近日，在德国柏林举行的第三届CNG(压缩天然气)出行日上，斯柯达发布了SCALA G-TEC车型，作为燃油版车型SCALA的天然气版，新车搭载了一台1.0T三缸发动机，并配备3个液化石油气储存罐，以液化天然气为主燃料，续航里程可达630km。作为有着百年历史的斯柯达，这车真的靠谱吗？
外观动感时尚，内饰年轻个性
外观方面，斯柯达SCALA G-TEC的造型基本延续了去年在巴黎车展上发布的VISION RS概念车的设计元素，采用家族式的前脸设计，直瀑式进气格栅延伸至两侧三角形的大灯组，搭配银色装饰条，前脸给人感觉十分时尚。通过立体的线条造型，打造肌肉感的设计，这尾部未使用斯柯达LOGO，而是采用“SKODA”的英文标识，使整车运动感十足。
内饰方面，斯柯达SCALA G-TEC或将采用燃油版SCALA的内饰风格，使用更多软性材质设计，提升车内质感，整体风格也偏向个性年轻化。此外，斯柯达SCALA G-TEC预计还会搭载大尺寸悬浮式液晶屏及全液晶仪表盘，使内饰更加具有科技感。
空间表现不凡，智能配置丰富
空间方面，车身尺寸为4362*1793*1471mm，轴距为2649mm，并且采用了大尺寸的轮辋，使整车更加富有运动气息。虽然斯柯达SCALA G-TEC只是两厢式掀背车，但是空间表现上超过了大众高尔夫，可以说还是不错的。
配置方面，斯柯达SCALA G-TEC或将与SCALA一样，配有9个安全气囊、8个扬声器、ESC、Bolero和Swing系统主机。此外，智能配置也将同样丰富，除了二次防碰撞系统及主动乘员保护系统外，自动紧急制动、盲点侦测、车道维持辅助、车道偏离警示、ACC自动巡航系统、Park Assist 自动停车辅助等驾驶辅助系统也将为整车增色不少
燃油+液化天然气，630Km续航里程
动力方面，斯柯达SCALA G-TEC搭载以液化天然气为主要燃料的1.0T三缸发动机，以满足更低的碳排放要求，匹配六速手动变速器，并通过研发的lambda分裂处理器，使液化天然气的燃烧更加充分，斯柯达SCALA G-TEC最大功率为66kW，最大扭矩为160Nm，但是相对于燃油车来看，斯柯达SCALA G-TEC的动力并不是特别出色。
此外，车上配备了三个液化石油气储存罐，能够存储13.8Kg的液化石油气，搭配9L油箱，整车在在满油满气的情况下，续航里程可达630公里。该车每公里的驾驶成本仅为1毛5，经济性还是足以媲美纯电动车型的。
小结：斯柯达SCALA G-TEC作为一款以液化天然气为主要燃料的新能源车，外观造型动感时尚，内饰也十分有个性，虽然动力不算非常强劲，但是十分特别，以液化天然气为主动力，新车有望于今年年底在欧洲开始销售，未来其是否能与主流纯电动新能源车竞争高下，还是非常值得期待的。这样的一款时尚动感，动力特别的新能源车，如若放在国内市场，不知命运几何？