中国的汽车市场具有很强的特殊性，这一点各大汽车厂家基本都明白。SUV的异军突起，低价位MPV的热销等诸多现象都能证明这一点。所以就连合资和豪华品牌都会以加长、加大等形式专门为中国市场研发产品。不过从2002年中国车市井喷式增长至今，只有一类车型始终深藏于冷宫之中，那就是旅行版轿车。
这十几年的时间里，在旅行版轿车领域试水的企业还不少，派力奥周末风、桑旅、凯旅、马6旅行版等不少产品相继投放市场，但也都无一例外的夭折了。即便是大众R36、奥迪A4 ALLROAD、奔驰C旅、沃尔沃V系列还有不少拥趸，但是其销量也只是沧海一粟。
就在这个不被厂家和消费者看好的旅行版轿车领域，今天迎来了一位新的成员，这一次是上汽斯柯达充当起了知难而进的角色，以一款全新明锐旅行版轿车，再次炸响了旅行版轿车领域的开山炮。
OCTAVIA COMBI明锐旅行车是上汽斯柯达最新推出的欧式中级旅行车。外形设计采用了斯柯达品牌全新设计语言，前脸充满外扩线条设计，强调了横向宽度，视觉效果更为宽大。
家族式直瀑格栅具有高辨识度，分体式大灯巧妙运用了斯柯达水晶切割的设计。黑色宽体车身包围配前后银色护板是旅行车与三厢版轿车外观设计最为明显的一处区别，带来多层次的视觉感受。
明锐旅行车对黄金分割比例的应用分外鲜明。大灯下沿在前脸高度的0.618处，车窗高度在车门高度的0.618处，后保险杠上沿在车高的0.618处，B柱在两轴之间的0.618处。这些精心设计、精确计算的位置令车辆造型格外和谐。
在内饰设计方面，设计师对整体风格的把控依然比较谨慎，中控台线条比较简洁，并以常规的矩形和圆形元素为主，突出时尚的异形元素和非对称设计很少，营造出更适合大众审美标准的内饰风格。
在装配质量方面，斯柯达产品的一贯表现是不错的，部件拼装均匀严密。内饰表面大部分是软性材料，而且车内基本上没有异味。明锐旅行车还在车门把手、门内饰条、开关等处设置了内饰氛围灯，大幅提升了座舱的温馨感，也提升了不少档次感。
明锐旅行车的中控台样式和三厢版轿车基本一样，唯一不同的是明锐旅行车拥有大面积全景天窗，不但可以为车内后排乘员带来更好的视线，更有良好的采光性和通风功能，同时也提升了后排乘客的乘坐体验。对于宣扬高品质生活的明锐旅行车来说，全景天窗无疑是一个加分项。
明锐旅行车整车尺寸分别为 4 687 mm、1 814 mm、1 509 mm，2 686 mm轴距与三厢版相同，得益于上一代明锐在空间方面的有效提升，新明锐旅行车的驾乘空间同样非常充裕。
此外明锐旅行车还拥有610 L的常规储物空间，放倒后排座椅后，储物空间可扩展到1 740 L。实用宽敞的空间不仅能满足日常购物，也能容纳较大体积的物品，更可以带满行李来一次任性的远途出游。
明锐旅行车搭载1.2TSI和1.4TSI两款EA211系列发动机，匹配7挡双离合变速器。动力方面的质感和现款明锐没有什么区别，再加上上一代产品在底盘控制力方面的提升，明锐旅行车也能带来不错的驾驶乐趣。而对于谨慎型驾驶员来说，只需要轻柔地对待油门，韧性质感的悬架调校也能较好地吸收路面的颠簸，带来不错的动态舒适性。不过，对于旅行车这种讲求生活格调的产品，我觉得还是应该匹配动力更强一些的发动机，这样才能满足拥有前卫生活理念的车主们对旅行和驾驶乐趣的追求，才算完美。
在配置方面，明锐旅行车也达到了较高的水平，我们试驾的高配车型除了配备常规的舒适便利配置外，更有自适应巡航、电动可调节尾门、9英寸大屏导航娱乐系统、PLA3.0自动泊车辅助系统、盲点监测等贴心实用的领先科技功能。
此外，遍布前后排的零碎储物空间、后排双USB接口、B柱衣帽钩等每一个不起眼的小配置都反映出设计者的人性化理念，体现了斯柯达“Simply Clever实在不简单”的造车哲学，带给消费者便捷智能的用车体验。
编辑观点：
明锐旅行车是否能踏上“车生巅峰”犹未可知，毕竟国人接受“不像车”的两厢车就用了很长的时间，而且旅行车所宣扬的前卫生活理念也只是迎合了一部分同样拥有前卫思想的人群。不过明锐旅行车还是有机会的，最大的机会就是其知难而进的精神。在15万元价位上，旅行版轿车领域几近空白，凭借实用、性能、品质这些优势，或许明锐旅行车能成为那些心思活络的前卫人群的盘中餐。
（CMG）