斯柯达是上海大众推出的一个汽车品牌，而昊锐（现在叫速派）这款车型更是一度成为斯柯达主打的B级轿车。昊锐自2009年正式上市进入中国市场以来销量一直稳中有进，今天我们的主角是一台2012年上牌，共计行驶10万公里的斯柯达昊锐，那么作为一款德系B级轿车当初的售价高达25万左右，为什么今天只能卖8万块？来听老王详细解说。
这台2012年上牌的斯柯达昊锐外观走中庸大气的路线，虽然整体来说并没有亮眼之处，但总给人一种很耐看的感觉。其中包括经典的斯柯达獠牙式进气格栅，单独看它造型犀利攻击感十足，但与圆润的前脸搭配起来却相得益彰。车身整体的造型与线条流畅稳重，值得称赞的是德系车的做工和用料确实要比日系车好不少，尤其放在B级轿车上面差距更加明显。
这一款昊锐的内饰上面做工也比较考究，比如中控台还有仿桃木的设计，实用不实用老王不知道，但内饰的质感确实提升不少。车门的做工和用料都很实在，坐在车内关门会听到很沉闷的关门声。内饰的配色非常经典，比起现在车型那种冷冰冰的全黑内饰，这一款昊锐的内饰配色和设计反而更加温馨舒适。
昊锐的空间是无可挑剔的，在同级别车型中可算得上是佼佼者了。长度4835、轴距2761、这都为车内提供了足够的纵向空间，老王一米八的身高在后排跷二郎腿都没有问题。但是昊锐的的宽度只有1817，与同级别车型相比要窄了不少。尽管如此，但是横向空间表现的并不局促，这或许也算是昊锐独特的设计吧，整体来说空间利用的还算不错。后备箱特有的两种开启方式可以说为这台车加分不少，无论是放还是取都会方便不少。
各项舒适和安全配置非常齐备，多功能方向盘上集成了音量调节、歌曲选择、蓝牙接听、行车电脑菜单控制、定速巡航等各项功能，都采用物理按键设计，操作起来容易上手非常方便。各项舒适配置加上德系车独有的底盘调校和动力水平，使这台车的驾驶质感远高于同级别车型。安全配置方面的表现同样优秀，无论是主动安全配置还是被动安全配置都很丰富。
说了这么多，大家是不是有点糊涂了。这样一台外观稳重大气、内饰考究温馨、驾乘舒适的B级轿车当初落地25万，为什么今天只能卖8万块。来看老王怎么说：
原因：1、自从昊锐改名为速派以后，知名度直线下降，昊锐的二手车价格受冲击很大。2、德系车的通病，发动机比较娇气，存在轻微烧机油的现象。3、车辆年限比较长，滋生小问题的概率加大，并且还需要一年一检。