智慧斯柯达
作为一位老晶锐车主，其实关注野帝好多年了，可以说从他在国内的出生到停产，全程都在关注。在2013年的时候，斯柯达中国引进了这台“盒子车”野帝，硬朗敦实，实用性很强，车型小巧，可是内部空间可观，他出生于所谓的PQ35平台，在这个平台上也诞生过途观，明锐、速腾、高尔夫等等知名车型。
四眼yeti
野帝在国外的轴距是2578mm,引入国内后加长了60mm，当时我记得某家论坛里有大神发了野帝国内的白车身，是从后门的位置加长的，当时看的真心那个激动啊，购买欲望及其强烈，但当时途观的风头实在太劲了，野帝本身的品牌力不够，所以逐步泯然众人，沦落尘土.....
霸气的车头
这么多年的关注，说说我认为过野帝量低迷的原因吧。
一、野帝的定位问题，当时野帝的定价起步17W，可以说和途观的定价几乎是重合的，在笔者当时的预判应该在14W左右起步，直接竞品应该定位是逍客，但是斯柯达太高估自己了，记得当时斯柯达的任务目标大概是月销量在5000台左右，可是上市一个月后冷水直接从头泼到脚，原来市场是这么残酷的，紧接着斯柯达可能也意识到这个问题了，马上调整定价，增加1.6排量的车型，市场貌似得到了一定的缓和，但终究还是曲高和寡........
扎实的yeti
二、野帝的外观问题，说到外观，始终是仁者见仁，智者见智，野帝是爱的爱死，讨厌的那是真不喜欢，但是从笔者的角度出发，简单、实用，还实惠，这是我购车的基本出发点，野帝的空间在这个车身尺寸里，空间感绝对是相当好的，车辆操控那更是没问题，但外观一项已经让拍死在沙滩上了。三、价格继续下调，野帝从17年开始终端大幅优惠，但已经难挽败局。
红黑yeti
目前野帝还有部分库存车在网络销售，看论坛，近期提车的人还不少，小热一下。野帝败北，究其原因还是定位问题，过于盲目自信，可惜了，过去了...........
白身黑顶yeti