现在人们对于汽车的要求是越来越高了，在选车的过程中，大家第一个注意的应该就是外观，然后就是性价比，如果车这个车外观和性价比全具备的话，消费者应该会毫不犹豫的将它买下。在所有的德系中级车阵营里，斯柯达速派绝对是一款将个性化，运动性，空间实用性等各种性能高度融合的一款代表性车型，这款车在欧洲销量极好，在中国却一直不温不火，即使是这样速派也依旧秉承了斯柯达速派的卓越品质，在配置和实用性上有所提升，更加的重视消费者的驾乘感受！斯柯达速派是最受年轻人欢迎的一款汽车，这款汽车外观非常帅气，是我们用车最好的选择。
速派是斯柯达的顶级车型之一，第一辆速派投产于1934年，当时的代号为640，该车体形较庞大，但由于成本的降低所以价格并没有当时同级别车那样昂贵，在销售上取得了不少成功，速派系列最后一款代号为919，该车与之前的速派车型完全不同，采用了大量的新材料和加工技术，但售价反而降低了。B级车中，斯柯达速派是一款将个性化、运动性、空间实用性进行高度融合的代表性车型，在消费者心中有非常好的印象。改款后18款车型在内饰和配置方面都有很大提升，增加了日常用车的便利性和舒适性，性价比方面更上一层楼，诠释了斯柯达速派的卓越品质，接下来我们就来看看改款后的斯柯达速派有怎么样的变化吧！
外观
外观方面这款汽车的外观充满着未来感，看起来非常大气，前进气格栅尺寸很大，与两侧锐利的大灯组相连，看起来非常霸气，中网采用熏黑处理，用银色镀铬装饰，使得这个前脸视觉效果更加宽大，侧身线条也非常流畅，腰部线条一直延伸到车尾，使整个车身更修长，轮箍是多幅式的，行驶起来非常动感，尾部的大灯组和前大灯相呼应，相得益彰，双边单出的排气系统隐藏在尾部下方，细节处理的非常用心。从前面看，车子的锲形大灯与直竖格栅依然沿用斯柯达传统的硬朗造型，有欧雅的影子。绕到侧面，车顶由大幅倾斜的A柱延伸到弧线状的c柱，前面保险杠低垂，后面车尾线条简洁，完全是现代轿车的流行风格；另一方面，较高的腰线，厚重的车身钢板，宽大的保险杠，又在年轻化的设计当中添加了高档车的气派。侧面看是一个溜背式的车顶，轴距达到2841毫米，这款汽车的空间距离还是很不错的。外观最吸引我的就是它的大掀背，B级车大空间、后备大且灵活、开口宽敞，掀背车型里，要说最忠于掀背的，还得数斯柯达。A级的明锐三代都是掀背，B级的昊锐/速派也从家族第二代开始用起了掀背。斯柯达在我看来是最委屈的车厂，常年活在大众阴影下，三厢掀背似乎成了斯柯达在大众家族中努力展现存在感的方式。
内饰
速派在内外设计上与现款车型基本保持一致了，毕竟是大众的旗下子品牌，在质感的营造上面是相对欠缺的，但是还是有着比较不错的改观和变化，中控采用的是软性的黑色搪塑材质，边缘处采用的是双缝线的处理，中间有着木纹的饰板装饰增加自身的商务气质，双炮的仪表盘以实用为主，中间的触控屏在实用上面是很到位的，门内侧板的木纹饰板与中控相呼应，真皮的座椅在实用性上面是很到位的，包裹性和乘坐的舒适感上面都是很不错的。标配自动启停、多功能方向盘、定速巡航、外后视镜电加热、第二排4/6比例分割放倒、织物座椅、电子手刹、胎压监测、侧气囊、车载蓝牙语音系统、车身稳定系统、带冷藏功能扶手箱等，全新速派后备箱掀背式的后尾箱门和超大的后备箱并且后排可以放到，让它显现出了超大的容量。
动力
在动力方面速派搭载第三代EA888 TSI发动机，该发动机低转速1500转每分钟，即可爆发高达350Nm的扭矩，使其在低转速的情况下也可提供充沛动力，营造出极致豪华动力感受，该发动机在配备7速双离合变速箱时，扭矩承受力最高可达420Nm，以超高传动效率，兼顾燃油经济性；以油冷技术，使变速箱的散热性更强，稳定性更佳，令驾乘更随心。速派依然搭载1.4T（TSI 280）、1.8T（TSI 330）和2.0T（TSI 380）三款发动机，最大功率分别为150马力、180马力和220马力。在传动系统方面，除TSI 280手动标准版匹配5速手动变速箱外，其余车型均匹配7速双离合变速箱。可供不同消费者选择。合油耗在5.6L到7.0L，，百公里加速最快在7.2秒，底盘采用的是前麦弗逊式独立悬架后多连杆式独立悬架的四轮独悬，在操控性上面是很到位的。
尽管在中国市场上速派现在知名度不算很高，由于速派和帕萨特采用的是同一生产平台，看见它我们还是很眼熟：外型酷似帕萨特，同样为圆拱形的造型，但圆润的线条比帕萨特看上略显高档些。早期桑塔纳皮实的品质造就极好的口碑，买车论情怀，非大众不选；买车讲到官方，非帕萨特不选；但说到性价比，我只选斯柯达速派。你们怎么选呢？