当年途观遍地加价，很多消费者被迫选择了更加廉价的野帝。如今，上汽大众又推出了全新的途观L，历史再次重演，贴心的斯柯达也跟着推出品牌旗下的首款7座SUV—柯迪亚克。
从广州车展再到上海车展，预热了半年的柯迪亚克，终于公布了售价。新车共推出了6款车型，价格区间为18.98-26.98万元。
时尚的一头“大棕熊”
虽然和途观L出自同一平台，但柯迪亚克的外观设计明显要更潮流一些。它继承了全新的家族式设计风格，刚面世是就赢得了一众消费者的好评。
和当年外观饱受吐槽的野帝不一样的是，柯迪亚克这次可以靠颜值吃饭。三大件和途观L如出一辙，没有太大的亮点，而帅气时尚的设计让它一跃成为同级中最亮眼的“小鲜肉”。
内饰依然MQB
相对于时尚的外观，柯迪亚克在内饰方面则没能给到消费者太大的惊喜。中控台、方向盘和手套箱区域，每一处都透露出MQB的风格。
左右对称的设计，整体看上去很家用，副驾驶座前面深色的木纹饰板，为整个内饰增添了一丝高级感。
虽然平台一样，但售价起点不在一个层次，柯迪亚克在用料上和途观L还是有一定的差距。7座车型的第三排仅适合应急用，但7座状态下，后备箱的空间表现非常不错。
动力向途观L看齐
目前，柯迪亚克有1.8T和2.0T两种动力供消费者选择，与之匹配的是7速湿式双离合变速器，这两组动力总成的输出参数在同级里面表现相当优秀。
遗憾的是，仅有2.0T的顶配版本才配有四驱。
斯柯达车标比大众便宜三万多？
柯迪亚克的起步价着实让消费者大跌眼镜，足足比同平台的途观L入门价格低出了三万四千块，已经杀入了主流的合资紧凑型SUV行列。即使在品牌力上稍有差距，务实派的家用消费者也很难抵挡得住它的诱惑。
从产品力本身来讲，斯柯达的车子并不差，无论是平台技术、硬件以及装配工艺，都是来自大众。只是真的想不明白，一向追求性（xiao）价（pian）比（yi）的中国消费者为什么不给斯柯达买账，而是更加偏爱大众？
途哥总结
全新明锐和速派在上市之初，各大媒体都轰轰烈烈地吹捧，但最终都以失败告终。柯迪亚克可以说是斯柯达打翻身仗的又一个战略性产品，它能否带领斯柯达走出困境？还是历史重演？我们拭目以待。
文丨师爷
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