日前，有海外媒体报道，斯柯达即将推出一款基于大众MQB平台打造的全新紧凑型SUV——Snowman（雪人）。值得一提的是，该车除了提供常规的5座版车型以外，还将首次推出7座版车型。预计，该车最快将在今年四月的北京车展上亮相发布，随后于明年在上汽大众斯柯达落户实现国产。
根据来自官方公布的消息称，斯柯达将把雪人划归到于紧凑型SUV的范畴，定位高于目前家族中的独苗Yeti。新车的外观和内饰设计沿袭了目前斯柯达家族风格，不过，与Yeti四四方方的造型不同。雪人的外形线条更加的柔和，尤其是车尾部分也不再像Yeti那样直上直下，而内饰部分基本上与去年刚刚换代的全新速派没什么太大的差别。
作为斯柯达旗下的首款7座SUV，最让大家关心的还是新车的尺寸。从目前所掌握到的数据来看，雪人的车身长度将会达到了4750mm，这比起目前的Yeti来说，增加了475mm的车身长度。如此大幅度的增长一方面带来了更理想的车内空间，另一方面也让雪人快要跨入到中型SUV的阵营了。至于轴距方面，尽管目前还没有确切的数据。不过，可以肯定的是将会在Yeti 2638mm的基础上大幅提升，迈进2700mm大关不成问题。这样看来，斯柯达将雪人定位于紧凑型SUV是不是太过低调了。
另外，在动力方面，如果按照大众集团的套路来说，应该是从1.4T起步。不过，由于考虑到新车的大尺寸所增加的重量，为了能够带来更好的动力效果和驾驶质感。雪人将会直接从1.8T起步，另外还提供一台更高功率的2.0T发动机。这两台涡轮增压发动机同属大众旗下的第三代EA888序列，与目前途观上所搭载的发动机一样。但是，在重新调校之后，其1.8T发动机的最大输出功率为132千瓦，最大扭矩300牛·米，这比起途观上的那台1.8T高出了14千瓦和50牛·米。
其实，关于斯柯达要推7座SUV已经喊了好多年了，可新车计划却一拖再拖。不知道是不是从去年开始，在中国突然爆发的SUV市场撩动了斯柯达的心弦，这才总算是千呼万唤始出来。一直以来，可能是受限于这个来自捷克的品牌对于消费者来说还太过陌生，斯柯达在国内市场都表现平平。而这一次能否借雪人，趁着当下SUV大热的风潮打开局面？
根据车身长度来判断，未来雪人上市之后将会介于现款途观和汉兰达之间。再加上7座的布局，因此，小编认为雪人的竞争对手将会最终锁定在科帕奇身上。从科帕奇的尺寸来看，其车长为4690mm。在这一点上，拥有4750mm长度的雪人占据着优势。多出去的6厘米看着不起眼，但对于同为7座车型来说，这6厘米的差距所带来的乘坐空间的差异可能将会成为决定性因素。除此之外，相比起科帕奇2.0L/2.4L自然吸气的动力水平，搭载涡轮增压发动机的雪人，无论是在动力上还是燃油经济上都会略胜一筹。
当然了，“攘外必先安内”，同门内斗也是摆在眼前的一个事实。根据大众的规划，途观在国内也很快将迎来换代，并且也将增加7座车型。面对出自同一平台，共享动力总成的老大哥。雪人要想立足，还是得看价格。目前，现款途观的指导售价为19.98~31.58万元，换代之后预计将会维持目前的定价水平。
根据小编的猜测，结合雪人的定位，其最终上市后的起售价可能会在17万元左右，在价格方面基本上与目前在售的科帕奇（17.99~20.99万元）持平。而这样的猜测并未毫无根据，如果细心的朋友可能会发现，以前斯柯达旗下的车型定价基本上是参照大众车型来的。虽然同属大众门下，可毕竟斯柯达和大众在品牌认知度上不在一个层面，因此，少有问津。在发现这个问题之后，从去年开始，上汽大众集团对旗下品牌斯柯达的营销策略进行了调整。有意识的将斯柯达的定价与大众拉开，以“斯柯达价格，享受大众品质”的策略，从而弥补品牌上的差距。方向性的转变，当然也就换来了消费者的青睐，全新速派就是一个典型的例子。
如此一来，雪人就能够在抵抗外敌的情况下，还避掉了同门大哥的锋芒。作为买家而言，少花了钱，多办了事，同样是7座SUV，还是德系品质，其市场竞争力就相当大了。
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