在国内小型车市场，上汽大众的Polo始终在销量上甩出其他竞争对手一大截。而作为Polo亲兄弟的上汽大众斯柯达晶锐在销量上却似乎怎么也跟不上它兄弟的步伐。
而如今，晶锐已经改头换面，它比兄弟Polo更高更大更有个性。出自于同门，标准大众的风格，价格还更低，但是国内消费者似乎对斯柯达这个品牌不是很感兴趣。那么，斯柯达晶锐到底如何呢？能否在小型车市场上脱颖而出呢？
新车的长宽高尺寸分别为3993×1732×1487mm，轴距2470mm，和新款Polo相比，那新晶锐真是除了轴距相同之外，整车都足足大了一圈。
新晶锐在整体外观造型上面棱角分明，乍眼一看，很像是新款Polo，这个估计也是属于大众最新的造型设计吧。而直瀑式的中网设计加上中网外一圈的镀铬装饰条，回归了斯柯达最新家族式设计，更显年轻大气。
而大灯的设计和新款Polo很像，大灯带有自动开启/关闭功能和“离回家功能”，转向辅助灯则是通过打方向时点亮相应的一侧雾灯来实现的，这样可以起到给转弯时一侧的盲区补光的效果，让转弯时更加安全。
新晶锐上配备了跟Polo身上一样的无骨感应雨刮器，还可以在冬季熄火后自动将雨刮器保持最高的位置来防止雨刮被冻住，非常实用。
新晶锐外观看似很像新Polo，但在细节处理方面还是有斯柯达的风格，可以说新晶锐在外观造型上吸取了新Polo的硬朗有点，也融入了斯柯达本身的设计元素。
在内饰上，新晶锐丝毫不含糊，从新设计的内饰风格完全不像上一代那样颇显廉价。内饰一共有6种不同的配色可以选，突出了其更具特色的个性。而在做工用料方面，虽然采用了同级别常见的硬塑料中控台，但是中控下方的金属拉丝饰板让整车内饰更显时尚和科技感。
而其他内饰方面就是属于大众风格，而中央扶手箱的设计比起Polo的更加宽大舒适，并且位置位于手刹的左侧，不像新Polo上面的那样，需要将扶手箱打开才能拉起手刹。
而在后排乘坐空间上面，新晶锐除了车身宽度比Polo更宽之外，腿部空间就和Polo差不多了，总之相当局促。但是其后排可以按4/6比例放倒，让后备箱空间可以从290L提升到950L，体现出了两厢车的优势。
虽然新晶锐采用前通风盘式碟刹后鼓刹，但是刹车效果还是不错，如果你真的不喜欢鼓刹，新晶锐倒是给你留下了“羊角”，方便后期改装碟刹。
新晶锐搭载的还是新Polo上面的再熟悉不过的那款EA211发动机了，但是在调教上面没有新Polo调教的那么好，开起来没有新Polo那么平顺。但是动力对于这款仅一吨多点的小车来说，还是完全够用了。
总结新晶锐和新Polo无论是在外形还是在动力上，差别都不大，但是新晶锐在空间上面更胜一筹，在个性化方面也有更多的选择，双色搭配的车身、6种不同颜色搭配的内饰，还有比Polo更低的价格。其实新晶锐也是一个不错的选择。