在今天的上海车展上，斯柯达发布首款7座SUV科迪亚克，售价：18.98-26.98万。科迪亚克一经问世，便凭借基于与全新途观L相同的MQB平台，霸气的外观和斯柯达优秀的性价比成为一头横冲直撞的棕熊。但具体这款车怎么样，小编总结了一些老司机们的意见供大家一起探讨探讨：
AI小懂：
柯迪亚克是很多朋友在购买合资中型SUV时都会考虑到的一款车型，至于究竟怎么样就让小懂来跟大家详细的说一说。
柯迪亚克外观设计时尚大气，车身长4698mm、宽1883mm、高1676mm，轴距上达到2791mm。采用215/65 R17的轮胎，配备有卤素大灯、全景天窗。
柯迪亚克内饰设计较为简洁大气。配置方面，柯迪亚克采用常规方向盘，并配备有定速巡航。此外，还有手动空调、全景天窗、自动驻车功能、USB/AUX/SD卡槽多媒体接口等配置。
柯迪亚克搭载了主驾驶座安全气囊，总共有2个气囊。此外，还配备了胎压监测系统、安全带佩戴提示。
动力配置柯迪亚克发动机1.8T变速箱7挡双离合最大功率(马力)180峰值扭矩(牛·米)300.0供油方式缸内直喷燃油标号95#
柯迪亚克搭载了1.8T涡轮增压发动机、2.0T涡轮增压发动机。传动系统，与之匹配的是7挡双离合变速箱。在操控方面，柯迪亚克装备了刹车辅助(EBA/BA/BAS等)、ABS防抱死、上坡辅助、制动力分配(EBD/CBC等)、自动驻车、牵引力控制(TCS/ASR/TRC等)、车身稳定系统(ESP/VDC/DSC等)。
车主口碑
最后小懂还通过大数据手段发现柯迪亚克在车主中有着不错的口碑。
通过对大量车主口碑的文本进行挖掘，我们提取了车主对于柯迪亚克在空间、动力、操控、油耗、舒适性、外观、内饰、性价比、配置、电耗等维度的提及量，并且运用情感分析技术对每一次提及的语句进行了情感评分。
对于柯迪亚克，动力、空间、操控、配置是车主最关注的4个方面，合计占到总口碑的75.77%。车主对动力、空间、操控、配置比较满意，正面评价比例分别为79.55%、75.95%、78.95%、68.89%。
用户的评论集中体现在空间宽敞、配置高、动力表现很不错，抽取部分用户的评论如下:
车主1：“不满意的：提车时发现所有七座豪华版的大棕熊左右大灯与保险杠这间的缝隙不一致。”
车主2：“整体的设计和配置都很好，配置也很丰富。”
车主3：“这样的动力总成车子动力非常强悍，加速的时候动力输出非常强。”
小拉车：
科迪亚克与途观L同样出自大众的MQB平台，外观方面，车辆视觉效果敦厚大气，线条简洁也符合大众的审美。 车身尺寸方面，柯迪亚克的长宽高分别为4698*1883*1676mm，轴距达到了2791mm，在同级SUV中拥有最长的轴距和最宽的车身。除了常规5座车型外，柯迪亚克还有7座车型，可以满足不同消费者的需求。 斯柯达柯迪亚克基于大众MQB模块化平台打造而来，因为采用了高强度钢和减重等轻量化措施，使得该车车身重量得以减轻，有利于燃油经济性。 动力系统部分，柯迪亚克搭载第三代EA888系列涡轮增压发动机，共有1.8TSI和2.0TSI两种排量，全系匹配7挡湿式DSG双离合变速箱。1.8T发动机最大功率为132kW（180Ps），最大扭矩为300Nm/1450-4100rpm，百公里油耗低至7.2L；2.0TSI发动机在1500-4400rpm的宽泛转速范围内就能输出350Nm的最大扭矩。
总结：科迪亚克是斯柯达在中国布局的一款非常重要的车型，外观时尚，对年轻消费者有很大的吸引力。此外科迪亚克空间表现也很出色，7座版也迎合了时下中级SUV市场的主流需求。而更加人性化的设计和配置也符合家庭消费者的口味，更值得肯定的是极其出色的性价比，科迪亚克定价亲民。对于偏好德系的消费者来说，这是一个理想的选择。
平常说车：
斯柯达作为一个拥有122年汽车制造历史，是世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一，这一点，让它有着天生的自豪和优势，可谓出身名门。
然而，自从斯柯达加入大众以来，也将目光从遥远欧洲大陆转向中国市场。柯迪亚克作为斯柯达的首款七座SUV，采用家族家族化设计，而家族化的设计使科迪亚克更好地提升品牌辨识度，新推出车型整体的设计风格逐渐向简约化发展但同时不失实用性。
但是自从三月份科迪亚克发布上市以来，柯迪亚克全国销售尤其惨淡，这与它在上市一初的雄心勃勃相比，实在令人匪夷所思，不可思议。从数据上来看，斯柯达进军七座SUV市场可谓前途渺茫，那么，所谓有着无数个卖好的理由的科迪亚克究竟是什么原因导致其面临如此尴尬的局面呢？
接下来，小编就带着大家走近科迪亚克，看看它到底有着如何的表现！
1、从内饰风格上看：
科迪亚克内饰的设计依旧保留了概念车Vision S的设计风格，还是保留家族化设计策略，依然秉持着德系的简料做工，整车内饰内饰全是硬塑料，并没有没有太多新意。与大众途观相比略显单调，和其他的同系车相比风格较为单调。
2、从空间上看：
柯迪亚克轴距达到2791mm，同时1883mm同级最宽车身也保证了足够的横向空间，这也使得柯迪亚克车厢内部空间极其宽敞，这也是就是科迪亚克为什么能容纳七座的原因。而第二和第三排座椅都可以放倒也就造就为什么科迪亚克拥有2065L的行李箱空间拓展力。采用5 2座椅布局更能合理的利用整车空间，使后排乘客不觉得拥有拥挤感。整体来说科迪亚克在空间上还是非常具有优势。
科迪亚克外观柯迪亚克的外形设计大气、时尚，辨识度高，线条运用力量感十足，这就与他的名字来源一样：官方命名为“Kodiaq”译为“棕熊”，一个十分霸气的名字，这也符合科迪亚克对自身定位的要求，外观肌肉感十足，很彰显威猛霸气。但就是由于这种较为过时的风格导致其市场竞争力受挫。
3、从综合配置上来看：
很多人科迪亚克拥有如此高的价格，但是其整车的配置水平偏低。柯迪亚克三款5座车型均采用卤素灯源，无GPS导航系统；一些高科技配置上，柯迪亚克亮点并不多，像全系车无360影像系统，自适应巡航系统和智能车载互联系统也只有在高配中才能出现。
当然，还有最重要的。柯迪亚克3款5座车型以及3款7座车型，在配置上，即使是7座的低配也比5座高配的配置要高上不少。
或许是斯柯达认为中国人对于7座车型已经到了狂热的地步，因此对于7座车型就非常看重。但实际上，7座车型虽然看起来好，仍不乏有不少消费者想要购买5座车型。但是5座却没有给予足够配置的车型，因此，往往这部分消费者便会考虑自家大哥途观L，当然，也许也会有消费者认可VW的标。
小结：科迪亚克作为斯柯达推出的一款高端车型，更需要在细节上进行提升，除了提升整个品牌的销量，改变消费者对斯柯达品牌的老传统观念，真正创造一款综合性能强，性价比高，较为实用型的车型来拓展市场。