近日，各大汽车集团全球销量相继出炉，搜狐汽车研究室根据各大车企官方公布数据及第三方数据，整理出2018年全球汽车集团销量排行榜：
其中，大众集团以1083万辆的成绩夺得冠军，同样跻身“千万辆俱乐部”的还有雷诺-日产-三菱联盟、丰田集团。三大集团排名与去年保持一致，且都呈微增长态势，头部效应明显。
第4-10名也与去年一样，分别为通用汽车、现代起亚、福特集团、本田汽车、FCA、PSA、铃木。
第四名通用汽车、第六名福特集团、第七名本田汽车较上年都有所下降，尤其是福特集团，大幅下滑了8.9%。福特的下滑与中国市场联系紧密，2018年，福特汽车在华的主要合资公司长安福特销量暴跌54.37%至37.77万辆，是自2012年以来的最低水平。
第五名现代起亚、第八名FCA、第九名PSA、第十名铃木都属于在中国市场不吃香，但从全球来看表现抢眼的企业。
2018年北京现代销量79万辆，同比下滑3.7%；东风悦达起亚销量37.0万辆，同比增长2.8%；而在全球，现代起亚共销售750.8万辆，同比增长3.2%。1月2日，现代集团宣布现代、起亚两个品牌2019年的全球销量目标为760万辆，其中，现代汽车为468万辆，起亚为292万辆。
第八名FCA 旗下的菲亚特品牌苦苦挣扎数年后已经退出中国，仅留下JEEP品牌独力支撑，而JEEP品牌在华表现也并不如意。第十名铃木在2018年也相继和昌河、长安“分手”，正式退出了中国市场。
第九名标致雪铁龙集团（简称“PSA集团”），据其官方发布的2018年全球销量数据显示，该公司全年销量为387.8万辆，同比增长6.8%，连续五年获得正增长。其中，PSA集团在欧洲市场的销量达310万辆，同比增长30.6%，占其总销量的80%。而与此形成鲜明对比的是，PSA集团在华表现愈发低迷。数据显示，2018年PSA集团在中国的销量为26.2万辆，同比下降32%，仅占PSA集团全球销量的6.7%。
大众集团：1083万辆 同比微增0.9%
据大众集团官方公布数据， 2018年全年大众集团全球交付量为1083万辆，同比微增0.9%，再创其年度销量历史新高。
具体来看，在欧洲地区，2018年大众集团共交付438万辆，同比微增1.2%；其中，在中东欧地区的表现较为亮眼，2018年累计交付量为79.7万辆，同比增长7.1%；不过，在西欧地区，2018年358万辆的交付量与2017年持平，在德国本土市场微降0.1%，实现了128万辆的交付量。
北美市场，2018年全年累计交付量为95.67万辆，同比下滑2%；但在美国市场，大众集团实现了2.1%的微增长，累计交付量为63.83万辆。亚太地区，2018年全年累计交付455万辆，同比微增0.9%；在中国市场，大众集团2018年共交付421万辆，同比微增0.5%。
雷诺-日产-三菱联盟：1076万辆 同比增长1.4%
雷诺-日产-三菱联盟1月30日宣布， 2018年三家公司合计销量达10756875辆，同比增长1.4%，占全球乘用车和轻型商用车总销量的九分之一。
在联盟成员中，雷诺集团2018年的全球销量增长了3.2％，达到3,884,295辆。日产汽车在2018年全球销售量为5653683辆，下降了2.8％。三菱汽车的全球销量为1218897辆，同比增长18.3％。
作为联盟2022中期规划的一部分，联盟预测，到2022年底每年的协同效应将超过100亿欧元。联盟成员也将会提升共享程度，计划基于4个共享平台生产900万辆汽车。规划还将扩展通用动力系统的利用率至总销量的75%，此外，按照中期规划，联盟将推出12款新的零排放电动车，以及40款搭载不同级别自动化功能的车型。
丰田集团：1059万辆 同比增长2%
丰田集团1月30日公布数据，2018年丰田集团全球市场销量为1059万辆，比上年增长2%。
丰田集团2019年度全球销售目标为1076万辆，与2018年度全球销量相比增长1.6%，其中丰田(丰田和雷克萨斯)2019年销售目标为增长2%，将达到968万辆。
2018年，丰田在华销量达到了147.5万辆，同比增长14.3%，创造了历史销售最好成绩。而2019年，丰田在华销量目标为160万辆。此外，根据此前信息，丰田今年还将有近十余款新车在华投放。