去年在“魏则西事件”之后，李彦宏发文：百度距离破产只有30天。今年京东开始盈利之后，股价逐步上涨，市值离把百度拉下马只差一步。
3个点能形成一个稳定的三角，相互支撑相互制约，科技界有阿里、腾讯和百度。汽车界有南北大众和上汽通用，长期制霸着合资TOP3。
在2017上半年最新的销量排行榜中，领跑第一集团并且跨过80万量级大关的，依旧是南北大众和上汽通用。看似局势平静而稳定，实则暗流汹涌。
摘得状元的是上汽大众97万辆，榜眼一汽-大众90万辆，上汽通用则以86.7万辆拿下了探花的头衔。而隐患则恰恰是这前三名中看似增长最多的上汽通用，正如科技三强中的百度。
上汽通用上半年累计销售86.7万辆，累计同比微增3.97%。上汽通用旗下主要有三个乘用车品牌，“汽扯扒谈”将为大家一一分析。
SUV市场下滑，别克的隐忧
别克品牌是上汽通用在中国市场的主力军，中国也是别克品牌全世界最大的市场。中国市场要占到别克全世界销量8到9成份额，美国市场卖一年，不如中国市场一个月卖的多。甚至要不是中国市场的火爆，别克这个品牌已经在通用破产时候就被砍掉了。别克品牌上半年累计销量下滑4.6%至53.5万辆，这对连续几年保持高速增长的别克来说，像是股灾前的微跌。
当今已经是个SUV把控主流市场的时代，抓住了SUV市场才能抓住品牌的人气。但是2017年上半年，别克的两大主力SUV车型的表现均不尽如人意。自从上市以来一路气势昂扬的昂科威，今年上半年销量同比下滑3.9%，出现了“阴跌”。而昂科拉上半年销量更是同比暴跌35.7%。
（车质网昂科威被投诉情况）
昂科拉和昂科威的受挫，和竞争对手不无关系。今年上半年大众系SUV表现强势，途观直破16万大关，其中光途观L就有近9万的销量。这让只卖出去了10.2万台的昂科威完全不能淡定。昂科威能在途观的产品末期强势，但是面对推陈出新之后的新途观，已经逐渐有些力不能支了。
（车质网昂科拉被投诉情况）
而昂科拉也更不让别克省心。首先问题就出现在了产品质量上：从16年就开始爆出的别克断轴问题愈发严重。其中昂克拉的问题最为严重，昂科威次之。到现在别克也没有出台一个合规合理的解释和应对措施。
守不住SUV市场只能靠轿车死撑，别克这样逆水而行，又能走多久呢？
已经失去了科鲁兹和创酷的雪佛兰
雪佛兰品牌上半年累计销量超过23.3万辆，同比增长了7.27%。其中在今年6月份，雪佛兰整体销量为3.8万辆，同比涨幅达到7.2%。但是如果你仔细观看销量单，就会发现雪佛兰没有想象中的那么好过。在6月份，创酷、科鲁兹这两款曾经爆款过的车分别同比下跌了54.16%和70.53。曾经梦想辟旅行车市场的乐风RV也只卖出去了183台。上市不到一年，卖出去两千多辆的科帕奇和五千多辆的探界者居然成为了顶住雪佛兰下跌的中流砥柱。
（车质网创酷被投诉情况）
创酷曾经上市的时候也是风光无限的，2015年末的巅峰时期最多能达到五六千的月销量。但是由于长期处于SUV投诉榜的前几名，从而导致现在沦落到只有一千出头的月销量。这说明一个问题，就是雪佛兰的产品设计确实非常不错，很吸引人，但是禁不住用户和时间的考验。往往是新产品刚上市的时候抓人眼球，看起来很美。但是经过市场检验和口碑传播之后，不过硬的产品质量就遏制住了其销量。
如果不加强产品质量，那么雪佛兰的设计师就要多加班了。每年都推出两到三款全新车型，换壳不换药，这样还能让雪佛兰撑下去。
上汽通用最后的安慰凯迪拉克
说完别克和雪佛兰的忧伤，终于到了能让人舒展紧蹙双眉的凯迪拉克了。凯迪拉克品牌6月销量达13,530辆，同比上涨54%，上半年累计售出新车80,795辆，同比增幅71%，实现连续16个月两位数以上增长。
说起来也怪，通用作为一个美国汽车厂商，但是中国消费者似乎永远比美国消费者更热情，别克如此，现在凯迪拉克也在逐渐走这个套路了。今年上半年凯迪拉克在华销售逾8万辆，而美国同期销量仅为7.2万辆。以这个势头下去，今年年底凯迪拉克肯定会在华完成对美国市场的反超。
其中ATS-L成绩斐然，今年前6个月累计销售25,445辆，同比增长77%。CT6更是上半年累计销售4,794辆，累计同比增长达到了96%。如果你要问小编凯迪拉克的产品既没有换代也没有大改款，突然卖这么好有什么秘诀的话。小编建议你去4S店转一转。常年7折的经销商促销力度，相比于雷克萨斯、路虎甚至要加价卖的情况。真的挺让人心动的。
其实上汽通用别克和雪佛兰的产品核心问题就是在于其产品质量确实存在很大的问题。各大汽车投诉网站的被投诉榜均名列前茅，“汽扯扒谈”的后台也会经常有别克和雪佛兰的车主来咨询产品质量问题。李彦宏去年在公开信中说到，支持百度的消费者越来越少，如果这样下去，百度离破产就只有30天。
事实上，较差的产品质量让车主都变成了上汽通用的负面传播源。卖出去的车越多，就越难以支撑。如此下去，对于上汽通用汽车而言，这将是一个非常危险的信号。