新款思域上市，很多人都盯着顶配的那款“改装版”——中置排气、黑轮毂、各种黑……感觉很酷。
但其实，新思域1.5T版本相比老款并无太多变化，除了那几个改款的小细节以外——价格、配置都是基本持平的（稍有优化）。
相反，此次新思域真正的看点是在1.0T版本。因为相比老款思域的1.0T，新思域的1.0T终于“可以买”了。
老款思域的1.0T根本“没法买”
在之前说享域的时候，格格曾查过思域1.0T的销量——对应1.5T两万多辆的月销，1.0T只有六百多，几乎可以忽略不计。当时格格还说过，思域的1.0T没有多少存在的必要了。
我们先不妨比一下老款思域1.0T和1.5T的情况。价格差1.2万的情况下，配置少了侧气囊、侧气帘、倒车雷达、倒车影像、无钥匙、远程启动、大屏幕主机、自动空调，而且音响只有2个喇叭。这种配置差，已经可以抵充这1.2万元差价了。相当于1.0T与1.5T等价，谁还会买1.0T？
买思域这一档车的人，大多对配置是比较看重的。所以老款1.0T最大的问题还不是价格“无聊”。关键是只有配置极低的乞丐版。主流群体，根本就无从选择，只能去选1.5T。
新思域的1.0T从1款变为3款，配置价格合理很多
新思域最大的变化，是1.0T的版本变丰富了。从之前的1款（自动版）变为3款。其中11.99万元的版本还是丐中丐，但价格降了。
这不重要，重要的是从第二档开始，思域1.0T终于“可以买”了。12.99万元这一款，大屏主机、倒车影像、无钥匙、远程启动、自动空调等等都齐了。音响也变成了正常的8喇叭。虽然配置还是没有1.5T的高，但最核心的刚需配置都有了。
如果再加4000元，13.39万元的版本还有真皮座椅、真皮方向盘、LED大灯——这三样可是13.99万元那款1.5T版本都没有的。在部分人群眼里，这款1.0T的配置甚至要比13.99万元那款1.5T版本更吸引人。
过去的思域很特别：没有核心竞品
这一代思域是一款很特别的车。
思域的这种市场格局当然很爽。所以它上市以后也一直是很牛——高配高价，基本上14万起往外卖，还卖得贼好。很长时间没优惠不说，不加价就阿弥陀福了。这阵势，连卡罗拉都得羡慕嫉妒恨。
然而思域虽然强调运动，但并不是一款真正意义上的纯运动车。历史上的思域，一直也是与卡罗拉对标的。
换句话说，即便是这一代思域，其实也具备和卡罗拉PK的特性。只不过之前1.5T太受欢迎，再加上产能等等，思域一直顾不上“跟卡罗拉（之类）玩儿”。
到现在，思域1.5T的终端价也终于开始松动，它也需要有更多的产品来支撑、甚至提升销量。
变化后的1.0T价值：终于可以和主流竞品PK了
过去思域与卡罗拉没有太多可比性并不是因为车本身，而更多是因为动力——前者配得太强，价格也更高，比较的意义不大。
而思域1.0T就变得很有可比性了。注意，本田的这个1.0T机器比丰田的1.2T虽然排量小，还少一个缸，但在性能上并不吃亏。
所以综合来看，思域1.0T与卡罗拉1.2T属于很登对的对手。价格与配置比较也会发现，思域1.0T也基本上是对应着卡罗拉1.2T来的——同配置的情况下，价格也基本相当。
这意味着考虑卡罗拉这类车的人，这次有多了一个新的选择——也可以考虑思域了。而之前，几乎是没多少人考虑的。从市场适应性和销量层面，这个意义是不小的。
结束语：
