟悉的人都会对其的“拿来”主义设计思路有所听闻，作为即将上市的T70虽然将“借鉴”的感觉缩小化了，但是依旧能从外观设计中寻觅出其它品牌车型的影子，不过谁又没有在上学那会儿抄过几次“好学生”的作业呢？不过T70的外观设计在模仿的同时能够修改到没有违和感也算是一种进步了，至少在我看来T70的外观绝对拥有超越同价位车型的大气！
| 野马T70与竞品车身尺寸对比 | ||||
| 车型： | 野马T70 | 长安CS75 | 众泰T600 | 哈弗H6 |
| 长（mm） | 4555 | 4650 | 4631 | 4640 |
| 宽（mm） | 1835 | 1850 | 1893 | 1825 |
| 高（mm） | 1715（含行李架） | 1705 | 1694 | 1690 |
| 轴距（mm） | 2665 | 2700 | 2807 | 2680 |
外观小结：简洁的外观虽然带有“借鉴”感，但是朴实线条勾勒出的造型足够大气，这种简约而不简单的气质正是这个级别车型中所缺乏的，较大的车身尺寸对车内乘客的空间起到了保证，至于争议远没有享受来得重要。
2内饰：用料做工有长进
内饰配置：内饰用料厚道配置满足家用
野马T70的内饰秉承了外观的简约风格，功能分区也是时下比较主流的分区布置，而搪塑工艺的采用在同级产品中也是相当具有诚意，而钢琴烤漆面板算是整个内饰中最富活力的点缀，真皮包裹的方向盘无论是造型还是手感都当属同价位中上水准。
配置方面，野马T70配备了前排双安全气囊、后倒车可视及雷达、外后视镜自动折叠、电动天窗、自动空调等功能，足够满足家庭使用。
内饰小结：T70的内饰整体造型给人很轻松的视觉享受，接受这种风格对熟悉大众的国人来说也是分分钟的事情，T70的内饰用料颇能给人触觉上的好感，但是在细节使用上T70还需要做一些调整，毕竟外观是给人看的，好用才是王道。
3空间有惊喜 1.8L动力够家用
空间及操控：空间有惊喜动力足够城市用
野马T70的车身尺寸在竞争对手中并不见得有数据上的优势，但是在真正坐进去之后才知道真的有惊喜。身高1米78的模特坐进车内，前排头部还有一拳距离，后排头部还有一拳一指的距离，腿部非常夸张的有两拳以上的距离。后排中央地板的隆起并不明显而且前后距离非常不错。加上角度可调的靠背相信后排乘客一定非常满意。储物格方面，T70表现得比较中规中矩了，如果能在挡杆前方的部位设计一个储物格，想来一定利用度颇高。
动力方面，野马T70一共会有两款1.8L排量的发动机可选，一款是1.8L自然吸气的四缸发动机，后期还会有一款1.8L排量的涡轮增压发动机可供选择，不过目前厂家只提供了1.8L自然吸气发动机的T70供我们测试，这款发动机能提供98kW/6000rpm的最大功率和170Nm/4400rpm的最大扭矩。与之匹配的也有五速手动变速箱和CVT变速箱可选，不过我们测试的T70也只搭载了五速手动变速箱。
全文总结：虽然说之前成都车展上看到过川汽野马的展车，但那时的笔者觉得野马的产品还处在不成熟的阶段，而今和T70的接触让我对野马“刮目相看”，虽然外形依旧有借鉴痕迹，但是厚道的用料和扎实的行驶路感都让我惊讶于川汽野马的蜕变，在我看来T70似乎是野马宣告成熟的一个转折产品，而厂家透露的8万元起的预售价格也颇具诚意，我也期待三月份推出上市时的T70能做到更多人性化的修改，我相信川汽野马T70有实力成为自主品牌SUV市场的一匹黑马。
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