改装并不是高富帅的专属玩物
改装是一种时尚，一种态度
血液中涌动着机油
如果你也是这样不甘平凡
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本田思铂睿，一台定位于运动家轿，却没有运动的心。因为当它上市时，已经被众多2.0T屠城了。可是作为本田运动家族的一员，本田粉怎么可能让它没落呢？
改装清单（价格为参考价）：
AP Racing 5200刹车套件 ￥12500/套
cusco防倾杆 ￥5680/套
Tein高级别街用避震器避震 ￥14800/套
日本RAYS正品GRAM LIGHTI 57XTREME STD SPEC ￥12800/只
mugen尾端排气 ￥12000/套
KN冬菇头风箱KN69 ￥2250/套
改装 本田红盖/K20A发动机 ￥33880/套
随着马力更大的涡轮增压车型陆续登场，这辆以运动之名来到我们面前的车，却没有带上运动的“心”，即使是JDM的Accord或是欧版的Acura TSX都没有搭载具有本田精神的“心脏”，好在车主是一位极具本田精神的人，他就是不妥协，于是为它换装了红头K20A发动机。
这套鸭尾设计不仅能够为车辆行驶时提供轻微下压力，用来降低整体车身重心以及让轮胎获得更多抓地性能，它还承担着缓冲车身线条，维持美感的作用。车主很喜欢将爱车增加一个鸭尾来提高整体车身侧面线条的冲击力。
作为顶级的日系改装轮圈产品，Rays的高品质一直是广受赞誉的，这款独特造型的轻量化57Xtreme轮圈,其最大的特点就是在轮圈辐条上进行平衡化的偷轻加工,为传统的运动式样轮圈增添了一丝新鲜感。
有了动力就不能少了操控，不然推头、侧倾会让你苦不堪言。所以来自日本TEIN出品的STREET FLEX系列绞牙避震属于该品牌街道级别的顶尖产品，在弯道中也能保持车身稳定性。另外来自英国的AP Racing的5200刹车套件对置四活塞配备330MM的划线制动盘，属于街道版本，但兼顾偶尔去赛道上散个欢。
改装排气的优点是使更通畅的管路能够让废气更好地排出，提高发动机动力性。与其进气系统呼应，排气系统更换了车主定制的芭蕉和MUGEN的尾段排气，在让发动机更加顺畅的同时，高转排气声浪更为高亢不断刺激你的肾上腺素，也是本田粉最爱的时刻。
因为有了更高的需求，所以车主换装了K20A发动机，好在发动机的表现没有让车主失望，驾驶带来的畅快感是此前无法比拟的，K20A的高转爆发力让提速变得更快，也让这辆思铂睿“更像一辆本田”或许这就是本田为K20A赋予的灵魂，真是一剂红色的强心针。
换装的这台K20A发动机是来自本田著名的性能车款思域Type-R(FD2)这款车所搭载的发动机便是已完成第三阶段调整的K20A发动机，也是目前最完善的红顶发动机，它不但强化了冷却系统，更对部分机械部件作进一步改良与强化，峰值扭矩的爆发也更加靠前。
车主安装前顶吧的作用是增强发动机舱的钢度，在转弯的时候，由于离心力的作用，内轮被拉伸，外轮被压缩。对转向造成一定的影响。装上了前顶吧，在车身发生侧倾时外力还会传递给顶吧，顶吧发生扭曲形变并产生一个反作用力来撑住发动机舱，使其拥有较强的刚度。
要提升马力，换进、排气是一个既简单，又直接的方法，进气系统的升级，对引擎的输出绝对有帮助，加大进气量对引擎的发挥是非常有利的。这套K&N的“冬菇”套件，虽然牺牲一定的低扭，但对引擎在中高转速的状态下，其能保证有充足的空气吸入量，也就是说对高转马力的发挥有很好的帮助。
6速手动变速箱也随这发动机一同移植了过来，其齿比相当绵密，可使发动机一直保持在一个高转速的状态，你无法再去抱怨他的换挡逻辑的快慢，一切的一切都是按照驾驶者的意愿去工作，这对于崇尚驾驶乐趣的车主来说无疑是个超赞的装备。
素材摘自玩车之家
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