同样是大众品牌，为啥斯柯达销量不好？看完这四款车可算明白了-斯柯达

说起国内的合资品牌，就不得不提到大众。作为最早一批进入中国市场的汽车品牌，大众在国内的表现一直都不错，销量也稳居前列。但是大众旗下的子品牌斯柯达在国内市场的表现却不尽人意，尽管这几年一直都在努力，推出了不少车型，销量也不好。

据数据显示，今年5月斯柯达全系车型的销量加起来也不到3万辆，旗下更是没有一款销量破万的选手，最卖座的明锐仅售出8416台，最新推出的柯珞克也没能重整旗鼓，上市不过3个月，就出现销量下滑的现象。

这究竟是为什么呢？接下来我们就拿斯柯达旗下销量表现还“不错”的几款车型来分析一下。

明锐

上面也说到，明锐是斯柯达最卖座的一款车型，5月销量8426台。在斯柯达里面它是大哥，但是跟那些热门车型动辄上万台的销量比起来，还是相差甚远。究其原因，与其近千条的投诉是万万脱不了干系的。

据车质网统计，2017款明锐的投诉量达到852条，且多年来长居国内投诉榜前列。此外，其车内的异味问题也相当严重，很多车主都直言受不了，用黑心棉伤透的消费者的心。采用的扭力梁式非独立后悬架也让其在同级别车型中竞争力大减。

昕锐

5月份昕锐以7399台的销量在斯柯达品牌中排名第二。这是大众首次基于A0级平台开发的A级车，与新捷达颇为相似，不过其销量却只有捷达的四分之一。外形平庸、动力羸弱、异响抖动、投诉量也不少，再加上品牌影响力不足，消费者当然都选择更有保障的捷达。

科迪亚克

科迪亚克是斯柯达旗下首款中型SUV，纯正MQB平台打造，大众途亲强兄弟，对斯柯达有着重大意义，如今降价4万多，却依旧卖不好，5月仅售出5420台，在斯柯达品牌中排名第三。

除了“低配配置低，高配价格高”是导致科迪亚克销量不好的原因之外，国产版减配、异味刺鼻、不稳定的双离合变速箱也都是它不被消费者看好重要原因。

速派

速派是斯柯达旗下一款中型轿车，作为斯柯达首款基于MQB平台打造的车，速派显然是“没有公主病却患上了公主病”，5月仅售出3658台。

最新款速派上市之初将售价定在16.98-24.98万元，而一款17多万的新车却没有皮质方向盘，座椅也是织物，配置低到极点，要到19万的车型才配备有中控彩屏，而上了19万，在迈腾和帕萨特面前更是毫无竞争力。现如今降价高达3万元也没能挽回局面。

总结：产品力比品牌力更重要

都说斯柯达卖得不好是品牌影响力不够，的确，品牌因素或多或少还是有的，但总体看来，还是因为斯柯达各车型的产品力不足。投诉量大、配置太低、质量差等才是它销量不好的重要原因，还有尴尬的定位也让其在同级车型中难以脱颖而出。

如今名声已臭，推出再多新款也只是亡羊补牢，希望斯柯达能清楚自身的问题在哪，并及时解决问题。