作为国内最成功的车企之一，上海大众自然不会放弃上海车展这样的好机会宣传自己的新产品。今年，上海大众将在上海车展发布旗下首款MQB平台中级车：斯柯达全新速派。在这个小鲜肉横行的时代，高颜值的外观设计，全新的平台基础，成熟的动力总成，这样的新速派可否扛起斯柯达品牌大旗，完成在中国市场的升华？
从昊锐到速派，名称变了，什么没变？
2006年9月，大众旗下斯柯达品牌正式宣布进军中国市场，2007年6月明锐的上市宣告这一品牌正式加入到发展迅速的中国汽车市场。伴随着斯柯达产品线的丰富和中国私家车市场的蓬勃发展，斯柯达在中国迎来了完美开局，并在2009年的上海车展正式推出旗舰车型昊锐一举进入中级车市场，希望完成斯柯达品牌的升华，并完成销量与利润的同步发展。
为了体现对中国市场的重视，车型取了一个很中国风的名称，昊锐。昊：广阔无限，锐：勇往直前，其志不言而喻，大有在中级车市场攻城掠地，与各位江湖大老一争高下之势。
昊锐车型与当时上海大众如日中天的帕萨特出自同一平台，但轴距与车身长度却更具优势，同时采用极具特色的大掀背设计，使得后排乘员空间表现更为出色，也增大了在中国市场极为看重的行李箱空间，这样的产品设计对于中级车来说看起来是如此的完美，就连那被人诟病的老气外观设计也被认为是低调稳重的设计，与成熟稳定的中年成功人士十分相配。
然而，理想是美好的，现实是残酷的，眼看着同门兄弟帕萨特如砍瓜切菜般轻松战胜日系三强，稳坐国内中级车冠军位置之时，昊锐车型的销量却一直止步不前，单月销量稳定在三千左右，当初的宏图大志显得如此苍白无力。
同样顶着大众光环，配备了市场上极为推崇的TSI+DSG黄金动力组合，更高的性价比，更加优秀的空间表现，却与同门的市场表现相距甚远，让人十分失望，其略显老气的造型一直被广为诟病。
2013年8月，上海大众斯柯达全新旗舰车型New Superb速派的首次登场。New Superb正式由昊锐更名为速派。
高颜值，能否完成中国市场逆袭？
作为斯柯达全球最大的单一市场，车型开发中，更多考虑中国市场的行情与喜好是其不得不迈过的一道坎。随着中国经济的发展，越来越多的年青人有了更高的生活品质要求，由于各种限购政策的出台，很多人的购车选择直接跳过入门紧凑车型转向中级车市场，在中级车的购买人群中，年轻的80后已经占据了较大比重。
中级车的购买人群越来越趋于年轻化，他们更加偏好于动感的车身设计，更高的颜值，韩系车近年来在中国市场的成功，动感的造型设计为其增加了不少筹码。在这个拼颜值的时代，响亮的名号固然重要，可是造型不佳也可能造成见光死的囧境。
斯柯达或许已经明白了这样的道理，全新明锐的发布，带来了新的家庭化脸谱设计，造型更加突出腰线，整个造型更为年青化，也取得了不错的市场反映。全新一代速派，基于斯柯达概念车Vision C开发而来，依旧延续了新的家族化脸谱设计，更加流线的车身造型，更具个性的尾灯造型，让整个外观发生突破性的提升，给人眼前一亮的感觉，完全看不到那个老气速派的影子。
该车型采用了大众全新的MQB平台，采用新一代EA888发动机，动力性能将进一步提升，同时车身设计依旧保留了大掀背五门设计，保证了车身内部空间的良好表现，加之成熟的TSI+DSG黄金动力组合，高颜值的全新速派可否完成中国市场的逆袭，让我们拭目以待。
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