关于斯柯达YETI，其实现款的YETI不论是在外形设计还是功能性方面都是很有特色的，所以这款车在老家欧洲市场的表现还算不错。不过来到国内，不知道是不是“野帝”这个中文名太过“霸气”让消费者始终有距离感，这款车的表现并不尽人意。但是，随着这款车的即将换代，新一代的YETI会带来全新的变化么？
其实早在去年网上就曝出关于全新一代Yeti遐想图，从其所绘制的新车造型设计的思路来看，这一版的新一代斯柯达YETI的外形设计，确实和我们新车谍照王在脑海中对于新YETI的设计想象是十分接近的。
从图中不难看出，斯柯达Yeti换代之后更像是迷你版的柯迪亚克。斯柯达Yeti，这款在国内叫好不叫座的SUV车型在斯柯达品牌发起产品阵营大换血的浪潮中，也处于换代在即的状态。
现款的斯柯达Yeti问世还是在8年之前！斯柯达高层Bernhard Maier最近向英国专业汽车媒体AtuoExpress证实：Yeti的换代很快就会到来，根本没什么需要惊讶的，它将以华丽的妆容展现在世人面前，全新的Yeti真的很漂亮，一般人我不告诉他！
在对全新Yeti的阐述中，Maier多少有点保守，但是世人都知道全新Yeti还是会继续享用东家大众的技术，无论是螺丝、还是MQB平台、动力总成以及电子系统等配置。
定位上，Yeti更像一台跨界车，而不是纯粹的城市SUV，甚至有些人会认为现款的Yeti就是一台面包车。空间方面，换代之后的Yeti会比现款更大；但动力配置上汽油车型的发动机排量不会再超过1.4L！
低阶车型甚至会搭载1.0TSI三缸增压发动机，主力则是大家熟知的1.4TSI！另外，为了强调品牌对环保的高瞻远瞩，1.4T+电机的GTE混合动力车型也在生产之列！Yeti在欧洲都是标配前轮驱动，四驱只是列为选装，传动系统据说会搭载一台新款的DSG双离合变速箱。
全新一代的斯柯达野帝和柯迪亚克会基于大众集团的MQB模块化平台打造。本质上说，它和Kodiaq的差异在于，新YETI只会有五座的设定，而Kodiaq有五座和七座两个版本。
而且据消息称，新YETI的车长会超过4.5米，国产加长版会超过4.7米，而Kodiaq车身长为4.7米。因为都是基于MQB平台打造，而MQB模块化平台的一大特点就是在几乎不增加成本的情况下可以很轻易的让新车的轴距有不同的变化。柯迪亚克将主要针对20-30万之间的市场销售，新YETI则是在15-20万市场。
由于没有采用了现款车型那么个性化的设计，所以新一代的YETI会在国内市场上和国产新途观定位有一定的重合。但基于大众品牌的溢价能力，国产新途观肯定是价格高于YETI的。但是，由于新YETI的设计大变，新的外形会更符合国人的审美口味。所以，到时候，新YETI也未尝不是一种新选择。
话外延伸关于现款野帝：
现款野帝的保险杠、引擎盖以及前进气格栅功能配置等都融入了斯柯达全新的家族式设计，同时简约化的车标也出现在该车中。曜黑质感车顶，越野越酷；越野风格外挂备胎，不占用后备箱空间，使得车身显得更修长。车身尺寸方面，斯柯达野帝的长宽高分别为4275mm/1793mm/1682mm，轴距为2638mm。
外形方面，野帝的线条设计更加直接，宽大的车头显得结实可靠，前包围下的中央护板提升了整体视觉感。配有4缸的涡轮增压发动机，在启动时没有拖沓的感觉，非常干净利落，推背感很强烈，尤其是中速行驶时。油门感觉很直接，像它的外形设计一样。车内降噪设计很好，没有太大的噪音。
动力方面，该车将提供1.4T发动机和1.8T发动机两种动力选择，其中1.4T发动机的最大功率为110kW、最大扭矩250Nm；1.8T发动机的最大功率118kW、最大扭矩250Nm。传动部分，与1.4TSI发动机匹配的是7挡DSG变速器，而与1.8TSI发动机匹配的将是6挡DSG变速器。
数据上看这款车参数都是比较不错的，不过看似不错的一款车在欧洲非常受欢迎，不过这是在中国，大多数人都不会为这款车买单。至于全新一代野帝会取得什么样的成绩，那就让我们拭目以待吧。