无论你对你的老婆/女朋友多坦白，总会有一件事情你一定会藏在内心深处，那就是你曾经的前任/初恋。
也许你没有酒，可是我有故事。因为我在今天重遇旧爱。那是一辆“拉力蓝（官方叫做Micra Blue）”的斯巴鲁翼豹GC8。
当你在谈论日系老车的时候，千万别说几几年款，甚至连说“第几代”都要被老鸟耻笑，因为在日系车玩家眼里，一个车架代号，包含着千千万万的信息，足以让车友辨认你是不是“自己人”。GC8=翼豹家族的第一世代中，使用排量2.0发动机的车型。
我和斯巴鲁的故事，要从高中时候说起。
男生们，喜欢将他们青春期不安分的精力挥洒在各处。当然学霸们竟然能将青春期荷尔蒙，转化成学习动力这件事真让我佩服。
我除了踢球，电玩这事儿我似乎提不起兴趣，只有汽车，还有憧憬着可见的未来，就像孙悟空脚踩七彩云迎娶紫霞仙子一样，开着排气声震耳欲聋的跑车，去挑战人类双腿达不到的速度。
那一天，我踢完球准备回家，一如既往地浑身邋遢。隔壁班的好基友突然说，我听xxx说，她喜欢你。我乐了三四天。
那一天，我晚修后准备回家，途经的报摊上赫然写着“过期杂志，统统5元”。我挑选出封面最吸引的一本，港版《人车志》，将本来要买冰红茶的5块钱交出去。我啃了三四天。
那一天，树影斑斑，阳光正好，我的好基友竟把她带到我面前，说有一道物理题要问我。好啊，质点、XY轴坐标系、抛物线、异性相吸，我物理很厉害的。可是我故意讲得绕一点，再多讲几遍，这样可以多花一点时间……
我的物理启蒙教程是《人车志》。这是一本“只有碾过井盖的瞬间，才能感觉到车架稍微一扭，这便是这车唯一的不足”的严肃物理学作品。于是我对此书推崇的新车也都深感认同，这就是传说中的洗脑吧。学生啊，内心是很容易躁动的。
那一天，我表白了，这不是莽夫乱示爱，而是深知自己万无一失的时候，用最轻的力气捅破那层朦胧的窗户纸。毫无悬念，我成功“早恋”了。
那一天，我在《人车志》上看到了这辆车，翼豹WRX STi（那时已经出到圆形大灯的第七代了），“这是一部可以靠极限深不见底的全时四驱系统，和力拔万钧的Turbo引擎，劈遍深浅赤石无敌手，亦可以周末和太太儿女共享天伦之乐的四门高性能房车。如果你骨子里有野性，却也不想尽显锋芒，这一定是你杯茶。”它没有表白，我却沦陷了。
来到大学四年，一切按部就班地进行着，我在一所工科院校里提前“预定”了女朋友，傲视同系的十八罗汉。不咸不淡，有喜有忧，以为这就是世界。
翼豹WRX STi因为受到宿敌三菱EVO的挑衅而不断进化。铁打的发动机，流水的前脸（丑哭）。我以为，STi和EVO是车坛永远不会落幕的戏码，它们会一直斗到天荒地老。
那一天，她说父母已经为她安排好一切，包括男朋友。我没有办法让她违抗父母之命，和我一起做一对抵抗命运的蝼蚁。刚毕业，我什么都没有，怎敢让她舍弃一切？
第二天，翼豹WRX进化到第三个世代，“招风耳”进气口被捋顺了，窗框也为了高刚性和静音性取消了无边框设计。我也没有本事将最后一款带着叛逆得不可一世的中冷器入风口和无框车门的翼豹WRX收入怀中。
从前有一个女孩，问我平抛运动的方程组怎么推导出来的。我告诉她，质点受重力的作用不由自主地下坠，即便它拥有的初速度，让它在最开始的时候还可以离X轴很近，但质点无法抵抗自己的命运，离X轴越来越远，越来越远……
一切我以为不会变的东西，原来只是我一厢情愿。只是我自己不愿意承认，我无法接受这些变化而已。今日再相逢，只有车，没有她。
时光可变，世界可变，人情亦许多都变迁。WRX的车主是我的朋友John。John是一个喜欢老日系车的海归，在澳洲读书期间开的是日产R32 GT-R，也就是GT-R封神的经典一代。
因为我们是日产车友（苦笑）所以相互之间的友谊会深厚一些（苦笑x2）。现在他已经花费将近20万人民币，将一辆AE86成功从日本带到澳洲了。
他在国内，花费最多心血的就是淘到一辆GC8。此时的GC8，外部漆面已经被拾掇得光彩照人，经典而耀眼的拉力蓝，还有那只夸张得只有这辆车才驾驭得了的大型拉力尾翼。
后备厢贴着一张经典的原版“WRX”贴纸（日本亚马逊海淘）。
STi保险杠虽然是高仿但密合度相当高。玩日系老性能车，“修旧如旧”的还原度是灵魂，越高还原度，自然要花费越多的心血。
打开无边框的车门，拧钥匙点火，一股来自远古时代的日系性能车独有的“轰隆隆”暴力排气声浪把我拉回十年前那个“JDM”改装文化盛行的年代。
JDM算是一种精神洁癖的改装文化。十年之后，这个纯粹的群体已经被冲击得边缘化了。
移植进来的EJ207红顶发动机，精神劲儿挺足。这种从2400rpm左右开始感知到涡轮介入，涡轮压力徐徐增大，到4000rpm发动机进入最佳状态，一直到红区之前都没想过泄气的大马力涡轮特性，真让人兴奋到竖起汗毛。
泄压阀从3000rpm开始“嘶嘶”地泄气，松开油门，“呲”地一声，真JDM啊。再踩，再松，再踩，再松，爽！嘿！这就是“力拔万钧的Turbo引擎”呀。
把车丢进弯里面，肆意地调整方向和挑逗油门，车身都不曾发生一点扭动。嘿！这就是“极限深不见底的全时四驱系统呀”！
从后视镜看到自己那只硕大无朋的尾翼，装在一辆三厢轿车的屁股。嘿，这就是“有野性，却也不想尽显锋芒”呀！
嘿！这就是“我杯茶”呀！这就是我的十六岁呀！这就是我的七彩云呀！紫霞仙子你看到了吗？
嘴角带笑，人中却抿着；眼睛笑弯了腰，却又像略有所思般半眯着。这复杂的表情，远简单过我此时内心的暗涌。华灯初上，夜幕降临，该回到现实了。
我和GC8道了别，走完我的第28步，忍不住再回头看了一眼。那静静地矗立在路灯下的GC8还是我印象中的模样。你会不会突然的出现，在街角的咖啡店？
不会的。GC8不是我的车，骐达才是。GC8就很好吗？离合器重得恨不得帮左脚装个电动马达；低速时方向盘超级重；斯巴鲁正品变速箱，挂进去挡，挡杆还能像脱臼一样左右晃动……
张爱玲的《红玫瑰与白玫瑰》里有这么一段话：也许每一个男子都有过这样的两个女人，至少两个。娶了红玫瑰，久而久之，红的变了墙上的一抹蚊子血，白的还是“床前明月光”；娶了白玫瑰，白的便是衣服上的一粒饭粘子，红的却是心口上的一颗朱砂痣。
人生的每一个选择，都没有假如。你作出的选择，便是最好的选择。骐达真的是一辆好车，我打开车门，暖暖的黄色灯光洒在座椅上，仿佛在跟我说：欢迎回家。嗯，故事讲完了，回家要跪搓衣板了吧。
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