随着购买力的提升，如今消费者购买家用车往往会将目标直接定在10万级的紧凑型家轿，直接跳过微型车和小型车，所以紧凑型车的销量能够占整个轿车市场销量的一半以上。既然紧凑型车那么火，汽车厂商自然不遗余力去推出更多的产品来抢占市场份额，以往汽车厂商通常在紧凑型车市场只有一款产品，而现在针对不同需求、不同预算的用户，将紧凑型车市场细分至入门紧凑型车、主流紧凑型车以及A+级紧凑型车。
一般来说，价格在7-10万左右的为入门紧凑型车，价格在10-15万的为主流紧凑型车，价格在15-20万的为A+级紧凑型车。既然同为紧凑型车，它们之间都有哪些差别？我们就拿紧凑型车市场卖得最红火的两款德系紧凑型家轿作为例子来说明一下，它们分别是入门紧凑型车斯柯达昕锐和主流紧凑型车大众宝来。为了公平起见，我们特意找来价格相近的车型进行比较（把现金优惠幅度也算上），依次对外观、内饰、配置、空间以及动力总成进行比较。
● 外观对比：昕锐造型更秀气灵动，宝来营造出成熟大叔范
虽然斯柯达昕锐和大众宝来都可以说是大众家族的成员，但是从外观的设计上，还是能看出许多不同。昕锐家族式的前脸更显年轻一些，相比之下宝来的横向中网则显得有些规矩了。从线条上来看，昕锐的线条更简洁流畅，营造出灵动的效果，而宝来锋利多变的线条则显得多了些成熟与稳重，看起来也并不好惹。两者的车身尺寸相差并不大，宝来的2614mm的轴距在同级别中算正常表现，昕锐也只不过短了11mm。
外观配置上，两者也并没有太多不同。昕锐多出了转向辅助灯和前雾灯，安全性要比宝来做得更到位。对比双方都配备了倒车雷达，铝合金轮毂的尺寸也均为R15，算是主流表现。
● 内饰对比：两车造型风格很相近，配置方面各有千秋
内饰的设计则沿用了大众的家族风格，只是在细节上有所不同。昕锐双色的内饰设计给人更舒适明快的感觉，比较适合家用。相比之下宝来的黑色内饰搭配银色饰板以及平底方向盘，运动氛围更浓郁。
对比的两者在优惠过后的价格相差不大，因此配置的优劣成为关键。昕锐提供了非常丰富的选装配置，如ESP车身稳定系统、胎压监测、多功能真皮方向盘、定速巡航和前排座椅加热等，电动天窗也是一大亮点。宝来并没有这么多选装，但是标配了ESP车身稳定系统和上坡辅助功能，可以说两者在配置上各有千秋。
| 配置差异表 | ||
| 车型 | 昕锐 1.6L自动创行版 | 宝来 1.6L自动时尚型 |
| EBA刹车辅助 | ○ | ● |
| TCS牵引力控制 | ○ | ● |
| ESP车身稳定系统 | ○ | ● |
| 胎压监测系统 | ○ | — |
| 前排侧气囊 | ○ | — |
| 上坡辅助 | — | ● |
| 电动天窗 | ● | — |
| 多功能真皮方向盘 | ○ | — |
| 定速巡航 | ○ | — |
| 座椅材质 | 皮/织物混搭 | 织物 |
| 前排座椅加热 | ○ | — |
| 后排座椅整体放倒 | — | ● |
| 前排中央扶手 | ○ | ● |
| 后排杯架 | — | ● |
| 自动空调 | ○ | — |
| 转向辅助灯 | ● | — |
| 前雾灯 | ● | — |
| 车窗防夹手功能 | — | ● |
| 外后视镜加热 | ● | — |
| 蓝牙/车载电话 | ○ | — |
● 空间对比：实际表现相差无几，满足家用都不成问题
既然是入门级对主流级，空间表现也显得尤为重要。虽然昕锐的轴距略短，但这并不影响昕锐的空间表现。和主流的宝来相比，昕锐也不显劣势。后备厢的结构设计也都很平整，空间大小相差不大。两者的空间表现，满足家用是没有任何问题。
● 动力对比：两车都采用1.6L+6AT的搭配，宝来带手自一体模式
对比双方均搭载了大众EA211的1.6L自然吸气发动机。发动机的最大功率和峰值扭矩均一致，且均是配备了6速自动变速箱。这样的动力组合（爱基,净值,资讯）虽不能提供非常强劲的动力，但是日常城市使用还是能够满足，搭配的6AT变速箱配合也很默契，燃油经济性有一定的保障。宝来的变速箱提供了手动模式，提升了驾驶乐趣。
全文总结：虽然昕锐和宝来有颇多相似之处，但是由于当下紧凑级家用车的不断细分，两者定位上的差异还是在价格上有所体现。通过对比不难发现，虽然昕锐定位为入门级紧凑家用车，但是不论空间表现还是配置表现，昕锐都比宝来表现得要好一点，丰富的选装配置使得昕锐拥有更灵活的组合空间，以便适用于不同的消费人群，这一点宝来是有所欠缺的，但是两者对细节上的注意都是值得肯定的。如果加上现金优惠的话，昕锐在价格上还是占据着优势，因此从家用角度来说，昕锐的性价比不比宝来差。